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楼主: hodala
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过弯侧倾倒三轮

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21#
发表于 吉林省 2011-3-5 16:32 | 只看该作者
帮顶~~


[ Last edited by 带耳麦的鱼 on 2011-3-6 at 00:35 ]
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22#
发表于 辽宁省 2011-3-5 17:10 | 只看该作者
Originally posted by hodala at 2011-3-6 00:03:

重力与离心力之合力向量作用于车体正视纵轴线,所以无侧(横)向分力,同两轮摩托车


前两轮车的三轮车使用了可以横向摇摆的前悬挂,它的优势就是在车辆转弯时车身可以倾斜,使车身及承载的重心在转弯时仍能通过车体的纵轴线,保证车辆可以快速安全的过弯,这是它的最大优势。
而四轮车就不然了,车身宽度至少在1米以上,车辆在转弯时,如何使车身倾斜?如何使这么宽的车身重量都作用在车身的纵轴线上呢?
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23#
 楼主| 发表于 台湾省 2011-3-5 17:22 | 只看该作者
Originally posted by 悍马摩托 at 2011-3-6 01:10:


前两轮车的三轮车使用了可以横向摇摆的前悬挂,它的优势就是在车辆转弯时车身可以倾斜,使车身及承载的重心在转弯时仍能通过车体的纵轴线,保证车辆可以快速安全的过弯,这是它的最大优势。
而四轮车 ...

像楼上贴图NISSAN 窄轮跨才需侧倾功能,看看链接视频

http://tiltingvehicles.blogspot. ... ed%20-%204%20wheels
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24#
发表于 辽宁省 2011-3-5 17:45 | 只看该作者
Originally posted by hodala at 2011-3-6 01:22:

像楼上贴图NISSAN 窄轮跨才需侧倾功能,看看链接视频

http://tiltingvehicles.blogspot. ... ed%20-%204%20wheels

楼上给的地址打不开。
从楼上的贴图看到,四轮车即使倾斜也很难做到两轮车的偏转角度,所以,这台概念车的性能有限。     
迄今为止,量产车还没有采用此类结构的。
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25#
 楼主| 发表于 台湾省 2011-3-5 19:27 | 只看该作者
Originally posted by 悍马摩托 at 2011-3-6 01:45:

楼上给的地址打不开。
从楼上的贴图看到,四轮车即使倾斜也很难做到两轮车的偏转角度,所以,这台概念车的性能有限。     
迄今为止,量产车还没有采用此类结构的。

少见多怪还嘴硬!
估计你要说摩托不算数!三轮也不算!正三轮与倒三轮各取两轮合一就是四轮了!
等国内有人仿造山寨才算量产是吧?
我搞原创就走在大家前面,现在先做简易改装的残疾车

[ Last edited by hodala on 2011-3-6 at 03:37 ]

tilt 4whl 01.JPG (183.71 KB, 下载次数: 302)

tilt 4whl 01.JPG

tilt125d.JPG (103.06 KB, 下载次数: 172)

tilt125d.JPG
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26#
发表于 四川省 2011-3-6 02:41 | 只看该作者
没骑过!不发布意见
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27#
发表于 辽宁省 2011-3-6 03:08 | 只看该作者
所见的图片还是没有摆脱摩托车的框子,我并没有否认这种结构在三轮车上的优势,我指的是车宽在1米以上的四轮汽车,至少指的是小型的乘用车,我希望你能提供一款在销的量产商品车图片。国外这种另类的设计制作高级玩具还很多,关键是它能否在国内实用、市场化,这是生产企业的存在所需要探讨的东西。

   这种摇摆双前轮的三轮车结构,可能在五年前就曾面世,当然这是指国外了,后两轮结构可以摇摆的三轮车面世也有二十年了,九十年代国内进来不少,只不过这是车身摆动。
   所以现在国内谁在搞这种结构,谁也谈不上是原创,只能是原仿。
   我并非反对这种原仿,相反我很赞成一定程度的仿造(不能无视知识产权),但模仿不是目的,不能只是简单的模仿,要在模仿中提高,不能只模仿形似,摒弃了精髓。
   现在常见的沙滩车、突击车就是模仿的,但是一些品牌的质量难以恭维。常见到这种情形的沙滩车、突击车,明明是后驱车,但是它们的前轮却磨耗的很厉害,后轮带花还没怎么样,前轮带花快平了。这是只学皮毛单纯模仿的典型例证,他们没有掌握设计、制造的核心,所以弄得一代不如一代。
   模仿、拿来要根据我们的国情,自己的技术及加工能力,我先不论它是否与国内的消费习惯合拍,就产品的市场承受价格就值得推敲,高仿的成本很难降下来适合我们的消费水平,山寨出来的产品能否保证相似的性能及结构寿命太值得推敲了,很难保证它不是昙花一现。
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28#
 楼主| 发表于 台湾省 2011-3-6 06:28 | 只看该作者
Originally posted by 悍马摩托 at 2011-3-6 11:08:
所见的图片还是没有摆脱摩托车的框子,我并没有否认这种结构在三轮车上的优势,我指的是车宽在1米以上的四轮汽车,至少指的是小型的乘用车,我希望你能提供一款在销的量产商品车图片。国外这种另类的设计制作高级 ...

还在耍嘴皮!打从开帖就是针对窄轮跨微型车,一般汽车重心低无需侧倾tilting机构(摇摆是外行话)
我回答你的疑问,怎又转话题扯汽车干嘛?汽车也同样但无需多此一举自找麻烦

[ Last edited by hodala on 2011-3-6 at 14:52 ]
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29#
发表于 安徽省 2011-3-6 06:39 | 只看该作者
(y)(y)(y)
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30#
发表于 辽宁省 2011-3-6 07:47 | 只看该作者
早就见过此类车的图片,它们同属倒三轮车辆,在国内这种倒三轮就是个大玩具,实用性很小。我只关心实用性很强的正三轮、边三轮车,对此玩具类的车型从不感兴趣,因为它的市场极有限,所以从未在意它具体使用了什么称谓,给你的创作起了歪名,实在抱歉。
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31#
发表于 广东省 2011-3-6 17:06 | 只看该作者
重力与离心力之合力向量作用于车体正视纵轴线,所以无侧(横)向分力,同两轮摩托车
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32#
 楼主| 发表于 台湾省 2011-3-7 11:50 | 只看该作者
搜索网页时发现老外网站侧倾车主题引用了我的动画,大家看看能开启否?
http://endless-sphere.com/forums ... =21109&start=15
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33#
 楼主| 发表于 台湾省 2011-3-8 12:18 | 只看该作者
以豪迈125车架设计改装部件安装尺寸

另做一转弯内倾时重力与离心力向量图,只要上过初中物理课都能轻易理解,遗憾的是这里的应试教育培训了一堆空有文凭的书呆子

正三轮过弯时若减速,向量还会指向前方,亦即合力更易偏离底面积而倾倒

[ Last edited by hodala on 2011-3-9 at 14:10 ]

gy6 frame2.JPG (145.53 KB, 下载次数: 117)

gy6 frame2.JPG

tilt125h.JPG (120.61 KB, 下载次数: 103)

tilt125h.JPG
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34#
发表于 吉林省 2011-3-9 05:15 | 只看该作者
整的挺好!!!会不会危险!!!长春市时尚宾馆长春时尚宾馆长春市时尚酒店长春时尚酒店长春传媒公司吉林传媒公司长春广告画面吉林广告画面建筑智能化北京节能环保服务公司合成兴业智能工程有限公司糖尿病吃什么好糖尿病康复中心治疗糖尿病最权威的医院吉林白路边石长春特价机票长春律师肉牛养殖场肉牛养殖黄牛养殖基地西门塔尔肉牛吉林黄牛东北肉牛价格美孚润滑油长春腰间盘突出长春颈椎病长春腰肌劳损长春膝关节骨质增生长春股骨头坏死长春强直性脊柱炎长春类风湿性关节炎长春肩周炎长春滑膜炎滑膜炎滑膜炎的治疗强直性脊柱炎的治疗强直性脊柱炎滑膜炎能治好么强直性脊柱炎能治好么蓝莓饮料试验机拉力机电子万能试验机疲劳试验机电液伺服试验机液压万能试验机电子万能拉力试验机钢绞线试验机电液伺服万能试验机材料拉力试验机电子万能材料试验机万能材料试验机电子拉力试验机航星工业洗衣机洗涤用品工业洗涤设备洗衣房设备客房清洗产品洗涤设备宾馆酒店洗涤设备空调净化矿泉水瓶粉碎机哪里好购买编织袋粉碎机哪里好购买塑钢粉碎机哪里好购买塑料粉碎机哪里好购买造粒机哪里好首选老强机械购买配电变压器哪家好购买变压器厂哪家好购买长春变压器哪家好购买摩擦片摩擦块闸瓦马自达配件彩铝门切割片长春拓展训练长春市真人CS野战长春市拓展培训离合器弹簧弹簧生产厂家长春伸缩门长春户外广告长春广告牌吉林省动画学校吉林省动漫学院五味子提取物长春铁卷柜流式细胞仪细胞分选磁珠试剂全自动生化分析仪尿液分析仪血细胞分析仪尿试纸生物质锅炉生物质燃料锅炉
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35#
发表于 重庆市 2011-3-9 06:07 | 只看该作者
国内马上就有这种量产车了,就是仿的MP3。

2.jpg (101.96 KB, 下载次数: 102)

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3.jpg (106.49 KB, 下载次数: 86)

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1.jpg (95.58 KB, 下载次数: 80)

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36#
 楼主| 发表于 台湾省 2011-3-9 06:20 | 只看该作者
Originally posted by 如火飞萤 at 2011-3-9 14:07:
国内马上就有这种量产车了,就是仿的MP3。

台湾二线厂"宏佳腾"去年也发表一款;不同内地大辣辣的仿造,估计是委托国外设计室开发,试车视频在外国拍摄

AEON elite改 QUODRA 350.JPG (105.05 KB, 下载次数: 157)

AEON elite改 QUODRA 350.JPG
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37#
发表于 辽宁省 2011-3-9 19:21 | 只看该作者
又见到您了,哈
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38#
发表于 北京市 2011-3-10 03:06 | 只看该作者
总想着改一辆过弯内倾的正三轮踏板,但是结构好复杂啊!
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39#
发表于 江苏省 2011-3-10 03:32 | 只看该作者
楼主  给我 弄个 摩托  后三轮 结构  让 看看  那种 简单  实用    我想用风暴太子  改一辆  后三轮电动车   我不知道后面的结构  谢谢
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40#
 楼主| 发表于 台湾省 2011-3-10 05:24 | 只看该作者
Originally posted by 莫一般 at 2011-3-10 11:06:
总想着改一辆过弯内倾的正三轮踏板,但是结构好复杂啊!

踏板车难改过弯内倾正三轮,如果是本田DIO50发动机,可以参考我小卡丁后部近似独立悬挂机构
http://public.bay.livefilestore. ... kart1000.gif?psid=1

本田cub与摩托发动机型式差异大,侧倾机构也不好自制

[ Last edited by hodala on 2011-3-10 at 13:41 ]

mini kart 1220.JPG (98.64 KB, 下载次数: 132)

mini kart 1220.JPG

oCanopy.jpg (116.58 KB, 下载次数: 129)

oCanopy.jpg

100_3169.jpg (156.01 KB, 下载次数: 92)

100_3169.jpg
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