发动机弹簧增力节油器方法公开 改锥簧高速增158页3153 ...

松子。。

楼主你好，有GS125铃木王的吗？想看一下改装后的效果。还有，改装后去高原还用调化油器吗？是柱塞式化油器.....

谢谢。

[ Last edited by 松子。。 on 2013-9-2 at 17:02 ]

zsf7517

我是gn250摩托车，今天晚上给你电话没接听，化油器是米库尼bs34口径的，化油器与发动机连接的喉管很短，应采用首页上附图16铜丝做的那个锥形弹簧才能穿横杆，今天看了一下家里原车米TK化油器和库尼化油器，发现泡沫管和主量孔是一样的，无法安装泡沫管固定簧，小簧也不好固定，请问提琴胆，小簧固定有解决的方法吗？不装固定簧有影响吗？若解决我必须买一套，另看了gn350aaa发的图，好像他安装上了固定簧，不知他是怎么安装的，权限不够无法联系他，

提琴@胆

Originally posted by 松子。。 at 2013-9-2 17:00:
楼主你好，有GS125铃木王的吗？想看一下改装后的效果。还有，改装后去高原还用调化油器吗？是柱塞式化油器.....谢谢。

有的，和其他125柱塞式化油器一样，效果看52页1028楼。改装后去高原还是要换小主量孔。

提琴@胆

Originally posted by zsf7517 at 2013-9-2 22:28:
我是gn250摩托车，今天晚上给你电话没接听，化油器是米库尼bs34口径的，化油器与发动机连接的喉管很短，应采用首页上附图16铜丝做的那个锥形弹簧才能穿横杆，今天看了一下家里原车米TK化油器和库尼化油器，发现泡 ...

看图就应该明白。

heiheihj

大大 我也想购买一套装置   车型en125-3f  现在还能购买么。。。

提琴@胆

Originally posted by heiheihj at 2013-9-3 11:25:
大大 我也想购买一套装置   车型en125-3f  现在还能购买么。。。

去淘宝搜关键词。

heiheihj

Originally posted by 提琴@胆 at 2013-9-3 13:22:



去淘宝搜关键词。

能找到你 可你不在线 加你需要验证 直接拍下么？还是汇款给你？

heiheihj

另外大大要购买的BS25化油器  真空膜片型的   车型号EN125-3f

提琴@胆

Originally posted by heiheihj at 2013-9-3 14:54:
能找到你 可你不在线 加你需要验证直接拍下么？还是汇款给你？

直接拍，按要求留言。

heiheihj

Originally posted by 提琴@胆 at 2013-9-3 15:51:


直接拍，按要求留言。

好的 谢谢。。

仙人手

改进方法都公开了，那么你那个专利还有意义吗？反正我是会改了

提琴@胆

Originally posted by 仙人手 at 2013-9-4 18:23:
改进方法都公开了，那么你那个专利还有意义吗？反正我是会改了

你会改很好啊！总还会有不会改的呀，专利主要是用来限制用专利人的发明来赚钱的人。

zsf7517

许老师，你好，GN250米库尼化油器的加粗小簧找到合适的材料了吗，我的化油器突然出故障了，怠速时急加油发吐或者熄火，感觉好像没油似的，打开风门故障消除，是什么原因？若材料找到，我要一套，安装的时候顺便清洗化油器，看能不能解决这个毛病， 急！

[ Last edited by zsf7517 on 2013-9-5 at 02:53 ]

提琴@胆

Originally posted by zsf7517 at 2013-9-5 02:48:
许老师，你好，GN250米库尼化油器的加粗小簧找到合适的材料了吗，我的化油器突然出故障了，怠速时急加油发吐或者熄火，感觉好像没油似的，打开风门故障消除，是什么原因？若材料找到，我要一套，安装的时候顺便清 ...

好消息！
        重庆涪陵摩友专门寄了一个GN250-MADE   IN  化油器给我，供拆量各部件尺寸数据。油针针尖直径1.8mm，10mm处2.1mm，20mm处2.3mm；30mm处和根部2.5mm；油针尖离管口6mm。泡沫管内螺纹段长7mm，孔径4.05mm，主孔长28mm，孔径3.8mm；喷嘴长5mm，孔径大于2.6mm。
        从泡沫管的数据看，用现有的4mm直径固定簧取2—3圈刚好合适，我用实物试了一下OK！今天去工厂定小簧，过几天就可以给各位GN250用家补寄新的大口径小簧了。

        但有人试了不用固定簧效果OK！用了固定簧6000转时堵。

        据说TK泡沫管内径也是这样的。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2013-9-5 at 23:27 ]

后生

不懂，好像很牛逼，有效果的话跟你买，我的幻影150

清风飏

不知楼主的专利申请下来了没有？总体感觉验证不充分，用同等开度对比车速的做法好像也不妥，最好能拿到专业的底盘上对比一下相关定地性能：包括起步加速、超越加速、最大爬坡度数、最高车速、等速排放、工况排放、WOT后轮输出功率、扭矩、及对应车速点的CO排放值 用同一化油器做改装前后的数据对比，这样更有说服力一点. 单单一个扭矩曲线很难说明是由于加装弹簧后供油浓度发生变化导致的变化，还是确实是改善了雾化效果产生的效果，在重庆鱼洞有TK化油器厂你可以去找他们看他们有没有兴趣帮你系统的测试一下，如果真有效果可以找他们联合开发。还有嘉陵也有个卡玛化油器厂 你也可以去试试看！！

特种部落

提琴大哥,我花了半个下午看了贴,由发明到验证,到拿到专利,到成品.真是很漫长的岁月,相逢恨晚啊.YBR125能装吗.国庆打算小跑玉龙雪山.想搞一套试试

特种部落

补充一下,那跟横装螺丝我还是没看懂咋回事

提琴@胆

Originally posted by 清风飏 at 2013-9-5 13:55:
不知楼主的专利申请下来了没有？总体感觉验证不充分，用同等开度对比车速的做法好像也不妥，最好能拿到专业的底盘上对比一下相关定地性能：包括起步加速、超越加速、最大爬坡度数、最高车速、等速排放、工况排放、 ...

      你说的项目基本上都在台架上作了整车测试的，只是不便把工厂的测试报告表发到坛上，这些数据工厂是很重视，他们都作了，不然就不会有我在一楼提供的基本测试数据，而有些数据对使用者则是不能一目了然的。
    比如110弯梁车15%油门：
    原   车：35码，功率0.30KW；              等速油耗1.22升/百公里；
    弹簧车：35码，功率0.41KW，+37%     等速油耗1.19升/百公里，—2.5%。

    30%油门：
    原   车：55码，功率1.18KW；              等速油耗1.78升/百公里；
    弹簧车：55码，功率1.32KW，+12%     等速油耗1.68升/百公里，—6%。
        
   上面的原车55码，功率1.18KW，相当于平路负荷；而弹簧车同样还是55码，功率增大到1.32KW，相当于爬坡负荷，但油耗还要比原车低6%！
    弹簧车实际路试30%油门，平路在72码表速（实际65码左右），而油耗还比原车的55码还低6%，那么弹簧车如果也用平路55码测等速油耗，油门开度会更小，油耗只会比1.68升/百公里更低。
    上面这么麻烦的换算，普通使用者会觉得有点打脑壳，数十人都说在骑行中感受到爬坡动力增加了大于半个挡位，小于一个挡位，一箱油下来油耗降低8%以上，少数降低近15%，个别低20-30%，有辆三轮车降了40%！把我都吓了一跳，后来我分析是250方向盘三轮车原来有小马拉大车的现象，百公里50元，计：6.67-6.85升/百公里，这个油耗是不正常的；弹簧车才30元，计：4-4.11升/百公里，因燃烧好了，动力足了，这个油耗才是正常的。其它250方向盘三轮车还是百公里50元。

     实用新型专利早就批下来了，发明专利已过初审，实审还在排队。谢谢关心！

[ Last edited by 提琴@胆 on 2013-9-5 at 23:37 ]

提琴@胆

Originally posted by 特种部落 at 2013-9-5 14:26:
提琴大哥,我花了半个下午看了贴,由发明到验证,到拿到专利,到成品.真是很漫长的岁月,相逢恨晚啊.YBR125能装吗.国庆打算小跑玉龙雪山.想搞一套试试

我装过国二YBR125，增力效果明显，国三YBR125增力效果不明显，别人装过国三YBR125说油耗有降低。

“补充一下,那跟横装螺丝我还是没看懂咋回事”
横装螺丝是用来增加锥簧承受力的，再好好看帖和图。