配气正时的提前半齿和错后半齿。

huolong · 发表于广东省 2013-6-23 16:01

这些件基本都是通用的，所以还是换一套吧

1035711092 · 发表于北京市 2013-6-24 00:13

Originally posted by 想念幸福！ at 2013-6-23 23:54:
楼主没考虑凸轮摇臂磨损情况。磨损会使得配气滞后。

凸轮磨损不能完全说是配气滞后，配气滞后是晚开晚闭，气门开启时间正常，凸轮磨损后气门会晚开早闭，开启时间缩短。

吴方 · 发表于广东省 2013-6-24 00:22

磨损不会滞后吧！
主要是升降曲线被破坏，续开角变小。
升降曲线被破坏，最直接的后果，就是会响。间隙调没了还是响。

吴方 · 发表于广东省 2013-6-24 00:22

磨损不会滞后吧！
主要是升降曲线被破坏，续开角变小。
升降曲线被破坏，最直接的后果，就是会响。间隙调没了还是响。

吴方 · 发表于广东省 2013-6-24 00:22

磨损不会滞后吧！
主要是升降曲线被破坏，续开角变小。
升降曲线被破坏，最直接的后果，就是会响。间隙调没了还是响。

吴方 · 发表于广东省 2013-6-24 00:24

破手机，居然自动连发！灌水利器啊！

天海胖子 · 发表于河南省 2013-6-24 01:26

一般我是提前半齿，因为还没压张紧器呢，一压，就正常了！

蓝山人 · 发表于湖南省 2013-6-24 01:30

路过。。顶贴。。赚积分。。

想念幸福！ · 发表于山东省 2013-6-24 01:35

Originally posted by 1035711092 at 2013-6-24 08:13:

凸轮磨损不能完全说是配气滞后，配气滞后是晚开晚闭，气门开启时间正常，凸轮磨损后气门会晚开早闭，开启时间缩短。

怪我没说明白。我的准确意思是进气正时滞后再加上凸轮机构滞后，再加上关闭早，结果是进气效率严重下降了。

1035711092 · 发表于北京市 2013-6-24 03:45

Originally posted by 吴方 at 2013-6-24 08:22:
磨损不会滞后吧！
主要是升降曲线被破坏，续开角变小。
升降曲线被破坏，最直接的后果，就是会响。间隙调没了还是响。

此吴方非彼吴方呀。

1035711092 · 发表于北京市 2013-6-24 03:48

Originally posted by 想念幸福！ at 2013-6-24 09:35:

怪我没说明白。我的准确意思是进气正时滞后再加上凸轮机构滞后，再加上关闭早，结果是进气效率严重下降了。

山东好汉，李小龙的崇拜者，50岁的我和你一样崇拜。

zhangkeqing · 发表于浙江省 2013-6-24 04:05

小链机的特殊问题

吴方 · 发表于广东省 2013-6-24 04:35

Originally posted by 1035711092 at 2013-6-24 11:45:

此吴方非彼吴方呀。

之前我的JH70就是这样。。。怎么调都响，用听棒听，发现是气门落座的响声，气门及导管都换过，还是响#031#

13305239209 · 发表于江苏省 2013-6-24 06:06

gs的把正时定位销拿掉换孔刚好半齿，我就是这么干的

维他命！ · 发表于贵州省 2013-6-24 11:04

我是遇见这样的情况换了吧......小链条好的话用好多年啊...............

渝竹 · 发表于广东省 2013-6-24 11:05

我更愿意提前半齿。

五环旗 · 发表于北京市 2013-6-24 11:29

都别说了
厂家设计五万公里时的正时及凸轮形状才是标准值
新车的凸轮高度比最佳值要高一点，当然你可以换更高的

ts6869 · 发表于广东省 2013-6-24 12:06

顶了，多谢分享。

wangbin4316 · 发表于江苏省 2013-6-25 09:49

学习！！

哈迪熊 · 发表于湖北省 2013-6-25 10:14

学习了，顶一个