再玩改装——针对电子加浓阀（独创）

车车跑不快

今早阴天，下了点雨。送孩子上学要迟到，骑摩托去吧，老婆也要去。在路上感觉动力发挥不错，挺有劲；改装半月前动力软绵绵的，怠速时会闻到燃烧不充分的尾气，今天没有。没有加浓阀的影响，我的化油器混合比处于最佳状态。

改天闲了把原线路接了测测电压——证明原车输入电子加浓阀的电压与电流不达标。

爱死了昨天

最后从输入大灯开关前的12伏正极和电瓶引出的负极连接到电子加浓阀了。
是什么意思啊？？？？？？？到底是怎么接的？接在灯开关线的什么地方？电瓶引出的负极接在什么地方？？？？最好图文并茂啊，，，，，，，，

Takoo

我昨天也拆了加浓，怠速不稳，把化油器洗了，今天好多了，昨天拆的时候发现加浓的线不知道什么时候断的，加浓长时间不起作用，顶针都粘在里面了

车车跑不快

Originally posted by 爱死了昨天 at 2011-10-21 21:23:
最后从输入大灯开关前的12伏正极和电瓶引出的负极连接到电子加浓阀了。
是什么意思啊？？？？？？？到底是怎么接的？接在灯开关线的什么地方？电瓶引出的负极接在什么地方？？？？最好图文并茂啊，，，，，，，，

12伏直流电必然是两根线，一正一负。我看到从电瓶负极出来的线接在车架上了，那被电门、开关控制的肯定是正极。又因为不发动车打开大灯开关大灯亮，所以从通过大灯开关的正极引一根线。那线在仪表盘下，好几根在一起，有接线卡子。万用表的负极抵车架，正极抵接线卡子，每根线一一侧过，只有一根显示12伏。拨皮、接线。。。。。。


这几天冷车打火或热车打火，无论电子加浓阀是否关闭均一次打着火。前天早上去推车，见一本田弯梁，车主在那吱吱的打了几次不着车。我的一打就着，改装后打火没有一次失手。听声音，按下打火按钮，多数立马着车，少数吱一声，极少数吱吱两声，没吱三声以上的。

从头来过.

Originally posted by 车车跑不快 at 2011-10-5 08:58:



国产很普通小踏板。

现在可以说困扰很久的问题解决了——刚买来时遇到一好心大哥帮我调怠速，调完之后感觉还是不稳，他骑一辆刚买的70助力挡车，怠速稳定在1000转，油耗1.1升/百公里，那几天很郁闷。

...

吹吧,哪有1.1升油耗丿百公里的车.更可况是助力车.你二炮出来吧.

车车跑不快

Originally posted by 从头来过. at 2011-10-22 08:18:

吹吧,哪有1.1升油耗丿百公里的车.更可况是助力车.你二炮出来吧.

较什么真啊！那事过去两年了，听他说的，理论油耗吧。反正记得说是1.4以下，和我的比起差多了。

当时都不懂踏板传动原理，还跑去问售后能将我的踏板调整一下：发动机转速低点，同时让跑路速度快点。。。。。。

LITAO0774

正负极接黄绿线有讲究吗,还是随便接啊.

仓颉故里

学习了     飘过

车车跑不快

Originally posted by LITAO0774 at 2011-10-22 20:56:
正负极接黄绿线有讲究吗,还是随便接啊.

是按黄线正极、绿线负极接的。也不知道入加浓阀的原线路哪个是正极哪个负极。原线路是交流电的话，输入直流电无所谓正负极了。反正拆开加浓阀，接上直流电是正常的。现在天冷，插上钥匙直接打着火不用拧油门怠速1000转，1分钟后熄火（说明这时加浓阀关闭）。速度不快的骑3分钟左右怠速低于1000转但不熄火。

LITAO0774

Originally posted by 车车跑不快 at 2011-10-22 22:25:


是按黄线正极、绿线负极接的。也不知道入加浓阀的原线路哪个是正极哪个负极。原线路是交流电的话，输入直流电无所谓正负极了。反正拆开加浓阀，接上直流电是正常的。现在天冷，插上钥匙直接打着火不用拧油门怠 ...

多谢了,改天试试,楼主的主意有道理,不错.

fte3431

LZ试试拧开电门锁不发动车子等五分钟发动这时容易启动么~起步效果如何??
也有点担心这样持续给加浓阀供电对加浓阀有没有影响


一直纠结铃木丽彩冬天热车至加浓阀关闭后(大概2分钟)起步肉的毛病!!!准备具体测量下原装电加浓供电情况.从打开电门锁 电加浓工作中 电加浓关闭 电加浓关闭后5分钟 熄火 这几个阶段电压情况.不知道LZ有这些数据么?有的话麻烦提供下我做个对比参考~~感谢!!

[ Last edited by fte3431 on 2011-10-22 at 23:37 ]

车车跑不快

Originally posted by fte3431 at 2011-10-22 23:32:
LZ试试拧开电门锁不发动车子等五分钟发动这时容易启动么~起步效果如何??
也有点担心这样持续给加浓阀供电对加浓阀有没有影响

一直纠结铃木丽彩冬天热车至加浓阀关闭后(大概2分钟)起步肉的毛病!!!准备具体测 ...

前面说过：无论何种状况均一次打着火。

不过今天早上还是按你说的测了一下。

预报这的气温是：8度~16度。

7点40分推车出车棚，打开电门。到单元楼下擦车，等了5、6分钟。打火时吱吱两声着车，拧着一点油门，转速1300转。10秒后松手就熄火。儿子坐车上后，再打火，没吱一声就着火了。骑上就走。


改装本意是让加浓阀像夏天那样不要在天冷时麻烦人。结果意外收获是：火花塞点火力度加强，容易着车（原因猜的，怀疑原车输入电子加浓阀的电是发电机的交流电。如此改装火花塞放电不受加浓阀拖累）。

滁州小毅

改天休息也来试试，楼主的改法。。！

fte3431

今天我也测量了下小丽(铃木丽彩)的加浓阀供电电压~测量方法把快速接头拿掉引出两根线,然后插上接头. 未启动时 交流 直流均无电压.启动后 交流32V 直流12V  等待2分钟电加浓关闭,电压保持不变!
感觉丽彩也可以改装使用稳定的直流供电!哪天时间充裕拆开加浓头,接上电瓶试试!!

爱死了昨天

Originally posted by 车车跑不快 at 2011-10-21 23:24:




12伏直流电必然是两根线，一正一负。我看到从电瓶负极出来的线接在车架上了，那被电门、开关控制的肯定是正极。又因为不发动车打开大灯开关大灯亮，所以从通过大灯开关的正极引一根线。那线在仪表盘下，好 ...

兄弟你好。。。今天安你说的改了一下加龙发线子，我想问的是改了以后怎么知道加龙发是关闭的？？？？？？我没有万用表啊。。。要看哪啊？？？？？？？？？？？？

fte3431

楼上的哥们听发动机声音!!电加浓关闭时怠速明显下降的!!

nikochen

我在南方。。电子加浓很讨厌。。。1分半左右才结束。。。唉。。

实在不想动车。。。

车车跑不快

Originally posted by fte3431 at 2011-10-24 18:34:
今天我也测量了下小丽(铃木丽彩)的加浓阀供电电压~测量方法把快速接头拿掉引出两根线,然后插上接头. 未启动时 交流 直流均无电压.启动后 交流32V 直流12V  等待2分钟电加浓关闭,电压保持不变!
感觉丽彩也可以改装 ...

测这个电压，应该接上加浓阀测，不要断开。否则有可能测到的是比较高的感应电压。


但你这个比我的杂牌车电压高。

经常出现打不着火的现象，值得像我那样一试！

车车跑不快

Originally posted by 爱死了昨天 at 2011-10-24 19:50:

兄弟你好。。。今天安你说的改了一下加龙发线子，我想问的是改了以后怎么知道加龙发是关闭的？？？？？？我没有万用表啊。。。要看哪啊？？？？？？？？？？？？

刚开始折腾时只想着学摩友反装电子加浓阀弹簧。

拆下加浓阀才看明白：阀针要向前伸出才会关闭阀门；反装弹簧看着倒麻烦。于是接电瓶的电试一试。一会，感觉到拿着的阀发热了，阀针伸长了。就这样知道加浓阀是好的，然后费了劲从龙头处引来直流电。

fte3431

Originally posted by 车车跑不快 at 2011-10-25 10:23:



测这个电压，应该接上加浓阀测，不要断开。否则有可能测到的是比较高的感应电压。


但你这个比我的杂牌车电压高。

经常出现打不着火的现象，值得像我那样一试！

这个电压就是带着负载测量出来的.直流12V交流32V . 就是不明白为什么 ? 万用表打直流档时测量12V 正负极反接测量指针也反转,证明供电线路有正负极,但用交流时就是32V.哎我承认上学的时候没认真学现在遭报应了.