都别吵了，给大家一个最真实的GW和天剑王的各方面对比的 ...

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Originally posted by 阿凡提摩托 at 2013-5-10 23:11:
ybr和gw且不谈性能和品质，就厂商对待消费者的态度我就比较喜欢gw，对gw的推出，ybr就没有一点改进，就算是增加一点点配置或改款什么的，一大付你爱买不买的样子！一点积极上进的姿态都没有。去到ybr的店里，冷清 ...

这个确实，当初我卖天剑G就是因为售后的问题

姜木匠

这里讨论很热火   看看大家怎么说

八样

好好帖，必须顶起来

我生双翼

好帖顶起！关注楼主！#003#:)

一路飞翔

顶一个再看。

ljl_221

Originally posted by 午夜狂漂 at 2013-5-8 23:13:

呵，我不是专业汽修技师，只是开了个小小的修理厂，每天和汽车打交道多一些，日系汽车确实不弄涡轮增压的，极少数极个别车型和品牌例外吧，涡轮增压一直是欧系德系的强项，最近几年，国产车也开始跟风，在小排量1。4T   1.6T的车型中 也开始大量普及，具体车型有大众的宝来，速腾，高尔夫，等，奔驰，宝马高端车型就更不用说了，SUV也用涡轮增压。自然吸气的车始终是日系车强项，没涡轮增压的支持，不管是在排放上还是质量上，欧系德系无法在可靠性和稳定性上和日系抗衡，美国的年度质量排名，质量最稳定的第一名每年都是丰田系列 的雷克萨斯。
这也是我用这个打比方的原因，很多时候，稳定性可靠性比技术的先进性更重要，这是我要表达的观点。

美国与欧洲汽车市场相比很小，其排名（JD.Power）结果，论坛小白日托常来误导。
http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_17044428.htm
http://auto.sina.com.cn/industry/2010-12-24/09112649.shtml

[ Last edited by ljl_221 on 2013-5-13 at 10:23 ]

一路飞翔

接着顶帖子。

四海

Originally posted by 午夜狂漂 at 2013-5-8 14:50:


降低坐高，原则上不建议，基本上厂家在设计的时候也做过坐姿测试的，降低了也就改变了原厂设计的坐姿。
但是很多车友，处于实际需要，不得不降低，
方法有三种。
有利有弊。
一
直接将前减震器的三角板固 ...

还有一个办法  穿高跟鞋 呵呵

张力车

听说要涨价，真的话就放弃了。太苦逼了

sfwsfw0934

车无完车啊

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感谢分享！

zzh19900211

我的铃木王gs125 油耗 60~80  平均油耗0.135到0.15

motorgamer

身为王的车主。先顶一个在看。对王很满意，除了高了点。GW也是我喜欢的车型。

motorgamer

Originally posted by 匿名登录 at 2013-4-28 01:36:
顺便说说我对王和GW的理解 首先两辆都是不错的车子 我没有王 但试骑过车友的王 只骑了一次没太多的感受 只说说最直接的东西 王的坐姿个人觉得比GW舒服 震动比GW略大 通过性好于GW 续航能力自然不用说 从皮实的角度 ...

评价的非常不错。和我对王的感觉一个样。

motorgamer

Originally posted by liujia0815 at 2013-5-3 00:08:

双缸比单缸耐用，这傻子都知道的，跑你这里还成不用质疑的了。。。。
你以为GW是同步双缸吗？   还单缸比双缸耐用！   单缸拉倒1万转，双缸每个缸才是5000转！   寿命比单缸长一倍。

多读点书。

天道酬勤

Originally posted by iamlost at 2013-5-10 17:48:
两车我都不选，我在等合资的250太子

我也是#003#不过要猴年马月哟#041#

motorgamer

一口气看完。忍不住再顶一下。花了心思。写得好！

野狼六百

其实我今天是第一次来gw专区   两车我虽然都没骑过  不过我看过它们的参数之后对它们的性能也有了个初步了解  说实话因为它们的动力在同排量里太弱  所以平时也不曾关注它们  今天看了你的帖子觉得很真实很实在没有一点虚假的成分   这样的好帖我没有理由不顶

老子故里~涡阳

想通过性好，可以选大公鸡啊。。
呵呵:D

恒星.

Originally posted by 九江老五 at 2013-4-27 22:10:
我以前也买过一辆天剑王，我现在骑的也是GW250，从整体来讲，我觉得天剑王明显的好过GW250.不信你们自己去比较一下就知道了。;(;(;(

五哥最近在干吗，，，工作忙吗