再玩改装——针对电子加浓阀（独创）

fte3431

今天我也把小丽电加浓的供电改成由电门锁出线提供.结果没达到预期的效果!!但也不失望.我找了和原车一摸一样的母插头这样既不破坏原车的插头,又能在想改回来的时候随时方便的改回来.

改好后扭开电门锁,等了五分钟,这时电加浓已经关闭了,发动车子很容易启动.起步时真心郁闷了.加油熄火~这里说下环境温度,大概在5度不到的环境下放了一夜.放着热了一分钟 才正常起步~~起步那个肉啊~~油门不拧到一半都不带动的.拧到一半延迟个几秒嗖一下就窜出去了,真心吓人啊!!明天早晨准备再试试,还是让车在加浓的环境下热车2分钟.看看能不能再加浓关闭后起步不在肉了.能达到这个效果就满足了,也达到我折腾的目的了.这样春秋两季的时候先扭开电门锁,然后擦擦车座子,等同于阉割掉电加浓了.

[ Last edited by fte3431 on 2011-10-25 at 23:05 ]

sunqiang

Originally posted by fte3431 at 2011-10-25 23:01:
今天我也把小丽电加浓的供电改成由电门锁出线提供.结果没达到预期的效果!!但也不失望.我找了和原车一摸一样的母插头这样既不破坏原车的插头,又能在想改回来的时候随时方便的改回来.

改好后扭开电门锁,等了五分 ...

    热车时间太短，建议在电子风门上加个开关控制，防止拧开点火开关就通电，天冷时好让车在

加浓情况下多运转一会，要不然等到零下几度到负十几度  会因为加浓热车时间太短而启动困难

caixzeng

Originally posted by 车车跑不快 at 2011-10-25 21:52:



刚开始折腾时只想着学摩友反装电子加浓阀弹簧。

拆下加浓阀才看明白：阀针要向前伸出才会关闭阀门；反装弹簧看着倒麻烦。于是接电瓶的电试一试。一会，感觉到拿着的阀发热了，阀针伸长了。就这样知道加浓 ...

我猜，电子加浓控制应该是以占空比形式控制的，（就是一会儿给通电，一会儿给断电。）这种频率很高普通的万用表是测不出来的。假如手里有示波器你可以测测。

caixzeng

建议大家不要给电子加浓阀直接通电。通电发热就能证明他的工作电压要比12v电压低。尽量的接负载，要不然会烧坏电磁阀的。它的控制是以占空比形式通电的，而不是直通电。（在直通12v电时通过电磁阀的电流太大，所以会发热甚至烫手。）

钟情踏板车

有创意，继续！

车车跑不快

Originally posted by caixzeng at 2011-10-26 13:14:






我猜，电子加浓控制应该是以占空比形式控制的，（就是一会儿给通电，一会儿给断电。）这种频率很高普通的万用表是测不出来的。假如手里有示波器你可以测测。

兄弟，我猜！你也猜！  你猜的也太离谱了吧！不懂什么叫“占空比”。但一会通电、一会断电是什么装置控制?踏板上好像没那个电子设备吧！

sunqiang

Originally posted by caixzeng at 2011-10-26 13:17:
建议大家不要给电子加浓阀直接通电。通电发热就能证明他的工作电压要比12v电压低。尽量的接负载，要不然会烧坏电磁阀的。它的控制是以占空比形式通电的，而不是直通电。（在直通12v电时通过电磁阀的电流太大，所以 ...

   建议先了解下电子加浓阀用什么材料制作的，以及这种材料的特性在来发言，好吗！

  我的都改直流两个月了，一点问题没有，实践出真知，看不见摸不着凭空猜想好吗！

    下面是我原来的贴子


  #1  详细介绍电子风门改直流方法 山东泰安原创！


具体做法如下
   
    在点火开关出线处（一般是黑线）接根线（此处安个摆把开关、把开关固定在前置物箱上

方）引到摩托车车化油器处，把连接电子风门的插头剪断（大架上那个插头、原来的线包住不用

了），黄线接引过来的火线，另一端搭铁，此时打开点火开关并接通摆把开关，插上电子风门插

头，此时电子风门通电，慢慢变热，大约1分半钟化油器加浓通道关闭，电子风门是恒温装置，

不会烧坏，PTC特性（不信可上网查）其实就是一个电阻，阻值随温度不断变化并保持恒温。

    安开关的目的   实现电子风门可控，天冷时晚接通电加浓阀使混合气变浓，天热时早接通

电或不启动车提前通电关闭加浓阀达到省油目的。

    实际效果    我已经改装一月左右了，使用效果很好，也没有冷车没怠速、热车怠速高的问

题了，正常情况是打开点火开关马上启动车转速较高，大约1分半后转速降低成怠速状态，改装

时应注意把电子风门的总成拆下，观察油针位置必须完全打开（如不是完全打开可转动阀体使油

针回缩、如果拧不动可借助管钳或台钳），通电后1分半左右关闭，断电后20分钟左右回位。

    关于功耗   我的车电子风门阻值20欧，实测电流（冷态0.8A随着加浓阀变热逐渐降低到

0.35A左右），并一直保持此电流，功率在10瓦到4瓦左右，一点也不费电。

                      以上方法保证真实！山东泰安原创！
                             
                             如有雷同  实属巧合！

fte3431

Originally posted by sunqiang at 2011-10-26 00:08:


    热车时间太短，建议在电子风门上加个开关控制，防止拧开点火开关就通电，天冷时好让车在

加浓情况下多运转一会，要不然等到零下几度到负十几度  会因为加浓热车时间太短而启动困难

这位兄弟说的方法不错!! 今天我试了 还是那温度(5度左右)放置一夜早晨起来打火在有加浓的情况下点火很容易,热车2分后起步,车子有点肉!油门还是要拧1/3左右!! 继续热车至4分钟就比较正常了.行驶一公里后完全正常.

其实LZ的给电加浓换供电方式的目的是让火花塞有更稳定的电去点火!!也是LZ猜想的.大家也就别去怀疑什么!! 觉得有必要就去改了,觉得没必要请说出确定的原因.毕竟发帖拍照也要花时间和精力!也是为了大家的车子更好骑,更经济耐用.

温柔澎湃

太专业了，玩不了

CatShitOne

以前太傻 只看不顶 这么久级别还这么低 现在学聪明了 见贴就顶 顺便混个眼熟

一直在线

这玩艺夏天或南方气温搞玩玩还可以，冬天或气温低最好没玩，没什么好处。

冬天气温低时，冷车时，你打开电门，如果几分内不发动车，等加浓通道关闭时你再想发动，很难，有得苦头吃~~~

佛珠屠龙

北方灭加浓要蹬死的

牧草

阅读完毕，文明顶贴

shtop

不懂路过看看

我在飞翔

路过 进来看看。。

简单摩旅

路过看看

qwe6477957

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行路

好帖！！！学习了！！！！！！！

炫中缘

技术贴，顶顶更健康！

timizhuo520

完全看不懂  我的车现在是冷车怠速不稳 忽高忽低 把加浓阀的插头拔了 也一样  以前冷车启动怠速会很高 不知是不是加浓阀坏了