|
|
9月4日 川藏线 昌都地区 东达山
在邦达田园风光里那份儿闲情逸致很快就被修路打破了,本来已经记不大清其后那几天中的情况了,仿佛那一段痛苦的回忆莫明消失了,可能是因为人体自我保护的功能或是说应激反应,把那一段有关于烂路的所有记忆都封存起来,不去想也就无所谓痛苦了。如今也是翻着照片，对比的照片的拍摄时间，和当时发手机微博时的几句调侃，才又在记忆的深处将那一路的情形大致翻腾了出来，确定出入不大了，才一点点写了下来。
左贡到芒康一百五十多公里的路段是不好走的，中间还要翻越东达山。多次在与摩友交流，讨论川藏线路上情况的时候，这一段路是被频繁提及的，如果说雅江到新都桥的一段路程是烂路的极致，能评级为七星烂路的话，那左贡到芒康的一段至少也是五星级的烂路，被提到的不仅仅是路面状况的糟糕，路上的治安状况也让人头痛不已。
现实情况是，到达左贡之前G318有三、四十公里的路是处于修路中，没有柏油路面，完全是土路，最好的状态就是比较平整黄土路面而已。我在拉萨时，每每与摩友争执踏板能不能走川藏线时，提到走烂路，总是把在陕西红柳沟到宁夏大水坑那一段废弃公路的非铺装路面拿出来说事儿，既为驳斥摩友们那踏板走不了川藏线的劝告，也为给自己打足了勇气走完川藏线，执拗的认为天下之烂路莫过于此。其实两者可比性确实不大，一来陕、宁交界的那段非铺装路面虽然破烂不堪，毕竟还有些水泥路面的影子，而且海拔要低了很多很多，仅海拔低一项便已经占了莫大的便宜，加之路程较川藏线之上的烂路面要少了不知道多少。前面通过的所谓通麦天险，道路崎岖、水深路窄，可那二、三十公里的长度确实有限，也没有给我太大的困扰。
反到是自业拉山垭口下山，通过的邦达后，漫漫无边际的修路现场实在是折磨人，那怕是我坐在家里，喝着茉莉花茶，沐浴着北京明媚的冬日暖阳之时，回想起那几天的经历，依旧会焦虑不安、汗毛倒竖、不寒而栗~~~
进入左贡的时候，我已经在没有路面的土路之上颠簸了一个多小时，一身的尘土，身心俱疲，知道前面是东达山，也就在左贡县城之内找了个中石油的加油站加上了油，在出城时停在一个检查站处，休正、吃东西，检查站傍有一个小小的停车场，在这个小小的停车场内除了几辆残破的四轮外，我竟然还发现了一辆大排量摩托车，应该是一辆日系的公升级的V缸街车，因为碰撞，前轮已经窝到机器下了，前叉子弯得不成样子，叼着烟围着那辆大排转了转，吐了一个烟圈，猜测着大排是撞在什么上面了，也叹息了一下骑大排那哥们的悲惨命运！没有拍照，不知道为什么，也许是我太迷信了吧，路上所见相关车辆的祸事极多，有古怪的、也有惨烈的，可我却从未将其用相机记录下来，可能是怕把不好的运气带上吧。
东达山垭口5008,在拉萨时,东达山的名字就已经深深的印在了我的心里,那名字与烂路、抢劫牢牢的困绑在一起。
东达山，离左贡并不太远，自西边上山，基本上和业拉山的感觉差不多，也是弯折极多的之字形路线，更甚者是整座东达山中，G318就木有一块正经路面，哪怕是东达山5008米的垭口之上也没有一块平整的地儿。曾经在北京某商场里骑过一次“机械狂牛”，当时还盼望着自己能不能当上牛仔什么的，当有一女孩子在我前面骑在疯狂晃动的机械牛上坚持了八秒钟，自认为身体条件、姿态控制力还算出众的我，却只在那机械牛背上呆了一下了，就一下，便被重重摔在一看热闹的妙龄MM脚下，囧到了极点、糗到不行，打那以后就绝了当牛仔的念头。不过，在东达山上颠簸了几个小时，到达东达山垭口时，路上那微曲双腿、屁股不粘车座一分、还要努力保持平衡，在糟糕路面上左躲右闪、上窜下跳而未摔车的经历，我又对自己的能力有了巨大的热盼与信心，如果再一次骑上那机械牛，绝不会轻易从上面四脚朝天的掉上来。
上了东达山，也知道了拉萨纵横机车的老板所说过的“川藏线上有半米厚的积土”那句话真正的含义，说半米厚的土有点夸张了，不过，在东达山之上，我要说那土有一尺厚可毫无夸张的成份。上山之时，每每到了拐弯处，那尘土聚集在稍微低洼的弯道内侧，极细密的铺上那厚厚的一层，我们家们儿的半个轱辘都能埋在里面，开始的时候并不知道这尘土坑的厉害，也看不出来与其它黄土路面有什么区别，一家伙冲进去，前轮打滑、后轮甩尾，在高山之中的“Z”字型公路上，那还不大大的吓上一跳，本能的用脚支地想保持住平衡，谁知道那伸出去的脚一下子就插入黄土面面中，险些没到了膝盖，那惊吓远比摔车来得厉害！之后，就学得乖巧了许多，先看、后慢，是避免陷入黄土面中的好办法，虽然与周边路面的颜色别无二致，可那厚厚黄土堆积之处也能看出不同，细看上面是一块石子都没有的，每每看到路面如此，都去选择那有石头的不平地儿走，虽然颠簸，但坚实~~~
在东达山上，先后遇到了多支解放军的运输车队，每一个车队都由三十至四十辆重型卡车组成。第一次遇到车队迎面而来，我完全是傻掉了，看着头顶上一条烟雾弥漫的土龙延着之字形的山路上滚滚而来，下意识的停在路边，紧紧贴着路外侧的悬崖，左脚踩着地面，右脚却只能踩在车踏板上，闭上眼睛，任凭那一队几十辆重型卡车从身边隆隆的驶过。烟尘腾起数丈，那时候，感觉到整座东达山都在颤动，烟消云散后，把们儿支好，从车上下来，摘下头盔、BUFF围巾，从嘴里吐出二两黄土后，定了定心神，才将们儿从悬崖边上小心翼翼的推回路上。在后面路上，再遇上这种大型车队时，我总是不管不顾的先冲到路的内侧、贴山之处，打开大灯，耐心等着那轰轰烈烈的车队过完，尘土再如何飞扬，至少性命无忧~~~
过了东达山垭口，不用上坡了嘛，本以为路会好走一些，真正开始下行的时候，才体会到什么是上山容易下山难，路在无比巨大的山坡上起伏，无遮无拦的下面就是近千米的几乎垂直的山坡，我的进行方向又是靠路的外侧，NND的，说腿不软那肯定是瞎话，那时最羡慕的就是周老了，周老过东达山之时，已经是晚上十点了，黑乎乎一片，除了路什么都看不到，看不到也就不用怕，可说是少了很多的恐惧。最惋惜的也是周老，如此壮丽、骇人之景，周老竟是错过了。虽然那月下东达山定是别有一番滋味，不过想来，绝不是每个人都有胆儿去品味一下的。
自中午十二点出了左贡，下午两点到过东达山垭口，傍晚五点钟进入如美，翻越东达山竟用了五个小时。
东达山上下来，第一站就是如美，一个美丽可爱的地名，澜沧江畔一个山谷中的美丽地方，不过，你若是在网上细细搜搜，那里是民风彪悍，时有伤及过往旅游者的事情发生。提心吊胆的穿过“如美”接着向前进，哪儿想的到，真的是怕什么就有什么~~~
[ Last edited by 招人凡的孩子 on 2011-12-25 at 00:51 ] |
|
楼主: 招人凡的孩子
[复制链接]
楼主
发表于 北京市 2011-12-23 12:03
