发动机弹簧增力节油器方法公开 改锥簧高速增158页3153 ...

小回忆

Originally posted by 提琴@胆 at 2013-7-9 12:31:
我把威领150的空滤盖拆掉，用透明桌面胶做了个进气口比原来大4-5倍的代用盖。减小进气阻力，以弥补锥簧阻力带来的油料供应减少造成的对动力的负面影响。 这样动力比用原空滤盖明显增加。

[ Last edited by 提 ...

楼主。2弹簧已经装好了。刚刚试了一下。油门百分之50可以跑到80.以前只有65到70.但有一个新问题。排气冒烟。昨天都没有。有人和我一样的情况吗？？
#041#

小回忆

大弹簧由于没找到合适的垫片。我用AB胶固定在化油器上的。应该不会有问题吧

提琴@胆

Originally posted by 小回忆 at 2013-7-9 18:05:

楼主。2弹簧已经装好了。刚刚试了一下。油门百分之50可以跑到80.以前只有65到70.但有一个新问题。排气冒烟。昨天都没有。有人和我一样的情况吗？？
#041#

从来没有过。你是什么车？柱塞化油器加弹簧后一般混合比会变浓，需要反旋混合比螺丝，125、150车反旋半圈左右，论坛里的车友改装了110车后说要反旋1/4—1/3圈左右，混合比过浓汽油烧不完就会冒黑烟。

我在隆鑫做测试的110弯梁又没有调整混合比。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2013-7-9 at 21:21 ]

gyt0311

这贴必须顶，明天就动手。

提琴@胆

小弹簧的16圈数和21mm长度是在我那配柱塞化油器的威领150上经反复试验确定下来的，效果达到高速不减，低扭提升尽量保证。用的是先装小簧，后装固定簧的安装方法，这种方式在威领150原装真空膜化油器上效果也一点没有问题，在宗申测试的150车上也没有问题。但在后来的幻影150和一些125真空膜化油器上用的时候，幻影和部分125车发生了阻塞现象，改把小簧在固定簧后面安装，问题都得以解决，但以前是手工改的直筒簧，有些时候为了保险，只要了15圈，个别太短的泡沫管甚至只用了14圈。

我在工厂定制的小簧，是按16圈数、21mm长度做的，不可能保证适应每一种车型，所以我在安装调试说明里面说了，如果产生阻塞现象，把小簧减短1-2圈（或再拉长）就可以了。

全国那么多不同规格的化油器，我是不可能具体掌握完的，我只能把小簧留足最多有效圈数，长了你可以自己剪短，若短了就无法加长，效果就不能充分发挥。

我若想求保险，就全部做成15，甚至14圈，但那是一种只求安稳，不求最好的不负责的行为。

我之所以给每套弹簧多加了一只直筒簧，就是怕那位先生在改的时候或不小心弄坏或弄丢了，好有个备用件。

希望各位理解。


这里大概还有一个个人爱好问题，我们重庆山多坡路多，我就很希望车车爬坡有劲，平路巡航有80码，最多85码就够了，这样也给自己一个强制性安全保障。

而有些追求急速的摩友还把小簧拆了，只留锥簧，125急速从90提高到了95，GN250急速从114提高到了120，低扭提升他不要了，油耗从以前一箱油跑280公里提高到可以跑300公里，还有辆GN250从以前一箱油跑270公里提高到可以跑305公里。但另一辆狗四（GN250发动机）按我说明书要求安装修整了小簧，依然急速从113提高到了118。

其实扭力增强后，你还可以将小飞换大一齿，这样急速可以提高6%，油耗降低6%，震动明显降低，随着发动机转速降低温度也跟着降低，车车寿命延长，真是好处多多啊！

顺便报告一下，昨天一位天剑王250摩友告诉我，他的电喷车装了锥簧后（没有化油器不能装小簧）油耗从以前的每百公里21元降低到18元，油耗了降低16.7%。5000转以前78码，现在80码。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2013-7-10 at 08:12 ]

海洋之窗

好贴。我顶！

巧思

昨天加满油，车子里程还不足1500KM,配件买来也好几个星期了，今天没忍住，下班后找维修师傅帮我换上了，晚上载着俩孩子跟老婆，至少增加120KG的重量，5档，转速表4K，码表50KM，平时都只能到48KM，而且那时候只有我一个人在上面！低转速也很有力道，三档低转速时候30KM时速反应平稳，今天一共4个人在车上，居然也是如常一样，澎湃的绵绵不绝，吃惊不小。真的。明早上班路上一个人在看看5档4K转速时候时速多少。至于怠速稳定没有什么感觉，因为新车子没加弹簧之前怠速一直相当稳定，一枪就着火，省油暂时未知，不过还是要感谢提琴老师，好东西哟！

用摩托飞翔

看的热血沸腾，KP150不知可改吗？

提琴@胆

Originally posted by 用摩托飞翔 at 2013-7-10 23:03:
看的热血沸腾，KP150不知可改吗？

一样的。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2013-7-11 at 00:45 ]

提琴@胆

今天被附近的几个摩的司机叫住，要我指导他们安弹簧，三辆嘉陵125、150顺利完成，金悍王150开机怠速就1500转，车主说以前热车后只有1300转，另一辆嘉陵太子开机怠速就2000转，以前未知。

今天一位国二柱塞化油器天剑125车主来电说装上弹簧后没感觉有增加动力的效果（还没有测油耗）。
我以前装过国三真空膜化油器天剑125，车主说没有效果，怕又出现无效退款，所以叫有位打算买弹簧的国二柱塞化油器天剑125车主自己做的临时用锥簧，我用平信寄送的小簧，不知今天是不是这位老兄，卖簧记录上再没见其他天剑125有买弹簧。

两种化油器天剑125装弹簧均无效，同是YMH，国三天剑王电喷250有效，我的F8-110弯梁显效，125没效，真让人难以理解！还请熟悉发动机的DX们出来解惑，这里先谢了。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2013-7-11 at 06:19 ]

提琴@胆

Originally posted by 巧思 at 2013-7-10 21:52:
昨天加满油，车子里程还不足1500KM,配件买来也好几个星期了，今天没忍住，下班后找维修师傅帮我换上了，晚上载着俩孩子跟老婆，至少增加120KG的重量，5档，转速表4K，码表50KM，平时都只能到48KM，而且那时候只有我一个人在上面！低转速也很有力道，三档低转速时候30KM时速反应平稳，今天一共4个人在车上，居然也是如常一样，澎湃的绵绵不绝，吃惊不小。真的。明早上班路上一个人在看看5档4K转速时候时速多少。至于怠速稳定没有什么感觉，因为新车子没加弹簧之前怠速一直相当稳定，一枪就着火，省油暂时未知，不过还是要感谢提琴老师，好东西哟！ ...

祝贺加簧成功！多骑几天再看，若扭力过剩，就可以考虑把小飞换大一齿了。那样极速提高、转速降低、油耗降低、温度降低、震动减小，骑着非常爽！好处多多啊！

试下高速有没有阻塞感，如有就先安固定簧，把小簧改从固定簧下面安装。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2013-7-11 at 06:11 ]

siguangsiguang

Originally posted by 提琴@胆 at 2013-7-11 00:24:


祝贺加簧成功！多骑几天再看，若扭力过剩，就可以考虑把小飞换大一齿了。那样极速提高、转速降低、油耗降低、温度降低、震动减小，骑着非常爽！好处多多啊！

[ Last edited by 提琴@胆 on 2013-7-11 at 0 ...

弹簧已装好···发个今天的测试帖http://motorcycle.sh.cn/viewthre ... =JTN2O2#pid34875678

巧思

早晨的4K转速测试有点纳闷，码表也是50KM，一样的平路，5K的转速没测试，上班路上车水马龙的，根本没的空间提到5K，还有一个问题是之前5K转速时候，码表参数我不记得了，也不着急，慢慢再来测试油耗吧，那估计要一个月之后咯，我的一箱油跑上班，10来公里来回，520KM，有的熬，但力道变粗是肯定的。

hcwjy

淘宝弄了吗，要是不爱弄可以找一个有淘宝店的摩友，代你出售，这样既可以增加他的其他商品的销售，又给你减轻了巨大的工作量。

提琴@胆

Originally posted by hcwjy at 2013-7-11 09:45:
淘宝弄了吗，要是不爱弄可以找一个有淘宝店的摩友，代你出售，这样既可以增加他的其他商品的销售，又给你减轻了巨大的工作量。

只剩最后一道开店考试，考完就可以开店了。

但我不知道是更麻烦了还是方便了。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2013-7-11 at 11:02 ]

提琴@胆

Originally posted by 巧思 at 2013-7-11 07:50:
早晨的4K转速测试有点纳闷，码表也是50KM，一样的平路，5K的转速没测试，上班路上车水马龙的，根本没的空间提到5K，还有一个问题是之前5K转速时候，码表参数我不记得了，也不着急，慢慢再来测试油耗吧，那估计要一 ...

4k转50码，一个人或4个人都一样，是吧？这就是扭力太强了的现象，按你车子的传动比，4k转就只有50码，不会再快，加载后速度不减就说明扭力储备充足才会有这样的表现。关键还要看油门开度是否一样，我的改装F8不管一人还是2人都是同速度同油门开度，这才是最说明问题的。你也在车把画个刻度试试。

你一箱油跑了520km，你得说说是多少升油，是什么排量的车，最好再说下是什么车，也让我们好弄个明白。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2013-7-11 at 11:59 ]

沧海微尘

我的250三轮和弯梁都照楼主的方法装了2弹簧，三轮可能车自重大，动力提升感觉不大，加了50元油还没跑完是否节油未知，弯梁动力有所增加，但震动也稍变大了可以接受，小飞早已改成15齿滑行轮。三轮主要问题是太费油，每公里5角，混合比已调到偏稀状态，火花塞颜色淡黄偏白。弯梁本身就很省油了，改装效果比较满意。

motor37

高手在民间啊

巧思

Originally posted by 提琴@胆 at 2013-7-11 11:13:


4k转50码，一个人或4个人都一样，是吧？这就是扭力太强了的现象，按你车子的传动比，4k转就只有50码，不会再快，加载后速度不减就说明扭力储备充足才会有这样的表现。关键还要看油门开度是否一样，我的改装F8 ...

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12.34L  88元，93号 7.13元/L  520KM  133CC 的大运125-17。油门开度真没看过，先跑跑看，一箱油跑完，如果里程有增加，而且一直感觉动力澎湃过剩的话，就换小飞。

提琴@胆

Originally posted by 巧思 at 2013-7-11 13:23:

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12.34L  88元，93号 7.13元/L  520KM  133CC 的大运125-17。油门开度真没看过，先跑跑看，一箱油跑完，如果里程有增加，而且一直感觉动力澎湃过剩的话，就换小飞。

133的排量，柱塞化油器，2.37L/100km的油耗，没有明显降低，但力量很好，这是我正想要的。你调混合比没有？看火花塞颜色没有？