风冷+水冷！（保险杠+水泵 封闭系统运行四年）

仙人手

youwangji 发表于 2016-7-31 14:48
今天看到你的方法和图片了，有几个疑问希望您能解惑：
1、缸头合适位置打2MM深的孔目的为何？是灌铅后形 ...

1、打2毫米深的应该是给铅块固定用的，防止铅块日久脱落。在火花塞处依然用螺丝可能是这里边沿坡角太大，担心这里只靠打孔不够牢靠。
2、水嘴的材质是铜？灌铅后表面能自动和铅融为一体密封固定住（不使用助焊剂的情况下）而不用另外进行锡焊（钎焊）？------你这个问题也正是我想要知道的。铅与铜、铁、铝的融合问题值得研究。
3、最关键的一点，灌铅后铅块与缸头接缝处应该还是需要打密封胶进行密封的吧？因为若没有特殊条件铝不可能和铅亲密的结合在一起。。。--------我也想知道这个答案。如果能解决铅铝融合问题，这将是很完美的！

仙人手

很久没见楼主发帖了，不知楼主最近忙些什么呢。

仙人手

我来打开100页第一帖可好？

仙人手

100页第一贴。

youwangji

仙人手 发表于 2016-7-31 16:07
1、打2毫米深的应该是给铅块固定用的，防止铅块日久脱落。在火花塞处依然用螺丝可能是这里边沿坡角太大， ...

不知道那位车友装车试验了没有，我在想用在蒸汽锅炉上可行是不是因为其有压力？换在这里没有压力的系统上面还能可靠的密封吗？期盼车友的解答

justm7782

http://motorcycle.sh.cn/forum.ph ... &extra=#pid40435048这个链接，就是我在光阳区发的帖子。
震动和噪音我还是相信光阳，春风的GS机爬坡差一点啊。宗申我个人认为是外观最差的了。建设的四气门像我不大跑高速用处不大而且四气门的车低速动力比二气门差一点。其实还有力帆150的水冷顶杆150-17V新豪影CG款，和150-14V大太子，和力帆劲逐和KP150一样的发动机，爬坡当然是新豪影最强了，跑长途的舒适性当然是太子最好了。劲逐的经济油耗1.34升，跑长途当然最省油了。不过在城市低速形势我认为是新豪影最省油了。大家看下面的帖子就知道了。因为顶杆机新豪影低速行驶的混合气的实际压缩比劲逐高，高速行驶的实际压缩比比小链低，所以顶杆机新豪影高速油耗比劲逐高，比极速不用想是建设的无界王。宗申个人认为不管是外观和性能都是最没有特点的了。春风我认为外观最吸引人了。其实大家如果大部分的骑车速度在80以下，我建议买带平衡轴的顶杆机，听说摩托YES年会的提速冠军是一辆CG125，像什么YBR和EN之类都没有份。。光阳和建设都还没有正式上市http://www.motorfans.com.cn/bbs/ ... tid=17430188&fid=63
http://www.motorfans.com.cn/bbs/ ... 17430188&fid=63http://www.motorfans.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=337091&fid=63台湾金勇125顶杆机用GPS测极速134公里，双载也有126的成绩！

#8   
外型有点阳春！性能不错
极速134km/h
油耗55km/L
但是我喜欢复古风
#32


绝非快乐表！有GPS定位过！
双载也有126的成绩！
#41

来台游览时！我给你真相！现在里程逼近4万公里了！
有点慢最少还有125以上！
#61   


无改！上次跟车团山路我骑到120了还是追不上
跟车团很好玩
#66

跑了三万公里的金勇我带三人平均每人150斤左右跑到125,把一辆GN125跑的没脾气,说句实话,如果市场现在有卖原装金勇125的,我一定会买的
#68
本人用麦科特金勇125跑过125，当时一辆GN125追我，最后跑的GN自己不跑了
#76
光阳不错。有说原装的光阳不比本田差的！:laugh::laugh:
#98

不比外国人的花猫差
http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_17530837_7.htm同是125cc，哪个合资车最省油
#123   


虽然我投的是YBR,但我真实的感受是CG最省,但得会开才可以,一般CG车不贪快的情况下,转速控制在4000以下,可以说是最省油的.再有一个,CG改个直流点火吧,这样效果更好
http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_17682429_1.htm
#14   


楼主说93年日产的GS125好力，那你又有没有对比过同是93年的日产CG125的力度如何呢？我就对比过了，提速到80公里起码快至少2秒
【假设CG150提速到80公里比GS150起码快至少2秒，那么CB150可以快1秒吗。】
http://www.motorfans.com.cn/bbs/ ... &page=1#pid31933205  请看这个链接楼主的发帖。
#1  有知道光阳铁汉的吗？
等会上图！  顶杆机，声音是我听过所有单缸车中最好的

http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_17037338_1.htm     这个连接。隆鑫这款顶杆机一万一千转香烟不倒。

http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_17574829_3.htm
#60   


我的LX125 - 30L就是顶杆机，极速轻松上100，是用GPS测的。震动和雅马哈和GS都比过，都差不多，只是共振区不同！我觉得，顶杆机做好了还是很不错的！


下面这个帖子114楼就是水冷顶杆和风冷小链跑山路爬坡以及顶杆和小链的力量问题的最全面的理论解释。

http://www.motorfans.com.cn/bbs/ ... &fpage=1&highlight= ，如果我们假设小链机低速行驶的时候，在气缸里的废气有10%，那么小链机这个时候在气缸里可以燃烧的空气只有相同排量顶杆机的70%，而且这个时候，顶杆机气缸里的混合气的实际压缩比也比小链机高，这就是顶杆低速行驶比小链省油的原因，这个链接，有本论坛最全面的各位专家和高手关于水冷，风冷和油冷，以及顶杆和小链及热衰减的最全面的分析解说。以及水冷车和油冷车比风冷车高原反应小的原因解释。相同排量的车，水冷化油器和风冷电喷那个高原反应小，这个帖子有答案。F1的赛车就是水冷加油冷的，如果F1只用水冷或只用油冷，极速会降低吗？当然水冷加油冷的发动机的使用寿命比单纯的水冷或油冷都要长。水冷加上油冷比单独的水冷和油冷高原反应小的原因这个帖子也有解释。听说达卡尔的参赛摩托车都是水冷加油冷的。大部分的大排量摩托车也是加油冷的。对于摩托车如何减轻高原反应，这个帖子里也有摩托迷网最全面的解说。150的风冷化油器和风冷电喷的车到了4500米以上海拔爬坡同样会有严重的热衰减，油冷电喷车到了5000米以上海拔爬坡同样会有严重的热衰减，厦杏三阳125的顶杆中华狼经济油耗1.27升，而三阳125的小链中华战马只能达到1.30升，而力帆125的小链追光和劲翼也只能达到1.29升。水冷的汽车在高原爬坡都会因为散热不良而造成水温偏高。


http://www.motorfans.com.cn/bbs/ ... &fpage=1&highlight=  这个帖子有很全面的摩托车如何改装以达到省油极限的方法介绍.
大家把下面这两个帖子里的所有内容全部看完就知道了，原来250的V缸机是所有排量的跨骑中以80公里的速度跑长途最省油的

http://www.motorfans.com.cn/bbs/ ... &page=1#pid37637912   
http://www.motorfans.com.cn/bbs/ ... &page=1#pid38107480http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_17834059_1.htm【KP回娘家第二季】（陕西渭南--重庆）（关中老狼）
#19  Kp显威力


从昨天出发前我就担心三天能否按时回到娘家（安装了三个大箱，还有老婆，要穿越秦岭顶，大巴山），在宁陕碰到四位骑GN250去西藏的西安摩友超车而去，随后几百公里内我们互相超车三次，第4次同时到达万源市入驻，有位摩友竖起了大拇指，在重情况下咋天跑了562公里山路，我对KP满意。【如果他骑力帆125的水冷顶杆搭人同样可以和GN250同时到达万源市，在国道和省道跑长途排量才是硬道理这句话不是正确的啊，在气缸里可以燃烧的空气在爬坡的时候，在气缸里可以燃烧的空气估计只有250×0.7=175毫升 ，和175的顶杆机爬坡的时候在气缸里可以燃烧的空气是一样多的，而175的混合气的实际压缩比这个时候比GS250高，所以本人认为175的顶杆爬坡比GS250高，而175的风冷顶杆夏天爬长坡因为热衰减我认为比150的水冷顶杆低，所以我认为风冷GS250夏天爬长坡的动力和水冷125顶杆是一样的】76   其实国产摩托的功率也曾大过                 24  曾经有款力帆125-9还是9a的水冷

顶杆机改了后链盘，3个人可以爆表，140的表。去除快乐的成分至少也120+了。三个人体重450+。要记得它是一台低速扭力出众的顶杆机。现在150的加上450的重量又有几个可以达到这个速度24  曾经有款力帆125-9还是9a的水冷

http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_17644635.htmhttp://www.motorfans.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=16962535&sid=qMgney&page=2#pid33399176
#16   


我有一辆93年的光阳金勇125无论提速还是高速可以轻松的灭本田的CG125.,再冷的天都可以电起,04年灭过新本和春兰豹,现在一直想翻新可是买不到配件啊,谁知道那有卖配件的告俺一声万分感谢旧的也行.
#42   


40楼说的很全面，深有英雄所见略同之感受，我以前开五本125-A在路上就遇到很尴尬的情况，想超车时特别的不爽，好多摩友都说五本125-A的提速是125当中最棒的（应该在小链125当中吧），爆发力弱，眼看要追到与前车并行时，又遇到对面有车来了（我说的是在3级公路），往往只得放弃追越，真气人。而我开力帆顶杆125超车却显的好从容，感觉油门一拧速度就来，当然并不是说力帆的比五本的车好，只是在动力单方面来说，顶杆要比小链强许多！

http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_94567_42.htm  见不得妄言顶杆怎么怎么的言论。
#825   

我骑过一个二手台湾光阳125车。很好，时速可达每小时140公里。发票25800.00元。顶杆机http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_18811_13.htm
浅谈风冷摩托车发动机润滑油变质 http://www.motorfans.com.cn/article/show.php?id=4319顶杆比小链冬天机油乳化轻，水冷顶杆比风冷顶杆机油乳化轻  原因如下，水冷车冬天低速行驶的发动机和机油的温度比风冷车高，活塞和中缸的间隙是1丝，而风冷车只能达到4丝5丝的间隙顶杆机是低转机，冬天低速行驶气缸里的废气比小链少，废气里的水蒸汽比小链少。  
昨天我才知道光阳的发动机声音是多么销魂
http://www.motorfans.com.cn/bbs/ ... 377003&fid=63  
这个链接，新本锐箭的车主说，光阳125档车的发动机声音比他的声音销魂。三阳的125档车的噪音也要比日系合资的低。大家找一下我的回帖就知道了。有人说三阳125档车的发动机的声音比日糸合资的都要纯净。

#1  昨天我才知道光阳的发动机声音是多么销魂


只可惜我已经拥有了新大洲，当时买车的时候想试骑光阳125跨骑，奸商不许，最终拿下了新本锐箭，昨天晚上在等绿灯，一辆光阳跨骑128-8E从后面上来了，那声音几乎没有···说出来别人都不信，比铃木的莎莎声还要轻，这会我才明白光阳的跨骑原来做的如此过人！拜一下！那车还是带一个胖子的状态，如果是和我一样单人骑行，估计声音还要小，型号好像是光阳新座风，鈤，被奸商忽悠了···太感动了，以后买车一定选光阳，不要小日本的本田了，突突声简直没法在光阳车前停留。希望有买新座风的朋友给咱讲讲此车的骑行感受
光阳准备出的150的水冷电喷车和125的猎路者外形一样，听说是四气门。
浅析气门间隙和配气相位对发动机工作的影响 - 豆丁网
http://www.docin.com/p-713588456.html从这个帖子我们可以知道，顶杆机低速行驶的混合气的实际压缩比比小链高，从而压缩终了的温度比小链高，所以小链机的冷启动比顶杆机困难。顶杆机的冷启动比小链机容易。
光阳 出 新车了： 电喷、水冷、150、前后碟
http://www.motorfans.com.cn/bbs/ ... &page=2#pid40998067
#25   

化油器版的CK1骑过，那震动真特妈小！完爆建设雅马哈天剑。【震动比建设雅马哈的神车还要小啊#71#】后来研究了下此车零件目录，原来带平衡轴。相信这款升级版的CK1更加好！下一辆车准备考虑此车了。没骑过没接触光阳的，请不要误导不要乱说。光阳比春风钱江这些还是要好些。顶杆机除了震动大点还有什么不好的吗http://motorcycle.sh.cn/thread-636771-1-2.html  11#

发表于 2010-8-4 04:11 | 只看该作者

我的就是125顶杆机器，5年多了，好好的，除了你说的优点，我还喜欢我这车的另一大优点，速度快，400米加速，国产125基本通杀，EN，YBR，等等，无一例外，极速120吧，各位肯定很意外，告诉你们，我更意外！本地骑125的基本输得没有脾气了，外地骑125的车友偶尔也较量了一下，结果他们非常不解，呵呵，当然，我有改装，火花塞，排气管，轮胎 震动，这个真的是缺点，尤其是搭人，后面的人会感觉很震！！就驾驶者而言，本人还能接受，没那么夸张，随便拉的，不刻意去感觉的话，直接就可以忽略 另一缺点，本人长年拉高速得出来的，顶杆机器，气门调节很重要，可能这个机器不大适合长时间拉高转，所以气门间隙大的话，会打坏顶杆！！ 本人因为不大爱保养机器，气门声音大也不调，结果拉高转打坏了顶杆！！两次！ 虽然只要10块钱就解决问题，但也烦啊，链条机器就没有这个烦恼，因为他没有这个东西呀，各位有顶杆机车的朋友切记，气门声音大应该要及时调好！尤其是长途出行，调好了，尽情的拉吧！没事的

15#
发表于 2010-8-4 20:08 | 只看该作者

我的150太子，换上力凡200机头1680元。顶杆机。起步，加速都快。0---80震动小，。80以后较大。感觉实用。

19#
发表于 2011-3-6 18:31 | 只看该作者

刚好卖了嘉陵顶杆,新入了神车YMH. 目前为止,对YMH很失望.嘉陵带人最高95,跑了几次长途,共震点50,70后震动,我觉得可以接受,相比YMH差不了多少.(4年没动过发动机,气门没调,不静不响,纯CG风格) 说说神车YMH,共震在3000-4000转加速时明显,同时伴到很响的气门声(嗒嗒...),比旧车顶杆气门声大.我太悔了,新车跑了100KM不到,就有气门声.带人力量明显下降,旧车带两大男人,一样飞跑. 总结,YMH只是个传说 http://motorcycle.sh.cn/thread-17959884-1-1.html这个链接有缸头水冷和中缸缸头全水冷的车的性能对比。 大家如果骑车的速度很少超过八十的话，顶杆机是最好的选择，因为顶杆机在80以下的各方面性能都要超过小链机，我在光阳区发的投票贴里面就有本论坛最全面的顶杆和小链的各方面的性能对比，包括震动，噪音，油耗，提速，爬坡，极速，以及冬天的冷启动和机油乳化，都要比小链强.顶杆机低速行驶比小链省油，高速行驶比小链耗油，三样中华狼经济油耗1.27升，顶杆机，三阳中华战马经济油耗1.30升，小链机，

http://motorcycle.sh.cn/thread-18004778-1-1.html这个链接，有我的不带平衡轴的山寨顶杆机经过改装达到了弯梁的震动效果，我的不带平衡轴的山寨弯梁经过改装达到了五羊本田踏板的震动效果，里面还有我的调节发动机和机油及排气管温度的一个专利实施方案图。在冬天可以彻底消除机油乳化，降低油耗。http://www.motorfans.com.cn/thread-17974994-1-2.html新锋翔顶杆机的走起发表于 2015-4-20 22:49 | 只看该作者

Originally posted by 打倒禁摩令 at 2015-4-20 11:40: 跑长途要是用顶杆机的话。保证震 ...      跑长途，我最好用顶杆机了，加速有力），稳定可靠。热衰小。顶杆机里，车型不一，性能也不一。小链机长途中高速还行，遇情况慢下来，热shuai很大。 说到震动，还带保证的，此言差已---- 本人的两部cg。振动都很小，比起小链的五羊振动小的多，五本老a最得意的车速是45，最难爱的车速是50到55（共振很大，真振蛋） 骑小链机长途跋涉，缸头燥杂声重。而cg则没有过，甚至越路燥杂声越小。经常性跑一百公里以上的路，从来都是用我的金城125-18。最远一次从淄到潍坊连续行驶352公里，用了十二小时，中图吃一饭。快到家里还是呼呼有力。前后轮是正新牌（的确是厉害），一般车跑四五十公里，屁股就受不了。但金城却很例外。跑三百多公里没有感觉手麻，更没有感觉震的蛋疼。 传言，传说，并不一定是真的，亲自试过才谁用谁知道。 我骑过带平衡轴的中华125a（十多年的老车），振动力远在cg之上。不可思议吧///// 此言论一出必定和绝大多数车迷朋友固有概念相反。但事实就是这样。 本人还有一部 cg老车，就是是北京生产的，义发125  ，96年杂牌顶杆机。跑长距离也很合适。时速40到60，非常顺畅，这个区间 时速最安全省油。而五羊恰恰50到55车抖动厉害。 老yf125，时速八十之前没有任何不爽，过了八十五就振动“极大”到受不了的90。 本人说的这些车都是九几年的老车，都是四万公里以上车，就是这个情况，。 相信现在出的车肯定是大大强于前辈了

洛奇啊

4个小时看完楼主，已跪。。。。。

洛奇啊

洛奇啊 发表于 2016-8-10 00:50
4个小时看完楼主，已跪。。。。。

楼主  请给个qq或者电话 或者什么联系方式  或者微信    有问题请教您

WONGGAILENG

高手啊

飞奔的胖子

我只能鉴定此贴是个神仙帖子！因为我看不懂！

lzs841212

膜拜神贴，等闲时再来拜读

不丢仔

从头到尾看了3遍楼主的帖子，也买了相关配件回来准备动手。自认为动手能力和楼主相差太远太远，只是想用胶水粘好铝片，接上水箱就算了，发现也挺不容易。今天不死心百度一下看看有没有更简单的方法，果然看到一个介绍绕铜管的，说是用空调铜管绕中缸两圈，然后接上一个保温瓶，还盖上盖子。搞不懂散热的原理，是沸腾水冷吗？那干嘛盖死盖子啊？然后又是怎样散热呢？求大神们讲解讲解。附上链接：http://jingyan.baidu.com/article/fec7a1e51ad24e1190b4e782.html

youwangji

不丢仔 发表于 2016-8-20 12:42
从头到尾看了3遍楼主的帖子，也买了相关配件回来准备动手。自认为动手能力和楼主相差太远太远，只是想用胶 ...

你发的那种没用，还不如强制风冷。

xlszmf

好主意，我的五羊本田MCR125被我改成了挎子，
机头温度高呀，
刚刚好研究一下，
我的动手能力不如楼主，
不过，学习一下~~~
先收藏！！！
感谢楼主分享~~~

xlszmf

五环旗 发表于 2012-6-13 02:12
这个水泵准备降压到9V使用，降速缓启动（80-85℃时，水泵是转的很慢的，温度继续上升的话自动加速）
油冷 ...

楼主好！！！
多年前你的一个改水冷风冷，
激起多少摩友的热情~~~
特别是楼主图文并茂的解释，
严谨的科学求证~~~
顶！！！
想咨询下楼主，
现在车子还在跑么，
效果一直杠杠的？
我的摩托是五羊本田MCR125，
刚刚观察了下，没有楼主说的那种风洞，
该怎么改呢？
（由于喜欢挎子，把两轮改三轮了，机头发热厉害，很有必要改改~~~）

xlszmf

楼主好！
我又来咯~~~
谢谢你的耐心分享！
我的是五羊本田MCR125，可能叫锋芒吧……观察了自己的发动机，好像没有风道，不过火花塞的地方凹入两个地方……
因为两轮改了边三轮，也是发动机异常高温，准备也想用水循环模式……
我的思路是把缸体导风槽用铝片带封住，把那个火花塞的位置也封一个水冷室，加水泵和冷却排进行循环，可否？
我想用U型铝槽带，平面贴合缸体的导风槽，U型向外又可以是导风槽~~~是不？？？
另外想再确认那个乐泰胶真的有效？？？

岳阳家电维修

再次顶起，楼主两年没来了

五环旗

岳阳家电维修 发表于 2018-6-15 19:33
再次顶起，楼主两年没来了

偶尔来看一下。系统提示6个月无回复，无法……

五环旗

xlszmf 发表于 2018-4-29 00:25
楼主好！
我又来咯~~~
谢谢你的耐心分享！

没问题，目前系统还是全封闭的呢（带压运行）

五环旗

xlszmf 发表于 2018-4-28 14:33
楼主好！！！
多年前你的一个改水冷风冷，
激起多少摩友的热情~~~

相当稳定呢，这车去过了很多地方，川，鄂，渝，藏，青，甘，陕，豫……摩旅路上立下汗马功劳。