发动机弹簧增力节油器方法公开 改锥簧高速增158页3153 ...

大海的泪

第二箱油耗出来了，注；我只加了锥弹簧，微调了化油器（米库尼真空膜），3.9升油跑了170公里，大约百公里2.3（车是己用了12年的老AN踏板机），比未加锥弹簧前多跑了大约10公里。还要多试几次。我总觉得加油站给的份量不够。

提琴@胆

Originally posted by 大海的泪 at 2013-3-24 23:44:
第二箱油耗出来了，注；我只加了锥弹簧，微调了化油器（米库尼真空膜），3.9升油跑了170公里，大约百公里2.3（车是己用了12年的老AN踏板机），比未加锥弹簧前多跑了大约10公里。还要多试几次。我总觉得加油站给的 ...

锥弹簧降低了5.5%，再把小弹簧加上试试。加油站给的油肯定是不足量的。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2013-3-25 at 07:56 ]

tujie0612

严重关注！都搞专利了。(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

lhtaihsy8203

Originally posted by 我是弯梁 at 2013-3-10 18:13:
我用自行车多股钢线取一股很细的钢丝，缠在油针上当做方案A；用摩托车刹车钢线取一股钢丝，乱麻一团塞在化油器和发动机之间的喉管里，当做方案B。

上星期晚上路试50公里。启动时就发现不一样了，很容易启动了， ...

这个小弹簧是不是抱住油针了。。。。？

lhtaihsy8203

Originally posted by 我是弯梁 at 2013-3-10 18:13:
我用自行车多股钢线取一股很细的钢丝，缠在油针上当做方案A；用摩托车刹车钢线取一股钢丝，乱麻一团塞在化油器和发动机之间的喉管里，当做方案B。

上星期晚上路试50公里。启动时就发现不一样了，很容易启动了， ...

这个小弹簧是不是抱住油针了。。。。？

提琴@胆

对使用本改进的提示：
      由于加了两簧后很小的油门开度便有较高的行驶速度，这是混合气雾化程度提高燃烧值效率提升和汽油流速加快出油量有少量增加的双重结果。若还按以前的盲目的，现在没有必要的大加油门提速的习惯行车，定会白白增高油耗。所以需要改变一下以前的突然大开油门习惯，建立适度加油提速的行车方式，以利达到增力又节油的愉快效果！

[ Last edited by 提琴@胆 on 2013-3-27 at 07:49 ]

jillw810

路过看热闹，一笑了之！

提琴@胆

Originally posted by jillw810 at 2013-3-27 08:17:
路过看热闹，一笑了之！

你去看看507楼，看你还笑不。

mythqiu

老乡，首先佩服你的专研精神。。。。

这只不过是对气流引导螺旋状态。弄得好有点效果，弄得不好没啥效果。

如果能系统设计下化油器也许更有效。关于进气喉管，我记得有车商做了类似的宣传。

但是化油器必定是明日黄花。。。。。。。。。。

[ Last edited by mythqiu on 2013-3-27 at 18:32 ]

沧海微尘

我的小弹簧今天终于也弄好了，油门过渡圆滑顺畅，以前几次改装后试车都是低速时油门发顿，原因就是弹簧钢丝外径太大，今天用锁里面的弹簧一装上效果就很好，一加油门车子有往前窜的感觉很有劲，锥簧前几天就装好了，和以前同样的车速油门开度变小肯定会省油。另外在化油器前方加装了挡风板效果也不错。

提琴@胆

Originally posted by 沧海微尘 at 2013-3-27 19:30:
我的小弹簧今天终于也弄好了，油门过渡圆滑顺畅，以前几次改装后试车都是低速时油门发顿，原因就是弹簧钢丝外径太大，今天用锁里面的弹簧一装上效果就很好，一加油门车子有往前窜的感觉很有劲，锥簧前几天就装好了 ...

祝贺改装成功！

3Z915

路过看看~~~

无序的言语

看看  。。。

追寻

学习了，很感兴趣，东北还在封车，等天气暖和（清明节)后，我一定在我车（GZ125）上试一试，
谢谢LZ。

提琴@胆

Originally posted by mythqiu at 2013-3-27 18:28:

老乡，首先佩服你的专研精神。。。。
这只不过是对气流引导螺旋状态。弄得好有点效果，弄得不好没啥效果。
如果能系统设计下化油器也许更有效。关于进气喉管，我记得有车商做了类似的宣传。
但是化油器必定是明日黄花。。。。 ...

1、老乡，首先佩服你的专研精神。。。。
答：谢谢鼓励！

2、这只不过是对气流引导螺旋状态。弄得好有点效果，弄得不好没啥效果。
答：经过多种选择实验，弄得还算比较好吧，我这里大家用了都觉得爽，增力又节油，看看本帖的507、551楼吧。

3、如果能系统设计下化油器也许更有效。关于进气喉管，我记得有车商做了类似的宣传。
答：若有化油器厂能将小弹簧与化油器重新整合设计，当然会更好！进气喉管里面现在已经发现以前有人作过一些内似的尝试，但不是弹簧，效果无从知晓。

4、但是化油器必定是明日黄花。。。
答：现在的测试和实践已经表明排放已有明显降低的趋势，真空膜化油器有望达到比国三更高的排放要求，现在有人的改装效果非常好，配装真空膜化油器的威领150车已经达到排气管里摸不见灰！即或化油器被淘汰，大锥簧的增力节油效果也还是明显的，电喷摩托车刚好有位置安装。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2013-3-28 at 21:45 ]

yuyuuyuuu

大哥我只想问下弹簧是正旋好。还是反旋好

liuyongjiang

Originally posted by 提琴@胆 at 2013-3-27 11:41:


你去看看507楼，看你还笑不。

楼主：辛苦了！！！！！！！！我只找到一个小锁簧、有时间抓紧试试！！！！！！先谢谢

了！！！！！试后报告、、、、、、、、、

╭╩═╮╔════╗╔════╗╔════╗╔════╗╔════╗▲
╭╯G O ╠╣支持楼主╠╣再接再厉╠╣雁过留声╠╣人过留帖╠╣楼主万岁！！！！！！！！！╣
╰⊙═⊙╯╚◎══◎╝╚◎══◎╝╚◎══◎╝╚◎══◎╝╚◎══◎

提琴@胆

Originally posted by yuyuuyuuu at 2013-3-28 09:03:
大哥我只想问下弹簧是正旋好。还是反旋好

一样的。

瞎搞

看帖学知识，顶帖拿积分。

提琴@胆

好消息！
我的国二F8已经六年、3W多公里了，今天去年审，我也想看看加了两簧后的排放情况，先观察了几辆国三摩托车，CO（一氧化碳）基本上都在0.32-0.45之间，我开始担心我的改装车可能过不了，遂把混合比螺丝反旋了约1/8圈，摩托车声音有微微一点点变散，我把检测杆放进排气管，仪器显示CO=0.55左右，比国三摩托车只高了不多，这下我心里比较有数了，遂大着胆子还是把混合比螺丝恢复到了平时正常骑行的位置，正式检测15秒、30秒显示，CO在0.85上下波动通过，测试结果打印出来显示是0.7，都要接近国三了，CO2好像是245的样子，问试车员，答：已经通过，排放很好啊！

今天我心中的一块大石头总算落了地，两簧改装如果排放不能通过，那就真只能供大家玩玩了。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2013-4-3 at 12:53 ]