单骑穿越川藏大北线+拍照摔断脚+负痛独腿骑行千里上珠峰 ...

儒门讲禅

     出租车驶上柳梧大桥——西藏第一座立交桥，过拉萨河，直奔拉萨火车站方向《》如今去拉萨机场，不再绕行曲水县鸟，因为在今年七月中旬，拉萨第一条高速公路——机场公路为迎接自治区六十大庆通车了。现在抄近道了
     

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     与内地各省的首条高速公路一样，西藏首条高速路，也是省城至机场的高速公路。
     不同的是，拉萨机场高速公路，是免费通行的。。。西藏人民真是太幸福鸟。
     

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     西藏是全国唯一没有收费公路的省区。拉萨机场高速公路沿火车向西，走的拉萨河南岸。。据说是2009年五一前开的工。
     比起重庆的高速公路，这路的造价那是非常地低。。。。全长37．8公里，工程概算总投资才15．9亿。平均每K不到5000万呐。
     之所以造价低，主要是在宽阔平缓的河谷上建造，土石方量少。。。二是由于是免费的高速公路，不设收费站，所以匝道就少。全线只设了互通立交桥4座，而特大桥仅2座，大桥2座，中桥4座，小桥4座，通道桥23座，连涵洞也只有83个，双连拱隧道3座也都很短。
     老傅看到，即使是互通立交，也没有那么复杂的高架桥，太简单不过了。。 公路两侧，分别有一条匝道下道、一条匝道上道，公路路基下方一个洞，几十米路把两侧的匝道连起来就行了。上下高速公路及掉头，都方便。。而在重庆山地，建造一座互交立交造价就5000万以上，甚至近亿。
     
     

[ Last edited by 儒门讲禅 on 2011-12-20 at 07:09 ]

儒门讲禅

     
     1353#回复 作者：我是难为水
     　　支持你啊，你的关于我国的60年历程的观点和我们几位同事都高度一致，这样的历史对于民族的伤害是长久的。他的体制是独裁的所以他制定的任何一项政策都危害民族的未来。现在正在实行的强制一胎的计生政策对于民族未来伤害是更加深远。
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     http://shanrenxing2009.w65.mc-te ... 9cebdb4c29eb3d1.jpg
     
     难为水  你说的计生政策，老傅感觉是暗松明未松。。。
     在重庆的乡村，牵猪扒房撵大肚子的严厉计生政策，早已成过去时。而如今，只要你愿生都可以生，生了后，你高高兴兴去缴两三万元 社会抚育费就行鸟。。》现在养个孩子也不易，能养活两个孩子的，都是高高兴兴超生。。穷的，也不愿生两个了。
     在重庆的城市（包括主城部分小区），都在摸底登记愿生二胎的家庭情况，二胎政策似乎指日就可松动。。》
     其实，老傅分析，二胎政策之所以一直羞羞答答，是因为背后隐藏着地方基层政府 巨大的利益驱动。
     
     乡镇政府，一直是入不敷出的财政。而乡镇政府一直主要靠两项计划外财政收入，解决 干部福利及公款消费问题。。两项一是吃死人，二是吃小孩。。。
     吃死人，就是大面积划定火化区，而农村人一直追求土葬，要土葬可以，向乡镇政府缴几千上万“火化费”。。）火葬父母，被农村人视为天大的不孝，所以农村几乎所有死者就缴了火花费。。老傅的外公使得早，赶上了不收火化费的好时光。老傅的爷爷和他的娘同一天饿死于1959年，老傅家族的许多家庭当年更是老小灭门，齐齐死于那场大饥荒带来的“营养不良”，提前奔向共产主义见马克思去了，死后齐齐享受公家出钱挖坑、家人同穴的免费全家福。。如今一些穴堆也难寻鸟。。
     而老傅的外公、外婆八九年前过世时，就没享受到免费土葬的好福利，靠关系缴了一部分“火化费”了事。
     对于那些没钱缴的贫困家庭，则严厉要求火化，杀鸡给猴看。甚至人家偷偷下了葬，也给死人扒出来，拉去火化。我儿时一个朋友的爹，就是这样享受免费火化的。
     后来，这项吃死人的刮钱政策，被爱管闲事的外媒干涉我内政，指斥太无人道，违背公序良俗，“死不起”。所以，农村不再强行推行火化政策。
     
     吃小孩，就是超生孩子缴的社会抚育费。前些年，计生超生率限制得严，近些年松动了很多。。。。
     死人的事，是催不出来的。而超生，是可以“催”的。。。因此，当某年死人不多时，乡镇干部们就眼巴巴指望大肚婆们 抢在年关前多生几个。。》
     
     计生政策，或许还会存在十年以上。。。砖家都明白，平均每对夫妻生育2。4个孩子，才能维持人口代际水平。但是，一旦实行二胎政策，不仅乡镇计划外财源枯竭，而且还要解决计生部门人员安置的事。。
     所以，计生政策仍将长存地明紧 暗松。
     
     
     
     
     
     
     
     

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     拉萨河谷，青稞已经收割，麦草成垛
     

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     归心似箭，还有30K啊

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     还有20K。。。
     结合上图，你发现木有，高速路管理部门的人脑子进水了：到机场的路程已行10K，而到协荣村已行12K。。。这无论是四舍五入法还是进一法、去尾法，算出来都不应该是这结果。。。
     

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     37。8公里的机场高速公路到了终点——嘎拉山隧道北洞口。。。接上了老路。还有约十公里到机场。
     
     最初到机场的老路是90多公里，沿路桥梁有兵把守。。。后来曲水县修了近道，大概就是接这嘎拉山隧道，到机场缩至70多公里。。。至今，高速公路通了，到机场缩至50公里。
     
     

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     钻过嘎拉山隧道，就是老路的雅鲁藏布特大桥。。。桥头仍有武警把守。
         
     

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     桥上拍的。。雅鲁藏布河谷风光》》
     据网友说，明年底就要动工的拉萨至林芝铁路，就要走这雅鲁藏布河谷地带，过贡嘎机场，再在距拉萨火车站40多K的协荣车站，接拉日铁路。。。
     
     

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     雅鲁藏布特大桥南桥头，路标指示。。。这条道是去江孜看宗山抗英城堡的近道。不知机场高速公路是否允许摩托车上道。。。如果允许，抄这条路去江孜，那才叫爽
  

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     发展（经济）是硬道理——小平语。
     稳定（政权）是硬任务——老傅。
     
     难道这个牌牌，也是树给X主席来看的？/？？
     
     

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快要结束了，还有最后30条回复，把故事讲完。
一夜未睡，来不起，睡……
顺祝金胖子爷爷永垂不朽

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今晚继续，大家明天来看

yfc8080

牛人啊，顶，不过我想问问，路上好加油吗？长途是不是要自己多带点油啊？？？

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Originally posted by yfc8080 at 2011-12-20 08:16:
牛人啊，顶，不过我想问问，路上好加油吗？长途是不是要自己多带点油啊？？？

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   回答了你的问题，就去睡觉
  骑摩托，西藏县过县，必须考虑加油。即将还有一半，你也最好加满
  而一箱油从一县到邻县，完全够。。。
  进藏最贵的油，不是阿里，而是过金沙江初入西藏的昌都地区（南北线都一样）
  因此，过金沙江前要加满油

业余爱好看看

好吧明天在看

JLLZT

看到这里，突然有种明年进藏的冲动。想看看老傅的888和UUM.哈哈，我的目的很纯喔，因为我的年纪比老傅大，样子更不如老傅帅。所以绝不存非份之想。老傅，别介怀哈。:titter:

快乐365

老傅牛人！看你的西藏行好过瘾啊，赞一个！！！

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