发动机弹簧增力节油器方法公开 改锥簧高速增158页3153 ...

新城木

理论上厉害(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

hhl64a

我都用了将近1年半了 豪爵美式太子 GZ125HS 10年车 4万装目前6万公里 效果不错 虽然未专门测试 时间上已经证明值得拥有的 火花塞使用的是立本的炫火

提琴@胆

Originally posted by hhl64a at 2014-10-23 09:53:
我都用了将近1年半了 豪爵美式太子 GZ125HS 10年车 4万装目前6万公里 效果不错 虽然未专门测试 时间上已经证明值得拥有的 火花塞使用的是立本的炫火

三代弹簧更好。

EN姚姚

Originally posted by 提琴@胆 at 2014-10-22 23:52:


汽车增力、降油效果OK！进展顺利。

这说明你们的知识范围，理解力、想象力太次了。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2014-10-23 at 00:24 ]

汽车之家都被删帖了  也就只能在这个版主三不管的地方嘚瑟下了

提琴@胆

Originally posted by EN姚姚 at 2014-10-24 21:38:

汽车之家都被删帖了  也就只能在这个版主三不管的地方嘚瑟下了

中国人不需要发明。

转角处重逢

Originally posted by 提琴@胆 at 2014-10-10 15:10:


你俩这不是在降低自己的专业水准吗？电喷过后接弹簧，油气混合更加充分均匀，这是顺理成章的事情啊！

你可真够二
先自己搞懂现在这种进气支管电喷还有哪些车在用
弹簧加大进气阻力
加速混合浓度适当加浓了
所以感觉利索了
但是高转速和恒定油门状态下
什么感觉
您老歇息吧
要不直接去买给宝马奔驰
别在这忽悠我们穷摩友的几个辛苦钱

阿zhen

Originally posted by 转角处重逢 at 2014-10-25 00:24:

你可真够二
先自己搞懂现在这种进气支管电喷还有哪些车在用
弹簧加大进气阻力
加速混合浓度适当加浓了
所以感觉利索了
但是高转速和恒定油门状态下
什么感觉
您老歇息吧
要不直接去买给宝马奔驰
别在这 ...

呵呵~老家伙除了脸皮厚还有什么？我本来想看看汽车论坛的反应。。。怎么就删了呢！#28#
如果有心搞发明为国人争光我点一万个赞！前提是得先弄透弄懂国外比我们先进几十年的内燃机技术，再能在他们的基础上超越他们，无需在摩托网吹，先注册国际权威认证，再到各大厂商用上这种技术，让国人知道这是中国人的发明，够了！钱赚了，名声赚了，说不定国家最高领导人还会跟他握握手颁个荣誉勋章给他！让国人感到骄傲以他为荣为他喝彩！
我们渴望国家出现这样的发明人！敬重他们！而不是推广伪科学---就像跟开布加迪、法拉利...的人吹拖拉机发动机加上弹簧就能秒它们半个地球！

提琴@胆

Originally posted by 转角处重逢 at 2014-10-25 00:24:

你可真够二
先自己搞懂现在这种进气支管电喷还有哪些车在用
弹簧加大进气阻力
加速混合浓度适当加浓了
所以感觉利索了
但是高转速和恒定油门状态下
什么感觉
您老歇息吧
要不直接去买给宝马奔驰
别在这 ...

满街的进气支管电喷车在笑你！东方雪铁龙只有一款缸内直喷车。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2014-10-25 at 01:32 ]

EN姚姚

Originally posted by 阿zhen at 2014-10-25 00:39:

呵呵~老家伙除了脸皮厚还有什么？我本来想看看汽车论坛的反应。。。怎么就删了呢！#28#
如果有心搞发明为国人争光我点一万个赞！前提是得先弄透弄懂国外比我们先进几十年的内燃机技术，再能在他们的基础上超越 ...

#19#

古尔丹之手

我看到这贴 我就冲动  真J吧有效 你早上 CCTV10 的《我爱发明》 你的东西若真有效果 可以延缓石油危机 CCTV不报道是 失职啊！

瞎BB 开四轮的忽悠开2轮的钱 要脸么？ 弹簧就是脑白金 吃的人有效

外乡人72

汽车厂商对安全的考虑会更加严格。现在的汽车燃油喷射（包括缸内直喷）控制的非常精到。稀燃技术已经使燃油汽得到几近彻底的燃烧。这个节油装置我买过装过试过感觉在低端是有劲些。可高速下来了。油耗也增加不少（锥形弹簧也调整过）。我这也只代表我个人的使用情况。也许别人用上会有良好的效果

提琴@胆

Originally posted by 外乡人72 at 2014-10-25 09:24:
汽车厂商对安全的考虑会更加严格。现在的汽车燃油喷射（包括缸内直喷）控制的非常精到。稀燃技术已经使燃油汽得到几近彻底的燃烧。这个节油装置我买过装过试过感觉在低端是有劲些。可高速下来了。油耗也增加不少（ ...

实际情况是排气管黑炭照样多多，北京雾霾成因黑炭占12％，弹簧车排气管黑炭几乎减少90％!  黑炭的多少与废气应该是成正比的吧。哪种情况燃烧更好应该不难判断。


不知你是什么车？什么时候的弹簧？

京滨PZ19、PZ26类柱塞化油器车一般没有出现高速下降的现象，我的F8-110弯梁是TK柱塞化油器，以前急速也就最多82的样子，现在90不费力。

真空膜化油器有少数车有高速下降的现象，减少锥簧圈数即可解决，如我朋友的幻影150装6圈锥簧高速下降，留3圈OK！这些问题只有车主自己去试了才能解决。

油耗升高的原因多半是你的混合比没有调好，有些人调混合比没有按说明书的要求做，结果越调越高。

低端有劲就证明原来低转速时汽油雾化燃烧不好乏力，弹簧振动、涡旋产生雾化增强低扭增强的效果。

现在三代弹簧效果、寿命、安全都优于以前。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2014-10-25 at 21:52 ]

EN姚姚

Originally posted by 提琴@胆 at 2014-10-25 15:56:


油耗升高的原因多半是你的混合比没有调好，有些人调混合比没有按说明书的要求做，结果越调越高。

这句话实在
油耗升高的原因多半是你的混合比没有调好
既化油器起都不会调  那又怎么指望弹簧？
难道弹簧像电喷ECU那样有自我调节功能？

如果化油器你会调  而且是精调
那么又何必指望弹簧

提琴@胆

Originally posted by EN姚姚 at 2014-10-25 19:58:

这句话实在
油耗升高的原因多半是你的混合比没有调好
既化油器起都不会调  那又怎么指望弹簧？
难道弹簧像电喷ECU那样有自我调节功能？

如果化油器你会调  而且是精调
那么又何必指望弹簧

靠调化油器会不会调出爬坡提高一个挡位？会不会调到排气管几乎无黑炭？ 2.0AT车35公里高速路平均时速59公里，百公里平均油耗6.6！ 2.0AT车修理厂经理10公里高速路开出6.1的油耗，化油器在哪里？

那么多弹簧摩友报告油耗降低10%以上，你是认为大家都在撒谎，还是你有什么不好说出来的心思故意视而不见？我建议你拿个弹簧对着排气管出气口拉油门，看看弹簧是不是有明显振动。

你可以在网上喷弹簧，制造谎言，你实际上是在阻挡历史前进的脚步，但你阻挡的了吗？重庆有那么多汽车，有效无效车主自有判断，是你左右得了的吗？

[ Last edited by 提琴@胆 on 2014-10-25 at 21:57 ]

EN姚姚

Originally posted by 提琴@胆 at 2014-10-25 21:51:


靠调化油器会不会调出爬坡提高一个挡位？会不会调到排气管几乎无黑炭？ 2.0AT车35公里高速路平均时速59公里，百公里平均油耗6.6！ 2.0AT车修理厂经理10公里高速路开出6.1的油耗，化油器在哪里？

那么多弹簧 ...

您倒是说说   为什么同样的速度爬坡 1档比2档更有力？

EN姚姚

你再说说弹簧车爬坡提升一个档位 的标准又是从何而来？

转角处重逢

Originally posted by 提琴@胆 at 2014-10-25 15:56:


实际情况是排气管黑炭照样多多，北京雾霾成因黑炭占12％，弹簧车排气管黑炭几乎减少90％!  黑炭的多少与废气应该是成正比的吧。哪种情况燃烧更好应该不难判断。


不知你是什么车？什么时候的弹簧？

京 ...

你真能冒泡
知道为什么现在汽车排气管会出现黑色吗？
你丫就是个十足的骗子
好好学学再来出来吹
涡轮增压，缸内直喷低速低温
大排量起步自动加浓
短距离城市拥堵低速
汽油品质
二货
我国汽油品质全部凝胶超标
要不97会降个 95
汽油抗爆性不好的早燃
这是造成尾气黑色主要原因
你的弹簧干嘛高速减少圈数？
进气阻力加大
换气时间缩短
加速度感觉好
那是因为你刻意的加大了进气阻力
使加速时的混合气加浓
就像加了加速泵
我去年买了个表

EN姚姚

话说  为什么一档比2档再同样的速度下爬坡更有力
这个大家应该也知道吧？
1档和2档变速比相差百分之好几十
也就是说在相同速度下爬坡 1档发动机转速要高百分之好几十【具体多少车友自己去试】
发动机功率基本和发动机转速成正比  转速越高 功率越大
这里距牵扯到了初中物理力臂与力矩的相关知识了
【这里就懒得给大家普及物理知识了】

【靠调化油器会不会调出爬坡提高一个挡位？】
这句话我是不是可以理解为
弹簧车2档3000转一时速20公里速度爬坡
比没弹簧车1档发动机转速4000转时速20公里爬坡动力接近  或者更有力？？？

这里如果说速度是不一样的  那么就更本没有课比性了
我的EN在130时速之下45度坡可以轻松上去  上坡过程中就算发动机熄火都可以

阿zhen

Originally posted by 转角处重逢 at 2014-10-25 23:51:

你真能冒泡
知道为什么现在汽车排气管会出现黑色吗？
你丫就是个十足的骗子
好好学学再来出来吹
涡轮增压，缸内直喷低速低温
大排量起步自动加浓
短距离城市拥堵低速
汽油品质
二货
我国汽油品质全部凝 ...

大哥~你阻碍了时代科技进步的脚步了！#13#

EN姚姚

Originally posted by 转角处重逢 at 2014-10-25 23:51:

你真能冒泡
知道为什么现在汽车排气管会出现黑色吗？
你丫就是个十足的骗子
好好学学再来出来吹
涡轮增压，缸内直喷低速低温
大排量起步自动加浓
短距离城市拥堵低速
汽油品质
二货
我国汽油品质全部凝 ...

就化油器车而言  冷车启动和怠速状态下 混合比必然偏弄 不然冷天发动机更本没法启动
偏弄就会造车部分汽油无法燃烧形成积碳

电喷气车 由ecu更距水温传感器 进气温度传感器 进气压力传感器 节气门传感器 氧传感器自动判断发动机工作情况
会开汽车的都知道 发动机冷机刚启动 怠速大概1200转  过几分钟怠速降到1000转左右
这就是ECU更距温度自动调整空燃比的效果
冷机状态下 为了发动机运转更顺畅 空燃比会相对浓一些
在急加速状态 为了车辆加速时更加有力 ecu通过检测节气门开度的变化偏 适当调整喷油量 加农空燃比
偏浓空燃比燃烧就会形成部分积碳

汽油是一种混合物 主要成分是甲烷 不像纯净的氢气  充分燃烧后连渣子都不会留下
汽油中有很小一部分杂质是无法燃烧的 那么就会在甲烷燃烧后 这部分杂质变成积碳排出

空气吸入发动机 吸入的不是纯净的氧气 空气也是一种混合物 包含多种其他和灰尘
尽管空滤过滤了大部分灰尘  但还是会有部分杂质既然发动机

发动机活塞上下运动时 活塞上的机油环会在发动机气缸上附上一层油膜
正常情况下这层油膜机油量很少【多了就该大修发动机了】  混合气燃烧时 这部分机油也会在燃烧过程中变为积碳

排气管中积碳的原因是多方面的  但和汽油的雾化好坏没有多少关系
如果先不说发动机点火之前汽油已经吸收热量后气化
即便是以液体颗粒的雾状存在 因为雾化差  来不及在做工冲程中全部燃烧
也大可以在火焰【这个修改摩托车的知道吧  排气门排出的是明火】排出到排气管后
只要尾气中还有氧存在 慢慢接着烧

[ Last edited by EN姚姚 on 2014-10-26 at 00:58 ]