发动机弹簧增力节油器方法公开 改锥簧高速增158页3153 ...

mmzhzyh

Originally posted by 提琴@胆 at 2013-4-4 21:34:


锥簧不太规范，可以将就用；小簧有一端太密了，相对你的泡沫管，小簧也太长了；丝径是多少？决不能粗了！

小弹簧是2.0mm,是20mm左右啊... 长了?? 还有一节是在主量孔的,没有在泡沫管

提琴@胆

今天我那LB朋友，Bi总（也就是排气管里面摸不见灰那位骨灰级DX）把我给他的0.8mm丝径的不锈钢锥簧安上连接管，换下了以前自己做的0.9mm的碳钢丝锥簧，启动后加满油门到12000转，拆下0.8mm不锈钢锥簧发现已经变型、并有些拉长，遂又重新换上了他原来的0.9mm碳钢丝锥簧。

      这件事情提醒了我以及大家！虽然我的锥簧没有变型（那是因为我没有老是开满油门），我还是打算按漆包线锥簧的安装方法，把锥簧小端用一根不锈钢丝连接到锥簧底圈或别的什么位置固定，以保证锥簧结构的稳定。

提琴@胆

Originally posted by mmzhzyh at 2013-4-4 21:42:



小弹簧是2.0mm,是20mm左右啊... 长了?? 还有一节是在主量孔的,没有在泡沫管

你的泡沫管太短啊！我以前说过的，小弹簧最好不要超过泡沫管有效管长的3/4，不然有可能裹紧油针，并被带进喷口里面被卡住，严重影响高速！

提琴@胆

Originally posted by mmzhzyh at 2013-4-4 16:49:



你看看这个安装有问题没啊?

你的锥簧安装底圈太短， 有被高速气流带进气门的危险！

我是把整个全底圈做得大于连接管内径，靠钢丝的弹性绷在连接管内的，见图。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2013-4-4 at 22:08 ]

来学习的不路过

加个小簧后报告：下午跑了十几公里，中途看了次火花塞，浓了，回调了混合螺丝一点，继续跑一段路再看看，又回调了一点。现在不错了，证明小簧是好用！我的宗申110的机器，半月前加个大簧，总体来说效果好！！！！！！！顶了

提琴@胆

Originally posted by 来学习的不路过 at 2013-4-4 22:10:
加个小簧后报告：下午跑了十几公里，中途看了次火花塞，浓了，回调了混合螺丝一点，继续跑一段路再看看，又回调了一点。现在不错了，证明小簧是好用！我的宗申110的机器，半月前加个大簧，总体来说效果好！！！！ ...

说说具体感受，如爬坡、4挡急加速、油门开度等等。

来学习的不路过

我这里是平原，没坡。加速挺好的，我就是为了省油才装的，本人开车不快，都是平稳加速。再用一段时间估估油耗。加上两簧后混合螺丝回调了大概1/3圈了，肯定是省油了

提琴@胆

Originally posted by 来学习的不路过 at 2013-4-4 22:27:
我这里是平原，没坡。加速挺好的，我就是为了省油才装的，本人开车不快，都是平稳加速。再用一段时间估估油耗。加上两簧后混合螺丝回调了大概1/3圈了，肯定是省油了

平原骑这个改装车，可以把后大链轮换小两齿，省油立竿见影。

来学习的不路过

对！顶你！！！！！！！！！！！

hnfqpqqw

今天车车找回来了　呵呵　　马上安小簧和大簧　发觉怠速调不了　混合比调来调去都没反应

hnfqpqqw

Originally posted by hnfqpqqw at 2013-4-5 18:39:
今天车车找回来了　呵呵　　马上安小簧和大簧　发觉怠速调不了　混合比调来调去都没反应

小簧是用锁心的弹簧　比油针大一点点　长是20mm　可以自由上下活动　两头扩大了　弹簧占泡沫管３／４　大簧用天线那种铜心　刚好五圈　长度25mm

提琴@胆

Originally posted by hnfqpqqw at 2013-4-5 19:01:


小簧是用锁心的弹簧　比油针大一点点　长是20mm　可以自由上下活动　两头扩大了　弹簧占泡沫管３／４　大簧用天线那种铜心　刚好五圈　长度25mm

小簧圈数？丝径？底圈固定没有？

[ Last edited by 提琴@胆 on 2013-4-5 at 20:20 ]

hnfqpqqw

是１６圈啊　丝径用锁头里面的弹簧　应该是0.2的　　本田车我就是用吉它二弦做的弹簧　效果不错

沧海微尘

大家注意啦，小弹簧不能太长了，我的小弹簧21mm，骑了半个月一切正常。今天骑到半路车熄火无怠速，连续几次启动后松油门就熄火，就把怠速调高了以免熄火，继续骑行，几次加减油门后发动机转速变得很高，不加油门和加大油门一样车不受控制，赶紧把电门关了把怠速调低，还好路上人少没出事，仔细想想应该是小弹簧抱紧油针无怠速，怠速调高后加减油门油针又恢复正常造成飞车，回家后把弹簧截掉四圈，下面一圈再扩大一些顶到位后，上面距泡沫管口还有5毫米距离，这下应该不会卡死油针了。大家要根据自己车子的泡沫管长度决定弹簧长度，不能死板硬套。

提琴@胆

我们车队ZHOU队长骑的改装新大洲本田焰影太子150在外跑长途，我发短信问他油耗多少，转他回给我的短信：“XU老师中午好！我几次加油测试，原100公里18元，现100公里17元，力量启动好些，谢谢您把车搞好了！”

他的油耗降低了5.5%。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2013-4-6 at 06:34 ]

提琴@胆

Originally posted by 沧海微尘 at 2013-4-5 22:15:
大家注意啦，小弹簧不能太长了，我的小弹簧21mm，骑了半个月一切正常。今天骑到半路车熄火无怠速，连续几次启动后松油门就熄火，就把怠速调高了以免熄火，继续骑行，几次加减油门后发动机转速变得很高，不加油门和 ...

再次重申！我说的小弹簧20mm是根据我的150车柱塞化油器来确定的，我的150车柱塞化油器泡沫管总长40mm，装小弹簧的有效部分30mm，小弹簧占2/3；我的F8化油器泡沫管要短点，小弹簧也是20mm，但固定底圈是被主量孔旋压紧了的，肯定不会随油针跑到上面喷口里面去。

  
我在3月30日第589 楼发帖------
      重要提示：A方案的小弹簧拉伸后的长度不能超过泡沫管有效管长（除去内螺纹段）的3/4，否则容易卡在喷管里面（内径小于泡沫管），造成大油门阻塞！化油器泡沫管如果较短，你必须毫不犹豫的剪短小弹簧！

小弹簧底盘必须固定！否则脱落会被吸入喷管卡住油针，轻则大油门堵塞，重则油针不能回底造成关不了油门。把小簧顶圈喇叭口尽量扩大，只要刚好小于泡沫管内径，大于喷管内径及可。大锥簧必须固定牢固！否则脱落被吸进气门损失可就大了！

[ Last edited by 提琴@胆 on 2013-4-6 at 06:51 ]

沧海微尘

小弹簧底盘必须固定
我的主量孔螺丝上紧压不到小弹簧，最少离弹簧底部还有5毫米距离，没想到汽缸吸力这么大啊，这次截去四圈应该不会有问题了。

提琴@胆

Originally posted by 沧海微尘 at 2013-4-5 22:39:
小弹簧底盘必须固定
我的主量孔螺丝上紧压不到小弹簧，最少离弹簧底部还有5毫米距离，没想到汽缸吸力这么大啊，这次截去四圈应该不会有问题了。

截去四圈效果会降低，且仍然不能保证小弹簧不被吸进去，关键还是要固定，没有合适的固定弹簧，可以用签字笔笔芯暂时用到起啊！至少现在要把小弹簧底圈做大一点，让它绷卡在泡沫管里的丝口里面。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2013-4-6 at 13:41 ]

mmzhzyh

Originally posted by 提琴@胆 at 2013-4-5 22:16:
我们车队ZHOU队长骑的改装新大洲本田焰影太子150在外跑长途，我发短信问他油耗多少，转他回给我的短信：“XU老师中午好！我几次加油测试，原100公里18元，现100公里17元，力量启动好些，谢谢您把车搞好了！”

...

装了小弹簧以后，骑了两天看火花塞的颜色是这样的，怎么调混合比呢？？？

提琴@胆

Originally posted by mmzhzyh at 2013-4-7 12:22:


装了小弹簧以后，骑了两天看火花塞的颜色是这样的，怎么调混合比呢？？？

呵呵！你这白、红、黑都有，还是楼下的来说吧。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2013-4-7 at 21:56 ]