GW250s旅行版到了

布布为赢

好漂亮的车子，想预订，我是南通的，请问哪里可以预订呀

饼子哥

也觉得微利说法不妥。

dafeibao2008

Originally posted by 大地神鹰 at 2013-5-2 18:09:
别的没什么好说的
1是价格
2是上市时间

上市时间我在车展上问过了，6月份正式上市
明天把图补上

车-魔

我不谈价格问题，作为摩友一分子，当然价格合理低点，大多数摩友也才消费得起。
现我谈谈骑行普通版GW250一年多来的体会：
1．该车造形美观，富有霸气，骑行街头回头率高；
2．骑行舒适，表现在燥声低，震动小，稳重平实；
3．质量还行，我已骑行1．4万公里，除首付前刹片不耐用，骑行5600公里磨光，
在四川自贡换了一付新的已行驶8000公里还有三分之二，其它未出现任何故障；
4．油耗可接受，经济时速80公里左右行驶在3．0升。高速行骑100～120迈在3．5升左右；
5．轮胎抓地稳，曾在小雨天炒油路面上以80迈急刹不倒车。
存在问题：
1．边撑无熄火开关，存有安全隐患；
2．油耗略偏高，（车重胎宽稳实是原因之一）
总之，相对来说，我骑行的普通版GW250是一部本人骑摩30年来比较满意的一部好车。

南极火山

老大，相对于卖几万的微型小汽车来说，中国的二万以上的摩托车还是很有利润的！

星星伴我行

从图片看，少了点灵气，不如旧版好，另外今年十月，本田将有250出了，期待

chyangwa

Originally posted by ☆大兵☆ at 2013-5-2 23:28:

现阶只能说段GW250定价更合理，GW销售刚一年多保有量比王多的多。要说摩托车是行业是微利时代相比铃木新奥托更是谈不上利润。

Originally posted by 南极火山 at 2013-5-2 23:48:
老大，相对于卖几万的微型小汽车来说，中国的二万以上的摩托车还是很有利润的！

161楼 ， GW销售刚一年多保有量比王多的多。
我不知道你有依据否？
天剑王那么多年了，虽然卖的不温不火，但保有量也是过万的，还没哪个厂家能1年250销量过万台的。

我强调了，这就是一个先有鸡还是先有蛋的困局。

汽车产销量如果没万台，除非是豪华车品牌，普通价位的汽车是很难生存下来的。

而250层面的摩托车基本上还没哪个能过万台的。 或者再说直白一些，不要说250了， 万元以上级别的150摩托，都很少有年销量过万台的。 也许很多人不相信，但这就是残酷的现实！另外汽车行业是国家目前鼓励的，摩托车行业在绝大部分城市消费者都是被限或者禁的。

追梦赤子心

太喜欢了···

狂飙的大卡车

上海车展上，已经坐上去意淫了下

jefforce

Originally posted by chyangwa at 2013-5-2 22:54:
呵呵，抱怨豪爵gw250的，可以看看gw250上市，在重庆摩博会期间，我写的帖子喷豪爵的。
快2年过去了，当时我的观点依然有效！

当年，有人说我没跟豪爵合作，所以我这样喷豪爵。
现在，我跟豪爵有合作，我依然 ...

那我请教一下汽车，怎么也是越卖越便宜呢？按你说法不是都得停产了？
你看看到底是买黄龙得多还是买GW得多呢？很多人在都卖掉天贱王买GW。
GW的问题是永远没现货，看看出厂日期都是去年的货，搞的来象来不及生产似的，其实么货都压着。
但凡懂点车的，怎么都不会买黄龙那个垃圾，同样是600的排量但跟F5死也比不到一起去。

复古CM

:D#003#

mansorry

Originally posted by chyangwa at 2013-5-2 23:50:







161楼 ， GW销售刚一年多保有量比王多的多。
我不知道你有依据否？
天剑王那么多年了，虽然卖的不温不火，但保有量也是过万的，还没哪个厂家能1年250销量过万台的。

我强调了，这就是一个先 ...

老大说的有道理，不过真心认为GW还有待市场考验，希望厂家一步一步的改革好自己，另外很多地方禁，确确实实有些影响，不可否认#031#

mansorry

Originally posted by 星星伴我行 at 2013-5-2 23:49:
从图片看，少了点灵气，不如旧版好，另外今年十月，本田将有250出了，期待

十月份出？XD是从哪里得来的消息？可靠吗？

jefforce

Originally posted by chyangwa at 2013-5-2 23:08:


要降低成本价格，要靠上量，要靠工艺优化，而现在国内普遍采用的是缩水
2万以上的车，真降到1万9，也一样有人说贵的。
1万以下的摩托车车比拼价格有点实际意义，2万以上的车还是做好品质和售后服务上。

...

不清楚你说的弯道进口热卖和国产无人问津到底是相对还是绝对。
川崎250，只能说，人傻钱多，速来。
人傻钱多，确实不在少数。。。

chyangwa

Originally posted by jefforce at 2013-5-2 23:55:
那我请教一下汽车，怎么也是越卖越便宜呢？按你说法不是都得停产了？
你看看到底是买黄龙得多还是买GW得多呢？很多人在都卖掉天贱王买GW。
GW的问题是永远没现货，看看出厂日期都是去年的货，搞的来象来不及 ...

摩托车总体来说也是越来越便宜，GN250以前还要28000呢。 现在的gn250 1万6，但缩水了多少，大家也明白！

黄龙600，开局很好，能走多远，这就看钱江的品质和售后了。 最终还是会体现在产品品质说话。但你还真别小看黄龙600 和 天剑王250。 他们有很多用户并不上网，或者说是从不上摩托迷网，这就是我反复在说的，别完全小看了传统优质商家的能力。

这帖子有些被我扯远了，我打住了不说了。
我阐述了我的观点，信不信有你吧，具体数字可以去行业内人士打探一下。

我耐心等待街车版，然后对比2台车，到底有哪些不同！

冰风

这车如果价格再高了，销量会更小！
大陆人的消费观念和消费能力决定了。
真正的发烧友的数量是有限的，大部分人还是讲求性价比的。
众所周知，大长江的车子，之所以每年有这么大的销量，其主要的一个原因就是具有很高的总体性价比！
一个250的价格（虽然是合资，但也还是国产货），也只能去到这个价位是比较理性的（尤其是在大陆这样的地方）！再高了，市场也很渺茫了。。。

☆大兵☆

Originally posted by jefforce at 2013-5-3 00:03:


不清楚你说的弯道进口热卖和国产无人问津到底是相对还是绝对。
川崎250，只能说，人傻钱多，速来。
人傻钱多，确实不在少数。。。

川崎（黄川）250这车真垃圾，我就有一辆，油给完极速上不了90还震的要命。，最后五百元卖给收废旧的了。

星星伴我行

Originally posted by mansorry at 2013-5-3 00:02:

十月份出？XD是从哪里得来的消息？可靠吗？

嗯，5.1在本田买了部佳御，和工作人员闲聊，我说雅马哈铃木都出250了，本田今年有什么新车？他说十月有新车也是250的。 希望是真的吧，竞争市场总得做做样子吧，还是期待

jefforce

Originally posted by chyangwa at 2013-5-3 00:05:


摩托车总体来说也是越来越便宜，GN250以前还要28000呢。 现在的gn250 1万6，但缩水了多少，大家也明白！

黄龙600，开局很好，能走多远，这就看钱江的品质和售后了。 最终还是会提现在产品品质说话。但你还 ...

我主要觉得GW的定位决定了他的销量会是个缓释的过程。
23K这个价格，对低端消费者来说，有些高了，战鹰战神开开也很不错的，价格呢却只要1万多点。
但是23K再对高端消费者呢，又偏低了，当然排量确实也是区区250而已，对于需要大毛的公升车级消费者来说，GW确实不算什么。。。
再看看中端的那批消费者，多数手里已经有车了，而且懂车喜欢吹毛求疵，比如GW的车重永远是诟病的对象，甚至还有很多天见王的拥护者竟然能说出GW不如YBR来。
最后，所以我觉得GW的销量，可能会是个缓慢释放的过程，因为中端消费群是相对理智的，会比较乐于依据质量和售后的一系列反馈来作出最后的决定。现在GW用户在不断的增加，如果我换车，不出太大意外的话应该首选GW，当然我还是喜欢老款街车版，S版的龙头太不厚道。。。。

[ Last edited by jefforce on 2013-5-3 at 00:33 ]

jefforce

再换个思路，如果GW卖到超过3万的价格，我估计钱江会比现在开心不少。。。
估计有一大批GW的消费者都会倒向黄龙和600排量和3.8万的价格。。。。