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楼主: 提琴@胆
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发动机弹簧增力节油器方法公开 改锥簧高速增158页3153 ...

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1601#
 楼主| 发表于 重庆市 2013-8-14 13:57 | 只看该作者
Originally posted by 新高黄驴 at 2013-8-14 19:38:
我的车在新疆出现烧机油的现象,为了不出现意外我每天都要添加少量机油。所以在回程中我到了重庆银钢公司修整摩托车。拆下发动机后我下了双簧,观察那个大弹簧还是很好的。这是使用了11500公里的。发动机修好后这 ...


真空膜化油器配用的锥簧无卡死点(单钩无横杆固定),能经受11500公里的高速折磨,让我感到欣慰。
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1602#
发表于 广东省 2013-8-14 14:02 | 只看该作者
不会动手啊。我的车很耗油,不然马上订一套来装。只有羡慕的份了。
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1603#
 楼主| 发表于 重庆市 2013-8-14 14:16 | 只看该作者
[quote]Originally posted by [i]新高黄驴[/i] at 2013-8-14 19:42:
我这2个车改装双簧后钱江车在动力提高方面效果明显。银钢车动力方面提升相对差一些。 [/quote]

[size=4]他的钱江车是双缸发动机,动力提高方面效果明显,前些天我改的一辆钱江150太子车效果也是特别的明显。[/size]

转:
海心
来自 重庆
昨天去提琴大哥处装了一套节油增力装置。
      装好后,以平时习惯发动摩托车,油门一扭,发动机立马嘶叫起来,提琴大哥说揪得太猛了,原因是加了这个装置后,油门变得灵敏起来,只需轻轻一扭油门,发动机转换就会增加。
      提琴大哥又调了一下化油器混合比,把发动机的怠速也调低。以前我这摩托车怠速调低后,发动机非常容易熄火,经过一番调试后。我的钱江QJ150-3B太子车,马上感觉到了焕然一新。
      最直观的感觉是:油门变灵敏,发动机能在低怠速下运转并稳定工作。排气管发出来的声音变得浑厚好听起来。
      从提琴大哥处回家,大约有21公里左右。一路上以60左右的速度行驶,油门手柄比未改装前扭度减少了约四分之一。发动机噪音减少,振动比未改装前减少了许多。
在路状好的时候,我试了一下85公里的速度,加速良好,振动比未改装前大幅减小(以前车速上80,车身振动让人难受,噪音也非常的大)。
      路途中有二个长上坡,均是以四档行驶,轻松爬完。未改装前爬这二个长上坡,以四档行驶有力不从心的感觉。
      在红绿灯处起步,感觉摩托车力量比以前有所增加,起步更加容易。
      我的车是四年前购买的钱江QJ150-3B太子车,车子自重达310斤。现在已经行驶了近4万公里,随着时间的推移,车况也逐渐下降,最让人不舒心的地方就是发动机振动变大,噪音增加。排气声音难听。。。。。。
      经试用提琴大哥的节油增力装置后,以上那些症状全部减轻或者消失了。非常让人高兴。
      在这里感谢提琴大哥让我的老车又焕然一新了。
[url]http://motorcycle.sh.cn/t_17643637_6.htm[/url]
(111楼)


       [size=4]据我得到的信息反馈,多辆单缸GN250在提速方面的表现都不怎么突出,但有好几辆都有4%左右的极速提升,油耗降低是普遍的,降得最少的一箱油从跑280公里增加到303公里,降8%;居中的一箱油从跑270公里增加到305公里,降13%;最多的当然是新高黄驴的银钢250,从3.5降到20元/百公里,都要接近降30%了。[/size]

[[i] Last edited by 提琴@胆 on 2013-8-14 at 22:19 [/i]]
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1604#
 楼主| 发表于 重庆市 2013-8-14 14:18 | 只看该作者
Originally posted by 风闻港 at 2013-8-14 22:02:
不会动手啊。我的车很耗油,不然马上订一套来装。只有羡慕的份了。


拿上安装说明书,手机下载几张安装照片,找修理店安装OK!
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1605#
发表于 浙江省 2013-8-14 15:01 | 只看该作者
我的钱江车改装双簧后速度拉到90-100没有出现高速不畅的现象。但是银钢车有时有高速不畅的情况。看来再安装的时候要把小弹簧处理一下。
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1606#
 楼主| 发表于 重庆市 2013-8-14 15:28 | 只看该作者
Originally posted by 新高黄驴 at 2013-8-14 23:01:
我的钱江车改装双簧后速度拉到90-100没有出现高速不畅的现象。但是银钢车有时有高速不畅的情况。看来再安装的时候要把小弹簧处理一下。


是的。
我这回给你寄了两根备用机制簧(丝径0.2mm,中段口径2.1mm),一根做好了直丝的机制簧,3根都已经扩大了上口,2.64mm。

另外还用0.25mm的小提琴一弦做了一根口径2.8mm的大口径直丝簧,用0.2mm的小提琴二弦做了一根口径2.4mm的中口径直丝簧。

到底那根合适,只有你自己去试了。
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1607#
发表于 浙江省 2013-8-14 23:27 | 只看该作者
Originally posted by 提琴@胆 at 2013-8-14 23:28:


是的。
我这回给你寄了两根备用机制簧(丝径0.2mm,中段口径2.1mm),一根做好了直丝的机制簧,3根都已经扩大了上口,2.64mm。

另外还用0.25mm的小提琴一弦做了一根口径2.8mm的大口径直丝簧,用0.2mm的小 ...

谢谢!银钢车是34口径的TK化油器。主量孔里面不好固定小弹簧。我将主量孔螺丝用三角锉挫平一点,然后用1.4毫米的站头打了一个小孔,这样就可以将小弹簧的下端穿过小孔固定了。
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1608#
 楼主| 发表于 重庆市 2013-8-15 00:00 | 只看该作者
Originally posted by 新高黄驴 at 2013-8-15 07:27:

谢谢!银钢车是34口径的TK化油器。主量孔里面不好固定小弹簧。我将主量孔螺丝用三角锉挫平一点,然后用1.4毫米的站头打了一个小孔,这样就可以将小弹簧的下端穿过小孔固定了。


你看是不是图中左1这样:
http://motorcycle.sh.cn/viewthre ... ge=1&highlight=

GN250TK化油器小簧安装办法.JPG (167.63 KB, 下载次数: 152)

GN250TK化油器小簧安装办法.JPG
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1609#
发表于 浙江省 2013-8-15 04:09 | 只看该作者
Originally posted by 提琴@胆 at 2013-8-15 08:00:


你看是不是图中左1这样:
http://motorcycle.sh.cn/viewthre ... ge=1&highlight=

谢谢版主提供的图片。我计划是这么做。小弹簧今天不知能否收到?
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1610#
发表于 浙江省 2013-8-15 13:17 | 只看该作者
我的钱江QJ25-27,用了提琴@老师的大小簧,效果显著。
油门开度比以前小了,红灯起步力量和踏板车有得一比,上坡力量充足,发动机声音厚实(具体情况,可看我在本栏的帖子)。

我在改簧的基础上,想进一步提高该车的综合性能,前几天改装了大小链轮,原大链轮40齿,小链轮15齿,现大链轮为39齿,小链轮为17齿,改动幅度比较大,除上坡力度差了半档(相对原链轮而言),起步、中速感觉力量还是不错,一加油门,还是有推背感。

原小链轮15齿  大链轮40齿 5档 转速5200  60公里
现小链轮17齿  大链轮39齿 5档 转速4600  60公里

在相同的速度下,发动机的转速下降了很多,发动机震动好多了,效率提高了很多,未改大小簧前,开80公里速度时,发动机噪音非常难听,现在6000转就开 80公里,噪音好多了,转速下降了,发动机的磨损和温度也减少了,估计也会延长发动机的寿命。

另外,省油那是肯定的了,省多少,正在测试。

车子有力了,发动机声音好听了,那心情,摩友们都能理解了。

如此大幅度的调整大、小链轮,仍然有较好的效果,如果不装大小加力省油弹簧,估计是难以实现的。

如果要兼顾上坡力度的话,将小链轮换回16齿(我买了16齿和17齿小链轮)估计该车的性能是比较好的了。

非常感谢提琴@老师的发明创造。
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1611#
 楼主| 发表于 重庆市 2013-8-15 13:31 | 只看该作者
Originally posted by zhangkeqing at 2013-8-15 21:17:
我的钱江QJ25-27,用了提琴@老师的大小簧,效果显著。
油门开度比以前小了,红灯起步力量和踏板车有得一比,上坡力量充足,发动机声音厚实(具体情况,可看我在本栏的帖子)。

我在改簧的基础上,想进一步提高 ...



湖北新高黄驴的钱江双缸250,重庆海心的钱江150太子车,浙江zhangkeqing的钱江125都反映加弹簧的效果非常突出,看来这弹簧很对钱江车的胃口啊!
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1612#
发表于 浙江省 2013-8-15 23:48 | 只看该作者
正所谓:牙好,胃才好!还是提琴老师的发明好!
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1613#
发表于 广东省 2013-8-15 23:55 | 只看该作者
请教提琴大哥,我也想搞套来装上。是不是要对应化油器?还是都是通用的?新手,自己来弄下可行不,动手能力不算太差那种。
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1614#
 楼主| 发表于 重庆市 2013-8-16 03:33 | 只看该作者
Originally posted by 风闻港 at 2013-8-16 07:55:
请教提琴大哥,我也想搞套来装上。是不是要对应化油器?还是都是通用的?新手,自己来弄下可行不,动手能力不算太差那种。


我有大(30-34mm口径)、中(24-27mm口径)、小(16-22mm口径)三种口径的套簧可以应对排量70-250(含改350)的各型摩托车。真空膜化油器和柱塞式化油器因接口不同,安装方式有所差别。动手能力不差那就肯定OK!
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1615#
发表于 浙江省 2013-8-16 03:34 | 只看该作者
昨天收到许老师发来的小弹簧。立马进行改装。将小弹簧两端继续扩大,然后拉长少许,再将小弹簧的一端穿入主量孔的1.4的孔上,回一下头,夹紧。装上后试车,最大的改变是怠速上升了有150-200转。很满意了!
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1616#
发表于 广东省 2013-8-16 03:37 | 只看该作者
Originally posted by 提琴@胆 at 2013-8-16 11:33:


我有大(30-34mm口径)、中(24-27mm口径)、小(16-22mm口径)三种口径的套簧可以应对排量70-250(含改350)的各型摩托车。真空膜化油器和柱塞式化油器因接口不同,安装方式有所差别。动手能力不差那就肯定OK!


德利京滨柱塞式,鑫源150骑士。暂时连化油器都没拆过,不会拆。
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1617#
 楼主| 发表于 重庆市 2013-8-16 04:38 | 只看该作者
Originally posted by 新高黄驴 at 2013-8-16 11:34:
昨天收到许老师发来的小弹簧。立马进行改装。将小弹簧两端继续扩大,然后拉长少许,再将小弹簧的一端穿入主量孔的1.4的孔上,回一下头,夹紧。装上后试车,最大的改变是怠速上升了有150-200转。很满意了!


有效果了。
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1618#
 楼主| 发表于 重庆市 2013-8-16 04:41 | 只看该作者
Originally posted by 风闻港 at 2013-8-16 11:37:


德利京滨柱塞式,鑫源150骑士。暂时连化油器都没拆过,不会拆。


手机下载安装照片,带上安装说明书、图,找修理店装。
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1619#
发表于 浙江省 2013-8-16 12:42 | 只看该作者
福音啊#3##3##3##3##3#
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1620#
发表于 上海市 2013-8-16 14:43 | 只看该作者
Originally posted by 提琴@胆 at 2013-7-1 16:27:


改过新本焰影150,与大战鹰的CBF发动机一样,OK!

多少钱一套?怎么打款,我的是柱塞化油器的大战鹰!谢谢!
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