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脚步踏进重庆的那一瞬间,你会开始明白,为什么只有这里才能用森林来形容,它不仅仅只是钢筋水泥的森林,更是层次分明的高大“乔木”式建筑物与低矮的“灌木”式建筑物,同时也是追逐各自生活空间的生物种群们的森林,虽然你会在这里迷路,但这里有属于你的私人空间,你不会像置身于广州与深圳那样容易失去归属感,甚至于连交通工具都只能选择为数不多的几种,你大可以在这里买上一辆喜欢的摩托车,然后发动马达,爱上哪儿上哪儿,与风自由沟通,与自由把酒言欢。
在这里,没有使人厌烦的“禁摩令”,有的是对驾乘摩托车的尊重与爱好。
其实,哪里是什么表面化的钟情,分明是出于对自由的向往与对灵魂的尊重。
一项政令,一项禁摩的政令,在没有通过广大人民群众的表决下施行,与光天化日之下强奸民意又有什么区别?须知道,你哪里是在禁摩,分明是在禁止自由与出行。
如果你对我的表述持怀疑态度,那么我实在是想不出来,在中国(除港澳台),还有哪座人口上两千万的大城市是可以用摩托车去丈量的?北京?上海?成都?广州?更加想不出来的是,这到底是因为什么?是不是因为我们的收入已经足以支撑起人人都能选择汽车来作为出行工具?
我向往美国的66号洲际公路,这条连绵北美东西两岸、处处标榜着“自由”与“梦想”的公路,这条被加油站武装起来了的公路,从芝加哥到洛杉矶,从中央平原到落基山脉,从五大湖畔到太平洋海岸,从密西西比河到科罗拉多大峡谷,随时,只要你轰鸣起马达,那延展开来的全长4000多公里的景观大道会为你书写整个属于美利坚的传奇。
此刻,重庆的南滨路就是我的66号公路,只要我想去,我的摩托车就能带我去,那嘉陵江分明就是俄亥俄河,长江分明就是密西西比河,而朝天门就是我的落基山脉,解放碑就是我的自由女神。
无论贫穷与富有,无论忧伤与快乐,重庆这座城市都能与你分享,甚至于为你找到一条通道,直达解决方案,这便是森林的包容与丰富,当然,你要去寻找。
很快、并且非常明显,你就能发现,这座城市是有纵深发展的,它明显区别于其他众多只会横向发展的大城市,知道为什么多数人会讨厌人到中年的自己吗?因为有一天你觉察到了自己的肚腩,直立站立的时候再也看不见自己的鞋底,横向发展的肥肉群扼杀了你的29号腰围,你开始不得不改穿30、31乃至更大,而你的身高却只能依靠日益加高的鞋垫来彰显,这样的你或者你们能不使人感到焦虑吗?
城市何尝不是如此?
“乡村沦陷”早不是什么新闻了,只要交出你的地,你的房,我就能给你一座不死的城市。然后,失地的我们在面积日益扩大的城区里再也找不着北了。
而所谓的GDP无非就是“搞地皮”。
当然,我并不想刻意去美化重庆,因为并不是每一座城市都能像重庆这样幸运或者说是不幸,地势起伏巨大使得山城重庆的建筑物似乎是不断向上生长的,而这种生长又明显有别于其他大城市的一味拔高,它是不同的地基在拔高,而不仅仅只是楼层的拔高;嘉陵江与长江的汇合又生生的把重庆分成了三块,这三块要想简单的连成片去迅速扩展平面空间似乎要付出更多,好在,它也不需要急于被连成一片,现代化的交通工具、通讯方式让它们也许在空间上显得很远,其实时间上面近了不是一点点,再说了,距离往往能产生意想不到的美,不是吗?
如果你和我一样曾经来过重庆,或者你生于斯长于斯,那么带上相机,跨上摩托,去南滨路,去歌乐山,总之随便哪里,去记录那里的点滴吧,不要真的有那么一天,重庆腰身的肥肉群也开始让你渐渐找不到北了,就遗憾了,知道我在说什么吗?
如果还是不明白我究竟在说些什么,那么推荐一首《 California dreaming 》给你吧。
[ Last edited by 左手摇滚 on 2011-11-21 at 15:39 ] |
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