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尊敬的各位DX、各位摩界同仁们、神马的小诸葛：
大家好，论坛本来就是各抒己见的地方，不要让枪手弄皱了湖水，脏的东西要撇出去。。。
关注小诸葛至少不下两年了，是各个论坛的灌水高手，姑且这样称谓吧，请诸葛兄先不要生气，没有贬低的意思，你的文笔和行业的了解程度确实超出大部分摩友，应该是现从业某合资品牌的高层吧，没关系，人各有志，事业目标和理想不一样，即使确实是新大洲本田也没什么不好意思的，新本也没那么差。。。
诚然，摩托车行业在中国，本土品牌还只是大而不强，销量不小而掌握真正核心技术的确实有限，大部分是在扮演追、赶、超的角色，可是啊，诸葛兄啊，评论事物不好片面啊 ，更要看到民族企业的成长和进步，大家都是有志气中国人，不太好为日本企业摇尾呐喊吧。。。
不是说日本摩企不好，我也接触过部分YAMAHA 驻中国的高层，确实很有涵养，不张扬，对日本的企业家我绝不会敌视，只是看事情要看本质，往往决定一个行业的不是一个或几个企业，而是政府行为。大家回想下，中国摩托车行业最早起步技术，确实是受日本影响最大，可时至今日，中国真正从日企学到什么核心技术了吗？？？他们最新、最实用的技术在中国市场用了多少？不单说摩托车，还有汽车行业，为什么中国更愿意和德国美国的企业合作呢，一句话，欧洲、美国虽霸权，但企业做事情还是比日本人厚道！
我记得在做五羊本田和新本的时候，本田、铃木在中国实行的是中国大陆标准，同志们呢，请记住是中国大陆标准，不是全中国标准啊 ！雅马哈用的好点，是亚洲统一标准，大家可能不明白，什么是中国大陆标准，就是在中国是本田，出了中国大陆就不是本田，本田不认，那不是我们的车，或那是专门造给中国人用的车子！！！气愤啊。YAMAHA基于市场压力，向中国输送了一点较先进摩托车技术，和游艇技术，结果在日本国内被立案调查。这也是为什么在中国YAMAHA 的天剑比什么鸟本田、铃木口碑好的多的原因，当然这是后话！我在YAMAHA 也待过，也有他们颁发的肄业证书，所以知道这不是企业行为，而是日本政府强行干预的后果，说白了，赚钱可以，学技术，没门！！！
反过来讲，中国的民族企业产品在高端，目前的确还没办法和日企抗衡，但日企的高端，先进的玩意在中国能见到吗，有几辆还不是偷运进来的水货，一坏，配件天价也买不到。反观，目前在市场争相恬燥的主销车型，有那一个不是中国配套中国组装的啊，和民族企业生产的产品有什么不同？我们一些自以为捡到宝的消费者，得瑟的骑着一辆辆挂着闪亮日本LOGO 的摩托车，骄傲的不行，岂不知你们花费了几倍大洋买来的就是个纯国内企业生产的配件，国内工人组装的普通车，顶到天挂个进口的闪亮标牌，证明是中国标准的本田、铃木、雅马哈。。。
不要以为我为民族企业唱高调，铃木比豪爵好在哪啊,钱江的125CG机不也成熟的不错嘛，在2011中国超级摩托车锦标赛上隆鑫的GP150-56不照样不五羊本田的幻影拉得没影啊 ，在舒适性和加速性上已远超中国本田了，所以，奉劝诸葛兄，出口谨慎，是品牌宣传的就宣传，没关系，不要老是摆出一副行业外评论人士的语调来忽悠我们广大的摩友们！
谨以此帖向诸葛兄致意，你已经是行业知名人士，以后评论希望能站在中立立场，不误导，更能得到广大摩迷们的尊敬！ |
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楼主: 小诸葛
发表于 辽宁省 2011-6-1 13:10
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