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楼主: 午夜狂漂
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都别吵了，给大家一个最真实的GW和天剑王的各方面对比的 ...

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幸福的我们

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441#
发表于 湖南省 2013-5-9 01:50 | 只看该作者
感觉，分析的还是不够全面。
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土@人

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442#
发表于 江苏省 2013-5-9 02:03 | 只看该作者
楼主真心的客观，也比较细心。再顶！
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幽灵骑士2013

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443#
发表于 湖北省 2013-5-9 02:25 | 只看该作者
希望楼主继续发些这两车的各种对比！因为好多摩友都比较纠结这两款车。。。。王和GW
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幽灵骑士2013

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444#
发表于 湖北省 2013-5-9 02:26 | 只看该作者
希望楼主继续发些这两车的各种对比！因为好多摩友都比较纠结这两款车。。。。王和GW
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与猫同行

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445#
发表于 北京市 2013-5-9 02:34 | 只看该作者
Originally posted by 午夜狂漂 at 2013-5-8 23:13:


呵，我不是专业汽修技师，只是开了个小小的修理厂，每天和汽车打交道多一些，日系汽车确实不弄涡轮增压的，极少数极个别车型和品牌例外吧，涡轮增压一直是欧系德系的强项，最近几年，国产车也开始跟风，在小排 ...

呵呵！这点上跟LZ同感。时下国人购车都纠结是否要带个“T”,殊不知“多一个香炉多一个鬼”之理，提升那点可怜的动力而换来的是可靠性、使用寿命。。。。。。要想动力好，那就上缸数、排量。我想日系车极少采用“T”有他自己的道理。
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静思

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446#
发表于 山东省 2013-5-9 02:37 | 只看该作者
我的天剑王250
上次加满油跑了430公里，现在还剩1格油！大家可以知道油耗了吧。怕把油泵弄坏了，我得加油了~

车子性能：外观大气，成熟，稳重。

         提速讯猛，有力，减震效果非常好，轮胎行驶很平稳。
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jjhaw

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447#
发表于 江苏省 2013-5-9 02:54 | 只看该作者
电镀气缸FI发动机，搭载平衡轴的同时，采用全新铝合金锻造活塞和机油冷却器，带来低振动及高稳定的舒适驾乘感受。
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意生身

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448#
发表于 甘肃省 2013-5-9 03:13 | 只看该作者
Originally posted by 幽灵骑士2013 at 2013-5-9 10:25:
希望楼主继续发些这两车的各种对比！因为好多摩友都比较纠结这两款车。。。。王和GW

我觉着根本没有纠结的必要，，，前提是去驾驶一回GW250就得了，，

剑王是98年的老旧产品，已经死定了，，大单缸，油冷，，运行时间久点，发动机噪声回明显加大，，油冷，和风冷没啥区别，，不过外观到不错。

GW就是重了点，，没其它缺点。谁用谁知道
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意生身

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449#
发表于 甘肃省 2013-5-9 03:23 | 只看该作者
Originally posted by jjhaw at 2013-5-9 10:54:
电镀气缸FI发动机，搭载平衡轴的同时，采用全新铝合金锻造活塞和机油冷却器，带来低振动及高稳定的舒适驾乘感受。

不可否认，，锻造活塞有个特点：1.发动机整机较轻，，，比打入铸铁套肯定要好，，2.耐磨有保障，，3.传热性好，能很快把热量传导出去，，增强了散热性。

油冷就不要讲了，，，有没有差别不大。

至于震动，不管怎么讲，和GW不在一个层次上，，，舒适性是驾驶出来的，不是凭嘴吹出来的。

-=========GW,不可否认，，，铸铁套筒，，，发动机会重，，耐磨的话，也电镀也是平分秋色，，，关键是水冷，，，不但解决了散热，还可以把发动机调教到一个大功率状态，，合适的温度，是耐磨的必要条件，，水冷，还可以吸收震动，，这辆车子，除了自重有点大，，发动机虽然是单顶置凸轮，，但是大的行程设计，，也确实可以了，，
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生活折腾人

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450#
发表于 四川省 2013-5-9 03:33 | 只看该作者
学习 记游
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黑马AOE

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451#
发表于 湖南省 2013-5-9 03:38 | 只看该作者
路过顶下。
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意生身

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452#
发表于 甘肃省 2013-5-9 03:40 | 只看该作者
就目前来说，我的车子，，，我就没上过120码，他妈太快了，心里紧张，，，这个时候，车子的反映依然稳定，声音依然沉稳，，很佩服能把车子拉倒140--150的兄弟们，，


，，川藏线，东达山，，返回的时候，我载人，实在说，是1档拉上来的，，，根本挂不进2档去，，路太陡，，发动机扭矩不是十分突出，，但毕竟是个250，250能把车子做到这个程度，的确可以了，，
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peng16918

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453#
发表于 四川省 2013-5-9 04:38 | 只看该作者
GW250的转数比如何？YBR250在5档1万转差不多120码，GW250在5档下跑140码发动机转数多少？

[ Last edited by peng16918 on 2013-5-9 at 12:42 ]
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hanciyun

状态   [当前离线]
454#
发表于 浙江省 2013-5-9 05:08 | 只看该作者
Originally posted by 午夜狂漂 at 2013-5-8 14:50:


降低坐高，原则上不建议，基本上厂家在设计的时候也做过坐姿测试的，降低了也就改变了原厂设计的坐姿。
但是很多车友，处于实际需要，不得不降低，
方法有三种。
有利有弊。
一
直接将前减震器的三角板固 ...

(y)(y)(y)(y)
记住楼主的话..以后会用上的...楼主就是我们的导师...#003#
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乐在途中-四子

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455#
发表于 安徽省 2013-5-9 05:51 | 只看该作者
顶顶赚分，看看求精！！！
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天高海阔

状态   [当前离线]
456#
发表于 湖南省 2013-5-9 06:26 | 只看该作者
Originally posted by 午夜狂漂 at 2013-5-9 00:03:



哈哈，海阔大哥你好，年会过后好久没见了，有机会来我们这里一起跑一下啊，#003#

没想到狂漂兄弟还真是真人不露相。把一个天剑王和GW的比较分析的头头是道！在我印象中这有这样的车友才算得上是真正懂车玩车的！向你学习！:handshake
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张力车

状态   [当前离线]
457#
发表于 江苏省 2013-5-9 06:58 | 只看该作者
好贴必须頂。
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完美潜伏

状态   [当前离线]
458#
发表于 山东省 2013-5-9 07:22 | 只看该作者
努力攒钱，攥在手里，等啥时候在中国销售全球同步的250大品牌的非简配摩托车再出手，嘎嘎，这几年先骑着我的04年的老威武看热闹！
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两轮的摩托

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459#
发表于 福建省 2013-5-9 08:14 | 只看该作者
路过(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)
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sdlr5169577

状态   [当前离线]
460#
发表于 辽宁省 2013-5-9 08:29 | 只看该作者
难得遇到这样的好贴，一口气看完了，感慨真多，受益颇多！
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