发动机弹簧增力节油器方法公开 改锥簧高速增158页3153 ...

提琴@胆

Originally posted by 游泳的飞龙 at 2014-2-8 08:34:

LZ  国3战鹰150能装吗？要做什么改动不？

直接装，什么都不用改。

luojianguo

产品做的很不错

luojianguo

哪里有购买

提琴@胆

Originally posted by luojianguo at 2014-2-10 11:17:
哪里有购买

淘宝搜：弹簧。。。。。

子牙弃官

胆兄，CA250的化油器是否不用装小弹簧只装大弹簧？

提琴@胆

Originally posted by 子牙弃官 at 2014-2-11 11:53:
胆兄，CA250的化油器是否不用装小弹簧只装大弹簧？

好像是双缸双化油器，26口径真空吧，要装小簧。

子牙弃官

[quote]Originally posted by 提琴@胆 at 2014-2-11 13:00:


好像是双缸双化油器，26口径真空吧，要装小簧。 [/quotshide
是的，双化油器。但是这个车的化油器解进气门的那段不是直的，是拐弯的，能不能装大弹簧啊

提琴@胆

Originally posted by 子牙弃官 at 2014-2-11 13:34:
[quote]Originally posted by 提琴@胆 at 2014-2-11 13:00:


好像是双缸双化油器，26口径真空吧，要装小簧。 [/quotshide
是的，双化油器。但是这个车的化油器解进气门的那段不是直的，是拐弯的，能 ...

能装大弹簧!

路人丙

是否试过装胶木与不装胶木那哪个效果好，我个人认为不装效果要好，这样进气候管的热能传到锥簧上，当气流流过时能够对离候壁最远的中间气流也起到加热做用，雾化也就更好啦，

路人丙

或者把胶木垫改成金属垫

提琴@胆

Originally posted by 路人丙 at 2014-2-14 03:00:
或者把胶木垫改成金属垫

化油器需要隔热。

一晚情深

今天装好了，初步试骑了一下，效果不错！40之前提速快了，爬坡比原来有力。极速没试不知道

15001630544

Originally posted by 提琴@胆 at 2014-2-8 00:00:


我看过EN125-3的化油器泡沫管，孔最少(6个孔)且偏上，当时试骑动力提升效果就没有同时改的GN125和钻豹好。这个泡沫管的螺纹比其它化油器泡沫管密，没法换，我的建议是换柱塞化油器。

铃木GD110开始就是因泡 ...

提琴老师麻烦给一下你的QQ

提琴@胆

Originally posted by 15001630544 at 2014-2-14 23:08:

提琴老师麻烦给一下你的QQ

363078143，已上QQ，旺旺经常上，现在就在线。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2014-2-14 at 23:19 ]

路人丙

本来候管与化油器之间除了有个o
形圈之外还有个隔热垫的呀!锥簧正好装在隔热垫与候官之间，这样相当与候管加长啦一些而已，里面还多啦个辅助加热器，老师您看呢

路人丙

这又回到啦一代产品上，穿橫干起到啦辅助加热的功能

提琴@胆

Originally posted by 路人丙 at 2014-2-15 05:27:
本来候管与化油器之间除了有个o
形圈之外还有个隔热垫的呀!锥簧正好装在隔热垫与候官之间，这样相当与候管加长啦一些而已，里面还多啦个辅助加热器，老师您看呢

第一楼的解释就够了。

topstarll

Originally posted by 提琴@胆 at 2014-1-21 01:17:


嗯！

细想了一下，为了绝对安全，以后的15000只锥簧锥底有小圈套住架脚，锥簧不可能旋转，锥底大圈在架脚外面，也不会摩擦连接管壁，就不用再对比试验了。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2014-1-21 at  ...

不知道楼主师傅的锥簧+固定架第3代完善版是否已经面市，好期待可以再测试一下。

我的钱江QJ150-19A PZ26柱化，年前已改好，现在还是加油声音很大，但却走不快的感觉，排气管尾口有黑黑粉尘，多次调试混合比其结果还是不理想，小簧安装很仔细，确认不堵，怠速调整后能稳在1200但因车车需要我调整在1400左右，冷车着火后怠速还是有自动熄火现象。

昨天把另一辆力帆LF125-9J PD16柱化带加速泵的化油器参照钱江150的方法弄了近三个小时才装上，天气气温太低了，冻死人了。拆下化油器发现这只PD16化油器的出气口直径是27mm的，而连接喉管是26mm的，游标卡尺量得的。装好后试车点火还是和先前一样要拉风门到底才能着车， 着车后预热几十秒再慢慢打开风门， 怠速和之前一样，1100左右，因为外面冷没有骑出去试车，店门口试了试，感受和150的一样，力气感觉大了，速度和油耗暂不知道。昨天因为冷手有点麻没有轻重还拧坏了一只小簧的底圈，幸好有楼主师傅发货充足，暖手后才小心翼翼装好。

总结，我本人喜欢这样折腾和探索学习，150车的26化油器我拆装了好多次了，弄来弄去就是没有达到那种油门小开度高转速高速度的感觉。不知道是不是化油器不行？还有我怀疑锥簧安装后位置不会处在进气口最中间（是否从锥簧顶圈到底圈与进气管道是偏心的），因为是活动的，锥簧振动时底圈与进气管壁频繁接触摩擦是否也影响其效果和使用寿命？楼主师傅的套簧，我目前仅对锥簧还有点疑惑，手头只剩余楼主多送的PZ19弹簧了，锥簧制作太麻烦了，搞不规范，要是楼主师傅的锥簧+固定架第3代完善版有的话，想再找朋友的车试试（喜欢我的钱江，买和我一样的，只是我是黑色的他是红色的）呵呵！

游泳的飞龙

Originally posted by 提琴@胆 at 2014-2-8 11:25:


直接装，什么都不用改。

请教下老师，国3战鹰装了这个那大小链轮要换什么规格的好啊？原规格是15比42的， 我的今天到货了，这几天就找个修车师傅装上

topstarll

Originally posted by 提琴@胆 at 2013-12-14 22:16:


你的安装方式避免了外面见孔，锥簧是用细钢丝捆扎在X钢丝上面的吗？

感觉这种改法效果会不会很好，只是不知道底圈如何固定？