发动机弹簧增力节油器方法公开 改锥簧高速增158页3153 ...

提琴@胆

Originally posted by EN姚姚 at 2014-10-11 01:34:

我车可没你世嘉贵哦   我如果是小康中的大康了  拿老师就算是大大康了吧？
原来缸内直喷节能减排还不如普通电喷
普通电喷不如化油器加弹簧 ...

直喷车排气黑炭比普通电喷高的结论在百度里并不少见，去搜搜吧。上面的直喷车排气黑炭相片是实证。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2014-10-11 at 18:24 ]

阿zhen

大师！可否把该贴发去汽车论坛。。。。。

提琴@胆

Originally posted by 阿zhen at 2014-10-11 18:57:
大师！可否把该贴发去汽车论坛。。。。。

我说了，汽车装弹簧在汽车论坛里说，可姚姚要在这里和我理论啊，好吧，我不回他了。

EN姚姚

Originally posted by 提琴@胆 at 2014-10-11 21:31:


我说了，汽车装弹簧在汽车论坛里说，可姚姚要在这里和我理论啊，好吧，我不回他了。

不知道老师在哪个汽车论坛发弹簧贴了   我去瞧两眼

提琴@胆

Originally posted by EN姚姚 at 2014-10-11 21:40:

不知道老师在哪个汽车论坛发弹簧贴了   我去瞧两眼

2954楼有链接，摩迷网的汽车论坛，我是去那里给汽车人说制作方法的。那里人少，只有我两唱二人转哟。

阿zhen

Originally posted by 提琴@胆 at 2014-10-11 21:46:


2954楼有链接，摩迷网的汽车论坛，我是去那里给汽车人说制作方法的。那里人少，只有我两唱二人转哟。

我书读的少你别骗我，这也叫“汽车论坛”？！还以为是“汽车之家”之类的汽车论坛呢！#26##26##26#
这里是摩托的维修改装不是汽车的维修改装，既然你的产品提升到汽车的层面就改让汽车论坛的会员了解交流一下嘛！静候佳音~

提琴@胆

我和公司已经约定第一阶段推广方向是汽车维修实体单位，最终目标是工厂，故暂不在网上推销。

摩迷网是摩友的家，现在不少摩友已经有汽车，我在我喜爱的家里给弟兄们说说这个有趣的东东是我的爱好，虽然网上这几个毛毛米对我来说没有多大吸引力，但播种的工作还是要做的。

提琴@胆

Originally posted by 阿zhen at 2014-10-11 22:16:

既然你的产品提升到汽车的层面就改让汽车论坛的会员了解交流一下嘛！静候佳音 ...

谢谢你的提醒！我会去的。

阿zhen

Originally posted by 提琴@胆 at 2014-10-12 13:05:


谢谢你的提醒！我会去的。

说说就好别太认真了！#27##27##27##27#
。。。。。。《我爱发明》。。。。。有的摩友为这事烦忧得连屎都吃不上。。。。#28##28##28#

EN姚姚

给你指条路http://club.autohome.com.cn/bbs/forum-c-639-1.html

提琴@胆

Originally posted by EN姚姚 at 2014-10-12 14:00:
给你指条路http://club.autohome.com.cn/bbs/forum-c-639-1.html

谢谢！去过了。

博望之巅

油价如此之高，技术值得大力推广

happy3810

我的金城jcm200e越野，pz30柱塞化油器，装了锥簧和主量孔弹簧，因为怠速弹簧大了装不进去（许老师昨天已平邮小簧，服务赞一个），启动怠速没有变化。今天中午特意去爬了一趟陡坡（有六七个发北卡弯），感觉低扭没什么变化；又下山去平路拉了下极速，感觉也没什么变化，也不发卡发冲，油门过渡与平时一样流畅。回来旋下火花塞，颜色也与未装前一样偏白（油气较稀）。
目前总体感觉没什么变化。
不知是否与我之前改过空滤（冬菇头，但仍装在原空滤箱中）和油面高度有关系：混合比调得比正常稀一些，夏天冷车启动也需要拉风门，但热车怠速很平稳（我调的是1300左右，试过在1000转左右都能长时间站稳）。
现在等许老师的怠速弹簧到了，装上再看下感觉。
之前车车跑了四千多公里，平均油耗在2.8左右（我手机装了小熊油耗）#27#，包括几次中长途摩旅，城区，郊游，林道穿越等等，各种路况，泥泞路，乱石路……上坡下坎，还有载人，不一而足，吼吼#13#油耗最高时3.5（长时间泥泞路），最低时2.2。
上周满油回乐山，跑130公里加了21元的油；返雅安时也是满油，同样里程（油站到油站）22元。
别人都有效，我想我也应该有。动力无明显改变（也许是我比较迟钝），月底回乐山，专门测试一下油耗。
无论结果如何，许老师的这种不畏权威的钻研精神都是值得令人称赞的

提琴@胆

Originally posted by happy3810 at 2014-10-17 16:58:
我的金城jcm200e越野，pz30柱塞化油器，装了锥簧和主量孔弹簧，因为怠速弹簧大了装不进去（许老师昨天已平邮小簧，服务赞一个），启动怠速没有变化。今天中午特意去爬了一趟陡坡（有六七个发北卡弯），感觉低扭没 ...

从你的化油器装不进怠速管弹簧来看，这不是一只市面上常见的京滨类柱塞化油器。除了TK、MKN外，这是第一次遇见装不进怠速管弹簧的PZ30，半年来其他PZ26、PZ30都是用的这种弹簧。

的确遇见过极少数化油器装弹簧无效或装部分弹簧无效或调整后有效。如幻影150装泡沫管小簧有效，装锥簧无效，将锥簧从6圈剪至3圈后有效。升蔚PZ24也是装泡沫管小簧有效，装锥簧负效。国三YBR125装弹簧无效。以上说的是动力，其中大部分油耗排放（排气管黑碳）都有改善，可见燃烧还是有所改善的。

可以用其他化油器试试，见短信。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2014-10-18 at 16:43 ]

烟酒大师

你还是把主要精力放在汽车上吧，在汽车上使用的价值高于摩托车，仔细完善汽车的产品，进行优化组合，要做大量的实验，摩托车就不要再浪费时间了。我接触有几款汽车的节油产品，和你的原理一样，尽快在汽车行业推广，时间不等人。

提琴@胆

Originally posted by 烟酒大师 at 2014-10-18 18:19:
你还是把主要精力放在汽车上吧，在汽车上使用的价值高于摩托车，仔细完善汽车的产品，进行优化组合，要做大量的实验，摩托车就不要再浪费时间了。我接触有几款汽车的节油产品，和你的原理一样，尽快在汽车行业推广 ...

谢谢！  已经和这方面的专业人员一起在作汽车方面的实验，效果明显。

      单缸机摩托车曲轴旋转两周只有一个半周气缸点火做工发力，其它三个半周都是靠的惯性运行，而汽车4缸发动机曲轴旋转两周的每个半周都可以有一个缸点火发力，且都有弹簧助力，理论上效果应该高于摩托车。

今天做了两个测试(10月22日)：
     1、上高速路18km路段跑了个来回，共35公里，平均时速59km，平均油耗6.6升/100km。
     2、我的同学张先生以前多年来开的是蒙迪欧2.0，近年开的蒙迪欧2.0T，他开了一段我的弹簧世嘉2.0后说，动力在蒙迪欧2.0和蒙迪欧2.0T之间达6-7成，但油门即时反应没有蒙迪欧2.0T敏锐。

      今天重庆BSD综合修理店总经理来电，他的弹簧世嘉2.0一周来动力感觉越来越好，十公里高速路试百公里油耗率6.1升，市区油耗还没有感觉明显下降。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2014-10-23 at 10:27 ]

EN姚姚

Originally posted by 烟酒大师 at 2014-10-18 18:19:
你还是把主要精力放在汽车上吧，在汽车上使用的价值高于摩托车，仔细完善汽车的产品，进行优化组合，要做大量的实验，摩托车就不要再浪费时间了。我接触有几款汽车的节油产品，和你的原理一样，尽快在汽车行业推广 ...

烟酒大师重现江湖？？

EN姚姚

Originally posted by 烟酒大师 at 2014-10-18 18:19:
你还是把主要精力放在汽车上吧，在汽车上使用的价值高于摩托车，仔细完善汽车的产品，进行优化组合，要做大量的实验，摩托车就不要再浪费时间了。我接触有几款汽车的节油产品，和你的原理一样，尽快在汽车行业推广 ...

汽车之家也是一波三折啊

提琴@胆

Originally posted by EN姚姚 at 2014-10-22 23:03:

汽车之家也是一波三折啊

汽车增力、降油效果OK！进展顺利。

这说明你们的知识范围，理解力、想象力太次了。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2014-10-23 at 00:24 ]