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Originally posted by hodala at 2011-3-6 00:03: 重力与离心力之合力向量作用于车体正视纵轴线,所以无侧(横)向分力,同两轮摩托车
Originally posted by 悍马摩托 at 2011-3-6 01:10: 前两轮车的三轮车使用了可以横向摇摆的前悬挂,它的优势就是在车辆转弯时车身可以倾斜,使车身及承载的重心在转弯时仍能通过车体的纵轴线,保证车辆可以快速安全的过弯,这是它的最大优势。 而四轮车 ...
Originally posted by hodala at 2011-3-6 01:22: 像楼上贴图NISSAN 窄轮跨才需侧倾功能,看看链接视频 http://tiltingvehicles.blogspot. ... ed%20-%204%20wheels
Originally posted by 悍马摩托 at 2011-3-6 01:45: 楼上给的地址打不开。 从楼上的贴图看到,四轮车即使倾斜也很难做到两轮车的偏转角度,所以,这台概念车的性能有限。 迄今为止,量产车还没有采用此类结构的。
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2011-3-5 19:36 上传
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Originally posted by 悍马摩托 at 2011-3-6 11:08: 所见的图片还是没有摆脱摩托车的框子,我并没有否认这种结构在三轮车上的优势,我指的是车宽在1米以上的四轮汽车,至少指的是小型的乘用车,我希望你能提供一款在销的量产商品车图片。国外这种另类的设计制作高级 ...
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2011-3-8 12:48 上传
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Originally posted by 如火飞萤 at 2011-3-9 14:07: 国内马上就有这种量产车了,就是仿的MP3。
AEON elite改 QUODRA 350.JPG (105.05 KB, 下载次数: 157)
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Originally posted by 莫一般 at 2011-3-10 11:06: 总想着改一辆过弯内倾的正三轮踏板,但是结构好复杂啊!
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