豪爵弯梁-HJ110-A个人感受，要买此车的可做个参考

feskys

有问题了，找谁？有人认吗？

ttzl007

我的是豪爵110，最简易的那种，单离合。

看到楼主发言不得不说两句，以下只说我的车子
1，此车的震动确实不小，第一次骑上这车试骑时，这是我的第一感觉。还有lz的坐骑YBR125，这个车子是出名的震动小，反差太大，很难接受豪爵110。
2，机油标杆距离车壳太近了，拧动它非常不顺手的事情。1000多公里操作一次油，算不上问题。
3，油标尺的设计，是个问题，怎么用脚启动车都不该发生这标尺被扭的问题。
4，该车的启动真的很不错了，启动后即使不热车照样走，一加油就给力。该论坛有摩友把豪爵110启动杆卸下来用的。lz反映的问题，这就暴露出厂家过分“宣传神话”电启动的后遗症了。说优点说8分，让别人用出10分的好，大家都会(y)。说12分好，大家用出8分，也会(n)。
5，各个塑料件非常严谨，漆水一流。确实存在有个别件卸下时难卸的情况发生。这也不是问题，我卖电脑时拆过原装进口的电脑主机，一般的电脑5分钟之内完全拆解开，而那台电脑用了近1小时，因为整机没有一颗螺钉，类似于中国古代木匠做木器，全用木桪扣起来的，顺序错一个都拆不开。豪爵110的件可没那么难卸，完全能接受，经常拆卸你会发现它的塑料件质量好精度高，比起我原来骑的所有的车子。
这是我真实感受，我也不喜欢论坛中对豪爵车的过分吹捧，但是我认为该车确实是国产车中的精品，质量和合资车差距不明显。
它的发动机是否耐遭，我骑得里程少，可以参考其他摩友的

中翔

Originally posted by muyu263 at 2010-12-30 17:37:


呵呵，你不感觉这样很麻烦吗？你不感觉坐在车上用脚去把后踏脚立起来是件麻烦的事，

不过拉拉脚韧带的作用倒是很好的，看来豪爵厂的这个设计细节还是有双重作用的。

引用千里马：“用脚启时，把后踏脚立起来比较方便。”
千里马说的是“后踏脚”，不是“后大撑”，不麻烦，可能是你的理解有误。
我对此车比较关注，说实话，豪爵的车仅此款外形我喜欢，其余的外形都很难看。

中翔

Originally posted by muyu263 at 2011-2-9 01:03:

呵呵,你的话也许是对的, 可是对我家里的HJ110-A却不符合.

因为这车加/减档要比较用力, 是有比较大阻尼的感觉. 如果遇到需要经常换档的路的话, 脚估计会有点酸的.

难道和机油有关系吗? 原厂出来的油

换挡要用力、深踩，一般弯梁的普遍现象，个人认为是因为弯梁和跨骑离合器的差异造成的，跨骑的离合是手动的，进退当比较轻松省劲，弯梁车的离合是自动的在脚上，每次进退当都要用脚先把离合切开，在进退当，所以感觉硬、深，正常的。有机会试试别人的车……体会一下。

喜运轻扬

脚踏确实要很用力的
oooO ↘┏━┓ ↙ Oooo
( 踩)→┃你┃ ←(死 )
  \ ( →┃√┃ ← ) /
　 \_)↗┗━┛ ↖(_/
有同感啊。

梁山跑弯梁

顶，有待学习

没本更没车

[quote]Originally posted by ttzl007 at 2011-6-4 03:06:
我的是豪爵110，最简易的那种，单离合。

看到楼主发言不得不说两句，以下只说我的车子
1，此车的震动确实不小，第一次骑上这车试骑时，这是我的第一感觉。还有lz的坐骑YBR125，这个车子是出名的震动小，反差太 ... [/quote
  我的车是豪爵110买了快8年了，这段时间化油器有漏油
电瓶也不行了，不存电了，这车电启动一点就着，天气冷的时候也一样，从没关过风门启动过车子，不过洗车后启动就要关闭风门了。3900买的

[ Last edited by 没本更没车 on 2011-6-4 at 21:33 ]

ttzl007

Originally posted by 没本更没车 at 2011-6-4 21:31:
[quote]Originally posted by ttzl007 at 2011-6-4 03:06:
我的是豪爵110，最简易的那种，单离合。

看到楼主发言不得不说两句，以下只说我的车子
1，此车的震动确实不小，第一次骑上这车试骑时，这是 ...

江西的兄弟，你的车子该好好保养保养了，虽然8年，还不到2万。电瓶加点电解液充电试试，不行就换个。
化油器清洗一下

liuzhenfm123

你的车不是大货架的,不带后保险杠 4800?真假的,也就4500左右

忧郁の大海

有些问题稍微调一下就好

liuzhenfm123

装个后保险杠不就好踩啦，你买车的时候没有吗？我买了大货架后保险杠4800,脚启动一般情况下确实用不太着,除非你非要用脚踩不行,电启动多好一打就着,别说豪爵的车打不着啊,机油那个多插几次就行熟悉了,一开始确认有点难理工以为是坏了怎么也插不上,这车磨合好后60以上才会感觉到麻

liuzhenfm123

Originally posted by 中翔 at 2011-6-4 10:30:

换挡要用力、深踩，一般弯梁的普遍现象，个人认为是因为弯梁和跨骑离合器的差异造成的，跨骑的离合是手动的，进退当比较轻松省劲，弯梁车的离合是自动的在脚上，每次进退当都要用脚先把离合切开，在进退当，所以 ...

你的是喜运的不是110-A

极速四十码

标尺的问题确实如此，我的HJ110也是这样，第一次换机油也是发现标尺前段拧在一起了，当时也是担心断了绞进发动机里，直接用剪刀“咔嚓”掉了

muyu263

车子在500多公里时到卖店换了瓶hj专用油，感觉在起步后从1档起，在要转入2档时很难挂，总是要卡一下，再踩才行。

车子现在1300公里了，在1000公里左右时换了瓶超级4T，1档进2档难挂的问题依然存在。

各位车友，你们的也有这样的问题吗？  难道是冷车的缘故吗？

卷卷发小猫

1档进2档难挂的问题让人纠结。

muyu263

Originally posted by 卷卷发小猫 at 2011-9-5 06:35:
1档进2档难挂的问题让人纠结。

你也有这样的问题吗？

万里行云

这车就是山寨威武的，连威武的缺点都一个不拉的学来了，机油标尺就是，不过威武早就改正了.........   这车的震动不是一般的大，严重鄙视厂家，和哪一帮无耻的枪手，你们就可劲的吹吧，早晚把豪爵给吹死

逸行007

我的国三HJ110-A2300公里了除楼主提到的问题外，此车发动机还有明显的咝咝声很刺耳，不知道你们是不是同样有这个问题。本人骑过豪爵的踏板车感觉不错才买了WL，感觉豪爵WL确实坑爹啊！

zys4977

骑过七、八年老款豪爵110，新车时电起好用，电瓶二、三年老化后，就是脚踏启动，还算好用，我可以不怎么费力一脚就着，老婆也许是劲小，得踩十几下，看着很吃力，还踩坏过皮鞋，后来她都不怎么骑了，车子声音大，震动在超过50迈时很显著，一般也就在50迈以下骑，没算过油耗，应该不小，优点还是有的，发动机很皮实，一直没拆过，连火花塞都没换过，只换过内外胎，车链子，前轮轴承，马达和发动机的连接件（不知叫啥名，拆下来电启就不能用了）。另外换挡没觉出难来呀，都是速度到了，一回油，脚一点就换了，弯梁车离合器是你加油才合到一起的，回油相当于分了离合了，不知我理解的对不

[ Last edited by zys4977 on 2012-11-16 at 16:06 ]

xiaolei861025

楼主扯蛋！我的喜运跑了6000公里了，声音很小，震动很小，跑80码不是问题，最主要的省油，20元跑200公里，我用美浮全合成，换档那叫爽，太顺了