我和灵雅（购车、使用、调整、维修）2012-12-12第一次被 ...

guganwu_x6

同门师弟前来报到，我的是建设弯梁X6。前天还陪我到36KM的水库钓鱼，收获6只大闸蟹一样的螃蟹外加一条3、4斤的抚河鲤鱼（6:30—11:30，下午要上班，还真是不想走啊）难得碰到这样好的运气，快出水时还跑了4只。好车、好蟹。谁有钓螃蟹的绝招告诉我一声。

台北看海

千里马的解答很详细，谢谢了。

色徒老马

这个价钱对得起了，我非常非常不喜欢循环档，也不会买循环档的车子，安全性必须考虑的

81621857dwdw

很满意这个车车.谢谢千里马老师的指导.
  我900公里时拉了最高速.90公里.以后不敢再拉了哦.太快了不舒服.

[ Last edited by 81621857dwdw on 2010-11-3 at 19:17 ]

新手中的新手

我今天到建设原厂的销售点去，灵颖都要我4400，重庆人欺负重庆人。
另外我这几天考虑买车，1，安全。2，售后。于是我就到网上315看那个车投诉多，国产嘉陵，建设。。。。投诉了都没人理。豪爵，铃木投诉的多，但是别人处理问题也快。

liu2008yufeng

不错好车，顶～

千里马0601

(续2）
下午近5点钟的时候，入户、上牌手续全部办妥，商家的一条龙服务让我省心，回家途中，20-40公里时速发动机噪音低，震动小，动力适中，路过减速带时，车子震动很大，这个车子的减震性能太差了！？下车用手捏一下前轮，硬邦邦的，气压太高啦。
  第二天骑车到厂上班，用气压表测量轮胎气压，哇！前轮2.78公斤，后轮2.85公斤，这么高的胎压，对减振影响极大，把前轮胎压调整到2.0公斤，后轮调到2.25公斤，减振效果得到很大的改善，单人骑乘觉得后减振偏硬，双人时舒适。
  刚从跨骑转换到弯梁，离合器的不同特性让我遇到小小麻烦，弯梁车自动离合方便操作的优点完全体验不出来，进档很容易上手，退档时车子常常会发顿，这种情况维持了好几天。新车的磨合过程，除了是对发动机各运转部件加工精度的不足进行精磨修正之外，还有一个重要的步骤……人与车子之间的磨合，通过短暂的人、车“磨合”过程，行驶中进退档自如，终于能在弯梁中重新找回摩托车的驾驭乐趣。（后续）

台北看海

顶。。。。。。

咕噜鸡

Originally posted by 千里马0601 at 2010-11-3 13:08:


春风老师的评价很中肯，关于国际档，会抽空在帖子的后续中说一下。;)
咕噜鸡，你在外过得还好吗？;)

小弟已返回家

咕噜鸡

还有大灯那么小照射范围广吗？千里马大哥

咕噜鸡

Originally posted by 色徒老马 at 2010-11-3 17:47:
这个价钱对得起了，我非常非常不喜欢循环档，也不会买循环档的车子，安全性必须考虑的

请问你了解循环档吗？

千里马0601

(续3）
  第十天早上上班，行驶中车子偶尔会发出类似小鸟叫一样的“吱”“吱”声，声音不大，是从前轮处传出。昨天下班的时候，冒着暴雨回家，雨水进入轮毂后，刹车时会有响声，但刹车片受潮后和轮毂的摩擦声比较尖锐，只有在刹车时才会产生，现在出现的吱、吱声是类似金属和橡胶的摩擦声，估计是前轮轴密封油封和车轴摩擦发出的声音。
  来到办公室，给本市的建设售后打了个电话，想试试看同是干售后的（都是车子售后，只有一个是两轮，一个是四轮的区别）建设特约服务站服务工作做得怎样。接电话的是一个小青年，告知是新车油封比较紧，过几天就没事了，态度还不错，只是回应时少了我们服务工作中的常用语“您好”。
  灵雅的雅马哈发动机采用安全性好的国际档，和采用循环档的车子相比，换档操作不够便捷，停车时要从4-3-2-1-0退回到空档，比采用循环档的车子多踏3下。和大多数的弯梁一样，在停车的状态下，连续退（进）档往往要向前移动一下车子或稍加点油门。
  日常使用中，采用适当的方法，可以改善这个问题，当快停车前，在车子没有完全停下来的时候，连续退回1档或空档；行驶中遇到红灯将要停车前，在车子还在慢慢滑动的状态下，从4档连续回到1档，停车待发，这样比循环环档车子从4-0-1只多踏一下。（后续）

tmsjun

好贴~！顶之

千里马0601

Originally posted by 咕噜鸡 at 2010-11-4 00:14:
还有大灯那么小照射范围广吗？千里马大哥

照射范围正常，大灯灯光稳定，亮度还可以。

DanRan

不是循环档不怎么方便

PS:
灵雅2代是循环档吗？

千里马0601

回楼上，今天打电话到建设售后咨询，灵雅二采用的发动机和灵雅一样，灵雅是雅马哈商标，二代用建设商标，内部结构完全相同，都是国际档。

619358308

真的没二代的好看

千里马0601

（续4）
跑了340公里，一看机油还是很干净，算了，还是换油吧。以前的跨骑从新车开始，一直使用汽车机油，12年还没有花过机油钱，为了日后可能会遇到的三包服务，还是到建设售后换吧。
  进入建设特约服务站，一个小伙子过来登记行驶里程，在电脑上录入档案，另一个小师傅把车子推上工作平台，熟练地放机油，从发动机流出的机油很干净，和新的颜色差不远，让人对发动机部件的加工精度放心，小师傅建议加磨合油，呵呵，我可不需要这玩意。换油完毕，试了试灯光、喇叭，也没有做一些应有的检查，看到0.9升装的专用油还剩下0.2升，把剩下的机油放在前菜筐里，十多年来第一次为机油买单28元。
  网上都说售后的配件贵，到配件部了解到原配的蓄电池108元，直流点火器150元，后组合灯80元，的确贵，比网购的同样配件贵了近一半，回到厂里，取出机油尺，机油在刻度线中下限，加了0.1升，才到达上限，售后的确粗心。
  车子都是上、下班用，单程10公里，市区道路，红绿灯多，部份路段虽然有摩托车专用道，和众多的电动车混在一起，时速在20-40之间。400多公里的时候，算了油耗，达1.89升，这个油耗不能让人满意，我拆下火花塞一看，电极和顶部漆黑，心中一乐，嘻嘻，好啊，油耗有下降的余地，马上将混合比调整螺丝退出1圈多点，试车时发觉20-30公里时速时，偶尔会轻微顿一下，和瞬间发动机断火表现差不多，加速性能明显减弱，这是由于怠速混合比调整量过大，从怠速到低、中速过度时期的混合气过稀，发动机工作不良、动力下降的典型现象，把怠速混合比调整螺丝顺时针旋进近2分1圈，试车，经过几次反复调整，找到加速性能和省油之间的平衡点，60公里后复检火花塞，颜色是淡黄褐色，调整后，油耗在百公里1.41升左右，在市区能达到这样的油耗，我满意了。（续）

kof19782003

帖花我很喜欢

色徒老马

Originally posted by 咕噜鸡 at 2010-11-4 00:18:



请问你了解循环档吗？

我吃过循环档的亏，一千万个绝不买循环档的车