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楼主: 东方飞蹄
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---DD800E-6C--公路巡航--开始设计--全程讨论-

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321#
发表于 北京市 2011-9-5 18:10 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
大地目前产品是有视觉刺激,希望800也能有突破!车架可以考虑内方外圆的外包式车架、水箱可以考虑双侧导流造型,这样可以隐蔽直列发动机和绝大部分排线。材质要有本质上的提升,技术上可以拿来主意。要考虑欧款和亚款,毕竟人的体形差距较大。个性化要考虑充分,升级配套的配件要考虑通用兼容国外著名产品。(胆大的可以尝试横纵置发动机,减少震动)。总要突破创新,否则没有出路。扬长避短,坚持吸引眼球的大方向,把800这个大玩具玩好!
  9A我已经感到无力了,希望800能给力些!
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322#
发表于 四川省 2011-9-9 04:43 | 只看该作者
该说的车友们都说了,我只希望800cc的后减振不要象300  350 哪样,让人蛋痛,中国道路不象欧美,
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323#
发表于 广东省 2011-9-11 04:27 | 只看该作者
期待800,希望早日骑上国产巡航大排,顶!
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324#
发表于 四川省 2011-9-11 11:08 | 只看该作者
Originally posted by 丁子 at 2011-9-5 23:27:
800?  

请问楼主,在我国有它跑的路吗?

高速肯定是不会让你上的。

就800cc就没它跑的路了?那么现在国内的进口大排是什么跑的?
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325#
发表于 陕西省 2011-9-11 11:40 | 只看该作者
250  350  都做好了吗?还800呢
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326#
发表于 浙江省 2011-9-23 04:16 | 只看该作者
礼貌回帖
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327#
发表于 山东省 2011-9-29 04:52 | 只看该作者
#005#
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328#
发表于 浙江省 2011-9-29 05:05 | 只看该作者
把质量真正提高
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329#
发表于 广东省 2011-9-29 05:56 | 只看该作者
顶一个800E
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330#
发表于 北京市 2011-9-29 06:13 | 只看该作者
产品的的设计应该是承载这企业形象识别的所有功能。就像你看到双格栅,就会想到BMW,听到独特的发动机轰鸣,就知道是哈雷一样。亘古不变。没一代都有创新,而每一代都传承了这个企业的基因。一味模仿,是不会让你的消费人群形成良好消费文化分为的。从而影响企业建立品牌的目标。
     所以,我建议,鹰王应该找准一个市场细分的切入点,将外观设计与这个细分市场尽量契合。巡航车,已dd350e6c为例。细分市场应该是那些中等经济收入,家庭和事业也基本成型,向往驾驭的快乐,憧憬我行我素的生活方式的男性人群,因此他的外形也得到了这市场的认同。然而,我认为800cc的细分市场应该还是这些人群的一个延伸。将那些经济收入更为宽裕的潜在市场人群扩充进来。但是这些人群有个特点。就是对细节的要求更加的苛刻,对性能的要求也更加的挑剔。毕竟800cc已经不是作为代步这么简单。而应该作为鹰王树立品牌和口碑的契机。
    因此我的思路是。1、延续350e的外形,将尺寸和外形就做一些微调即可。如加长轴距,加大轮胎尺寸等。2、电气化控制应该有所升级,如,无钥匙启动、abs、防盗、仪表显示等。3、发动机,应该采用v型发动机,四缸或两缸,根据研发的实际能力而言。才能让车身整体趋于饱满,已满足特定人群产生驾驭的冲动。4,材质,整体应该更有质感,渡鉻的发动机外观是提高整车外观的关键。座椅的皮质材料,填充物都要考虑升级。其他细节还请设计者尽量挖掘,同时和车迷沟通。
  希望公司能够与市场营销方面的专家进行充分的沟通,通过企业自身的文化内涵结合准确的细分市场,建立起中国续航车的摩托文化品牌
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331#
发表于 浙江省 2011-9-29 06:45 | 只看该作者
Originally posted by 极速360 at 2010-11-20 19:16:
做个街车800不行吗!骑了几年巡航不想骑了!

#041##041##041#



由不得你
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332#
发表于 浙江省 2011-9-29 06:47 | 只看该作者
我现在的状况   只对  250 的感兴趣...这250  还得哥奋斗好久...


先 做好 250  ..350 吧...
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333#
发表于 湖北省 2011-9-29 07:12 | 只看该作者
既然是公路巡航,那就要满足公路巡航的要求:

1、大包围。
融入一体的大包围既美观又实用,前挡风、侧挡风可以免去一大推笨重的护具!

2、完善的行车电脑仪表板
这方面可以向汽车靠拢,尽量集成化,将行车所需的基本数据集成显示:速度、转速、水温、时间、GPS、油量等!

3、整体化的大容量尾箱和边箱
出门远航一定会带很多东西,所以整体化的大容量尾箱和边箱可以人大家放心携带想带的东西,而不是像现在个个整的像民工一样,大包小包,左捆右捆,难看之极!

4、轴传动
这个优势就不必细说了吧!

5、最好是六挡,来个七挡更好。
巡航就要高速还要发动机安静,所以挡位多两个更能实现巡航的美感!

6、前后座位高低要拉开。
这样巡航时前座人员的腰骶部就可以有支撑,长途腰就不会太累!玩巡航的多数都是老男人了,这一点很重要哦!

7、走线精确隐蔽。
不要像现在零零碎碎、乱七八糟,破坏了整体的美感!

8、换一家刹车总成供应商。
难道中国真的找不到一家可以把刹车做到不响的供应商吗
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334#
发表于 天津市 2011-9-29 07:55 | 只看该作者
楼上的又进一步明晰了800的某些设计思路,都非常实际到位,坐姿的舒适度非常重要,要反复长距离、长时间试验,由于重心后移,骶骨及尾椎的受力较大,必须扩大其受力面积减少压强,使骑行更耐久,车把的粗度、方向、角度、力度、位置等的设计是骑行上肢疲劳度的关键,须科学选型、拉力测试,以求长途巡航的最佳效果。
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335#
发表于 广东省 2011-10-4 07:39 | 只看该作者
顶一下。。。本人建了一个大地鹰王摩友群,欢迎各位大地鹰王新旧摩友入群交流,群号:82042867!
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336#
发表于 山东省 2011-10-4 12:58 | 只看该作者
老大他们什么时候产跑车啊。。大包围。。呜呜要求不高400的排量就行啊
反映下。毕竟这是国产盲点
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337#
发表于 浙江省 2011-10-5 04:26 | 只看该作者
国内是做不出好车的。原因很简单:不敢上成本。因为成本一上,售价就高,在相对品牌价值低的情况下,差不多价格的消费者肯定选择品牌价值高的,那么生产这种产品的企业等于完蛋了。
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338#
发表于 江苏省 2011-10-5 05:39 | 只看该作者
不要光搞巡航啊,个人不喜欢巡航,你弄个800.街车或跑车我绝对买!
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339#
发表于 湖南省 2011-10-5 10:38 | 只看该作者
8、换一家刹车总成供应商。
难道中国真的找不到一家可以把刹车做到不响的供应商吗?

起码顶这句话
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340#
发表于 江苏省 2011-10-6 02:55 | 只看该作者
氙气大灯,远光灯和近光灯采用不同的灯,V2水冷发动机,真空胎,外形要低调,数字化仪表,如果仪表使用冷光灯就好了。一定要处理好员工和公司的关系,不要让员工带着怨气工作啊!多为员工考虑,让员工觉得公平,觉得公司对他们好,才能生产比高质量产品啊!!!要不就算是用最先进的设备与材料也造不出高质量产品!!!要是能出一款400水冷的双缸异步,带部分导流罩的街跑就好了
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