|
|
去年夏天（当天35℃）带人爬长坡（因修隧道而废弃的28公里山路约花3.5小时，其中16公里上坡约花2.5小时，1档10%、2档70%、3档20%），动力4..5次下降一个档位，不得不休息！等机头完全冷却后（冷却到6..70℃时浇水），再次上路时部分路段不到15分钟动力又下降1档，再次休息......反反复复......当时感觉这车就是个垃圾！！！
(y) #009# #031# :mad: #028# #024# #002# #045#
没有带温度计，缸盖沾水吱吱响，立即蒸发！估计那时缸盖表面温度140-150℃以上#005#
当时是新车，总里程显示1500-1550km
————————————————————————
没封住气道前的机温（缸盖左侧温度）：
时间：2012-03-13中午（仅仅只有这一次原车数据记录，遗憾）
地点：湖北松滋市境内
室外气温：16℃上升至21℃微风
车型：战神SDH150-F
人员：1人/体重65kg
骑行过程：
（记录温度时停留1分钟，不熄火）
时间 里程表 气温 缸盖左侧温度
10:32 0 16 16（平直路面）
10:38 2.0 16 46（平直路面 此前时速24）
10:54 10 17 66（平直路面 此前时速32）
11:05 20 17 71（平直路面 此前时速60）
11:23 30 18 75（进入市区 此前时速35.3）
11:43 36.5 19 78（市区找人 此前时速20.5）
返回：
13:03 36.5 20 39（市区）
13:15 43 21 69（进入平直路面 此前时速35.5）
13:42 63 21 80（平直路面 此前时速46.2）
14:00 73 21 79（平直路面 此前时速35.3）
————————————————————————
封住气道后的机温（缸盖左侧温度）：（前后接口用棉布堵死）
（这季节气温不断上升，今天早晨刚好也是21℃，必须测一下缸盖温度，和以前对比！）
时间：2012-05-28上午
地点：湖北松滋洈水坝区
室外气温：21℃无风
车型：战神SDH150-F
人员：1人/体重65kg
骑行过程：
（记录温度时停留1分钟，不熄火）
时间 里程表 气温 缸盖左侧温度
7:51 0 21 21（平直路面）
7:53 0.6 21 33（平直路面 此前时速18）
7:58 3.7 21 64（平直路面 此前时速46.5）
8:03 6.0 21 74（开始上小山 此前时速34.5）
8:10 9.9 21 86（山区 此前时速39）
8:15 12 21 86（山区 此前时速31.5）
返回：
8:15 12 21 86（开始下小山 此前时速31.5）
8:20 14 21 82（山区 此前时速30）
8:28 18 21 81（开始进入平直路面 此前时速34.3）
8:31 20 21 80（平直路面 此前时速60）
8:38 24.1 21 86（平直路面 此前时速41）
————————————————————————
结果是：县道日常骑行（平路或丘陵地带，时速30-60波动），堵住风道后缸盖温度上升了6-7℃
[ Last edited by 五环旗 on 2012-5-29 at 12:24 ] |
|
楼主: 五环旗
[复制链接]
楼主
发表于 广东省 2012-5-28 01:02
![u=3400488375,3435061528&fm=15&gp=0[1].jpg](static/image/common/none.gif "u=3400488375,3435061528&fm=15&gp=0[1].jpg")
