省油节油！水油混合动力改装-网友亲测油耗下降18.78%

湖州乡窝宁

Originally posted by jian980007066 at 2012-10-31 20:24:
楼主说的应该是点解水产生氢气和氧气用风压送入进气歧管燃烧。

可我觉得点解所需电量巨大，电瓶能承受么。。。。;(;(

广本优悦100

我用的是空调加温器，效果不错，以前只能上85，现在能提到97.。。不过声音有点响，感觉力气太大了。。。。。

zjwps

今天专门跑了50公里基本没啥车的路，开加湿器和不开加湿器分别跑了十多公里效果还是很明显的。感觉提速更快，扭矩更强。

zjwps

刚启动，怠速基本没啥变化。

zjwps

我的车声音跑到后来也有点大。不过这个没详细对比不好说。

静静默默

Originally posted by rockyhuang at 2012-11-4 21:34:

有文章说，能省20%-30%，我的实际使用情况好像更好些，平时20公里1格油，现在半个多一点，估计能省40%。

你干脆说 还能多出1格油

rockyhuang

Originally posted by 广本优悦100 at 2012-11-7 20:42:
我用的是空调加温器，效果不错，以前只能上85，现在能提到97.。。不过声音有点响，感觉力气太大了。。。。。

同道中人啊，有照片么？没见识过空调加湿器啥样。也是水雾么？

rockyhuang

Originally posted by zjwps at 2012-11-7 21:31:
今天专门跑了50公里基本没啥车的路，开加湿器和不开加湿器分别跑了十多公里效果还是很明显的。感觉提速更快，扭矩更强。

对就是这感觉，力量足了很多。提速没有停顿，今天Y的一田螺车闪我，直接爆了Y的，傻眼了吧。

rockyhuang

Originally posted by zjwps at 2012-11-7 21:34:
我的车声音跑到后来也有点大。不过这个没详细对比不好说。

我的一直跑都很顺，声音一点都不大，90只是轰鸣。你拉到多少速度了。

rockyhuang

Originally posted by 0722cs at 2012-11-7 13:25:

如果这样的话，直接在发动机上装个水箱，利用发动机热量沸腾水蒸汽引入气门启不是更好？以后大家只用定时加水就行了嘛！还不用浪费电，你可以试试啊，等你的消息！

引入水蒸气还能再膨胀做功么？要的是水雾，保留了水的液态，这样才能膨胀做功。

茹祥臣

这个帖，开始看几行，觉得没什么意思，见回帖很多，就翻了几页，见到很多回帖都是在误导和相当然的说白话，感觉、好像、明显等等，始终不去很肯定的表达，给个杆让人往上爬。为什么？制造需求，好卖产品。然后偷换概念，喷液加力。六冲程发动机和那个专利摩托车发动机还是值得肯定的。仔细看很多帖，我都不好挨个扣字眼。热衰减、水在多大压力下的费沸点温度，百度里都有。最好拿出详细的分析，能做实验来验证最好，拿出事实来。还让加QQ群，进去洗脑吗？觉得可以去做安利了。最后一句话：真的假不了，假的真不了。真的有作用，如果没人去申请专利，我去申请，然后将技术公开。

rockyhuang

Originally posted by 茹祥臣 at 2012-11-7 14:53:
我也找了一部分资料，不是很全面，下面有我的理解，大家共同研究吧。
这个是汽油机的燃烧过程：http://wenku.baidu.com/view/6df3b81bc281e53a5802ffac.html

汽油的成分：

汽油主要是由C4~C10各 ...

你这里说的是C很充足，这是前提条件，为什么不能是O充足呢，你说的逆反应CO+H2= H2O+C的会不会因为O充足而减少呢。氧气不足才是积炭严重的原因吧。不然无法解释，最低油门喷雾比不喷雾跑得更快。如果要烧更多的油，就不会有最低油门了。

rockyhuang

Originally posted by ejmmx at 2012-11-7 15:03:


所以散热效果大于所谓的加力效果。
尤其是楼主这种DIY。

理论假定的是C充足，或者过量，如果是O充足呢。逆反应就减少了么？

rockyhuang

Originally posted by 4124 at 2012-11-7 16:34:
　　茹祥臣的分析，很有理论深度，也很有说服力，但只是从理论上定性的分析，若有定量的分析就更有说服力了。
　　由于不是定量分析，所得结论应该还值得商榷。所以感兴趣的朋友还是可以进行试验，毕竟实践是检验 ...

对啊，前提条件是C过量的反应方式。就行墨鱼公寓一样，氧气不足，肯定会喷黑烟的。氧气充足就另外一说了。还有水雾是被水离子包裹起来的，导热系数不高，会不会在热车的时候，吸进去之后还是保持着液态。

rockyhuang

Originally posted by dj大海 at 2012-11-7 19:55:

#041#发动机增压是靠外力（机械或涡轮之类的）强制加压使空气进入气缸，你这个被吸入的水雾气化后在进气门还没关闭这段行程在缸内产生压力使得缸内负压作用减小，从而使得空滤内的空气不能更多的进入气缸，何来 ...

应该是水雾被水离子包裹进入之后，关闭气门之后，点燃之前，有部分水雾被气化。这不就是增压了。

rockyhuang

Originally posted by 茹祥臣 at 2012-11-7 14:53:
我也找了一部分资料，不是很全面，下面有我的理解，大家共同研究吧。
这个是汽油机的燃烧过程：http://wenku.baidu.com/view/6df3b81bc281e53a5802ffac.html

汽油的成分：

汽油主要是由C4~C10各 ...

原来水煤气是本来就缺氧的环境下直接通入水蒸气生产的，本身就是C多，O不足，那就不能来做参考了。

黄山独狼

雨天中的车子状态确实是好些 动力大多少暂不理论 但状态的改变我想雨天骑过车的朋友应该都是能感受得到的 看完了全贴 我认为 吸气冲程加入水雾后 压缩冲程确实会比原来的阻力大一些 因为会有部分水雾汽化了 但我想做功冲程应该会有更多的水雾会汽化  因为做功冲程是个燃烧爆炸的过程 压缩雾体积会迅速变大 水雾与油气也更容易混合匀 水雾也更容易被汽化些 至于过程中的化学反应 我想在里面起的作用并不大 个人见解 勿喷

qingguiziran

;);):P

zjwps

Originally posted by 0722cs at 2012-11-7 13:21:

如果这样的话，我直接在发动机上装水箱，利用沸腾蒸汽引入气门启不是更好？以后大家只用定时加水就行了嘛！

沸腾的水汽有两个缺点，一个是温度高得多，第二个是水的颗粒更大，超声波雾气基本上没什么温度，我插上电源，马上就雾气出来了。RO说我们用那个是3W，我是怀疑不止。

zjwps

Originally posted by ejmmx at 2012-11-7 13:14:


精确机械加工出的喷嘴雾化效果非常好
即便有略大一点的水珠
在高温环境下也会自动汽化
这些都是有广泛成功经验的（军用、赛车等等）

您这个东西对空滤（尤其是纸质空滤）有无危害，还需要长时间检验

...

对于空滤是否有伤害，我今天会测试一下，跑一段路，拆开看看空滤是否打湿。
这种雾化，理论上说是纳米级别的，应该问题不大，如果空滤会被打湿，再改进，看看是否直接绕过空滤，不过绕过空滤很麻烦。或者减少喷雾量。