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Originally posted by meakicn at 2011-12-8 08:52:
Wkss已经说的比较清楚了，不知道你明白了没有。
这样通俗点来讲吧，机油随着温度的上升，的确会越来越稀，也就是油膜会变薄、变弱，当发动机的温度以及发动机的运转速度上升到油膜的极限的时候，油膜就会被撕裂 ...
看完了楼主所有的解答，佩服楼主的钻研精神，但是我觉得楼主有两个常识性的问题没有搞明白：
1：踏板车的强制风冷，在低速，市区的路况下效果要好于自然风冷。并不是远远不如散热片的自然风冷。你想试试很简单，夏天你骑个挂挡和一个踏板去爬一个长陡坡，看看哪个动力衰减厉害就知道了。自然风冷只有在天气不太热，然后一直中高速行驶的时候，冷却效果才能跟强制风冷比甚至冬天的时候，冷却效果会好于强制风冷。
2、关于机油高温油膜厚度的问题，楼主只说对了一半，但是那错误的另一半绝对会误导车友用油。
W后面的数字越高，高温油膜厚度就越厚，这个是没错，但是只是对同类基础油来说的。对于发动机高温保护来说，重要的是油膜强度，而不是油膜厚度。而且楼主忽略了全合成油和矿物油的一个非常大的区别，那就是：在同样的油膜强度下全合成油的油膜厚度要远低于矿物油，也就是说全合成油可以以比矿物油稀很多的油膜，达到一样的保护效果。再说得明白一点，10W-50的全合成油，高温下油膜的强度会等于甚至大于20W-50的矿物油，但是油膜厚度会远小于（微观级的）20W-50的矿物油。
现在W后面的数字最高到60，只有红线的20W-60全合成才有提示（3000英里以内的新车禁用），原因是因为油膜厚度大于新车配合间隙，但是红线这个20W-60的油，根本不是为一般150-250的民用车准备的，那都是600-1000的超跑，那种车出厂的配合间隙跟我们在这里谈论的车相比是什么级别的，应该不用我说大家也很清楚了吧？那些车也就是经过3000英里（约4800公里）的磨合后，就可以适应60全合成油膜的厚度了，就是这个建议里程，都是留足了足够的安全余量的，也就是事实上我认为即使是进口的公升级超跑，经过正常的1000-2000公里磨合以后，使用红线这个60的全合成就应该没有问题了。这也就是说，以国产和合资车那种可怜的精度，根本不用考虑这个问题。而且美国的电灯泡上面，都有”不能食用“这样的说明，要是全合成的50油会加大新车磨损，为什么那么美孚，壳牌这些油公司不在说明书上注明呢？楼主如果你要是能证明，新车用50的合成油会加大磨损的话，你就发财了，我本人是律师，也留过美，我可以帮你在美国发起集体诉讼，可以赔一个天价。
要证明这一点，需要找两台一样的配合精度很高的车（至少是日本合资的车），用相同品牌的全合成油，一台用40的，一台用50的（我记得一些进口全合成摩油品牌同品牌的全合成有这两个不同的粘度），然后同样工况下，同样换油周期下，运行至少3-5万公里，甚至10万公里，然后发动机解体，测量零件磨损状况差异，这个差异必须要明显大于出厂零件公差，楼主这个结论才能成立。
一般国产以及合资车说明书主流都还是建议SG15W-40，包括我的春风650NK，（这也侧面说明了楼主有关SG不能用在国三车上完全是不正确的）算是国产车里面配合精度相当高的了吧？发动机缸套活塞环什么的全是原装进口件，原厂也就是建议SG15W-40或者20W-50矿物油（根据最高气温和驾驶习惯来选，厂家技术人员建议高温地区气温达到40度的，和经常激烈高速驾驶的，用50的油），所以用10W-50的全合成油，一点问题都没有，油膜强度更高了，但是油膜厚度可能比15W-40的矿物油还要小。事实上我用10W-40的半合成油磨合完以后换成了10W-50的全合成油，油耗略有降低，发动机运转很顺滑，发热也小了一些。
那么为什么有些车友会觉得新车加上全合成10W-50以后振动变大，发热大了呢？我觉得唯一的原因就是：新车工艺精度不够！因为全合成的油膜比较薄，所以不能完全填满活塞间隙，反而不好。如果类似于本田这样出厂精度就比较高的，你用50的全合成油是完全没问题的。所以我建议车友们不要盲目提高机油标号，也不要盲目用全合成油。有可能有害处，但是没啥好处，关键是浪费钱。一般来说，比说明书提高一个标号足以。没有必要机油上花那么多钱。大多数朋友的车，用SJ级15W-40的红壳矿物油就足够足够了！20元左右一升，2000左右换一次，每次比动则60元一升的全合成（按照比较便宜的全合成标准来算）省40元，假如一辆车寿命十万公里，换50次油，就可以省2000块，很多车友的车也就4-5千吧？只要正常换油，一样可以用到厂家设计的使用寿命，何苦多花那么多钱在机油上呢？
长城的厂家也提示，不要盲目提高机油标号，比说明书高一个标号足以。
而且我可以告诉大家，长城最新刚刚上市的纯PAO四类基础油全合成的黑瓶子捷豹王，98一升，也是10W-50的。你想想这种价格的油的市场定位，难道是给125-150的吗？明显是为了650NK和黄龙600这样刚上市的国产大排和一部分进口大排的市场嘛。这种油会加剧新车磨损？常识都不会。
欢迎楼主继续探讨合成油和矿物油的油膜厚度的问题。
[ Last edited by 北京春风迷 on 2012-3-10 at 03:18 ] |
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楼主: meakicn
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楼主
发表于 贵州省 2012-2-26 07:42
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