细说我的新车-五本领御——连载更新《8月29日更新福建旅 ...

野云

温度在110℃左右，大量的水蒸汽在跑溢……
此时温度上升缓慢（蒸发过程要吸热）

野云

水慢慢跑掉，气泡减少，
继续搅拌到气泡微量
冷却后的润滑油

野云

Originally posted by xunlu at 2009-1-14 23:54:
野云大哥，呵呵，找了那么久终于找到个实用的的，通俗易懂，先谢谢了。
小弟我07年8月买了现在这辆领御，到现在刚好2万公里。
这是我的第一辆车，刚上牌的那天晚上兴奋的开出去，掩饰不住内心的兴奋，开车时左看 ...

xunlu朋友好！！谢谢你的关注！
     现在这个季节不好发车很正常，你可以尝试先把风门全部关闭发车，等起来后再逐渐打开风门，我就这样发车的。化油器的问题，没有什么大的毛病还是少动为好，多动弊大于利，现在的售后部门修车的良莠不齐，弄不好，弄巧成拙。我的拙见。
       机油乳化的判别，其实也不难，一般的机油即使用过颜色变深，但是仔细看油还是呈透明状的，乳化后最明显的是浑浊，顾名思义如乳汁样的混白状态。
     实在还弄不明白，你可以找个小容器，放点用过的或者是好的机油，里面再加少量的水，一搅拌，不一会油就发生乳化现象，很直观。
     离合器的事情，你可以从二个地方着手调节。一是离合器捏把上调节，再有是发动机边上也还能调节，你自己尝试着看看。
     起步有咔咔声，有很多的毛病。你可以先换换机油看看，黏度选40#的，还有就是链轮是否磨损的厉害了，尤其是小链轮磨损比较厉害，间隙大了也会出现这样的现象。再有就是离合器的摩擦片和钢片之间的摩擦有问题。
        仅仅是一家之言，不一定正确。

木子2008

谈谈我的所见。   
    我的车也是五本领御的，08年4月分买的，6500元。净车价。
   价格偏高了点。红色的带有脚起动的。与野云大哥的一样的。
   感觉加速，提速太肉。速度不会马上上来。呵呵，急性子的我想不会喜欢这种的。不过，时速到40码以后，才感觉到它的动力显示出来。60码，65码的时候感觉还是挺好的。到70码时就会感到震动很大。在往上拉75码后震动感觉又变小了。最快拉到过85码，几秒钟，路不太好，不敢在拉了，油门没有到底。
  冬天，张家港这里也有零下5度，早上脚揣上几下起动杆，打开风门，基本上一次可以发动。热车3分钟可以行使了。
  在这里请教野云大哥一下：
  1，车子跑个2公里发动机就很烫手，我换过了3次机油，跑了3300公里。都是五羊本田专用的富羊
牌的，30元一桶。
  2，我的车子在1000公里时由于气门响声大让摩托车售后的维修人员调过一次，现在是冷车时声音好听，那种哒，哒，的声音很轻的，跑过一段路后，那种哒，哒，的声音变的很大，很清晰。请大哥帮忙分析一下，那两种情况。
  万分感谢。

野云

Originally posted by 木子2008 at 2009-1-16 00:02:
谈谈我的所见。   
    我的车也是五本领御的，08年4月分买的，6500元。净车价。
   价格偏高了点。红色的带有脚起动的。与野云大哥的一样的。
   感觉加速，提速太肉。速度不会马上上来。呵呵，急性子的我想不 ...

木子2008朋友好，谢谢你看我的帖子！！
      发动机就很烫这个问题，一般是感觉的事情。一般车跑段时间总要发热，至于热到什么程度，只要不很离谱应该说不是大问题。何况新车只要机油不断不太会有什么问题。
      换机油的事情我想说我的感受：一般五羊本田专用油大多是30#的多，鉴于你说的问题，不妨你以后换下黏度40#的试试看，可能感觉会不一样。五羊本田专用油怎么说呢，反正我用过一次以后再也没有用它。

     调气门的话题，你说的才1000公里就调了，以我看太早了点。一般你把磨合跑完调也不迟，不是很严重的话最好到万把公里去调，这个时候磨合的也差不多了，气门间隙通过长时间的走合间隙加大做适当的调整，我认为比较合理。
     再有你说的声音有点响，其实很正常。这个要从顶杆机的性质上看，顶杆机顾名思义是有顶杆。它的配气方式不同于小链条，它由二根筷子样的东西在做上下往复运动，控制气门的打开和闭合多少有点金属的撞击声音，顶杆机器就这个德行。还有和机械的加工精度有关系，国产的东西别指望有多好，不能和外国人的东西去比，这是国人的悲哀。老本田125的CG机开上几年都不响。
      只要不是很严重可以不去理会它，这个问题牵涉到前面的话题，到一定时间调节气门后声音有所改观。

太行行

好久没来看看了，顶:laugh::dance:

木子2008

多谢野云大哥的指点。
  你的帖子我从头看到尾，太精彩了。一直关注下去。。。

人是我好

关注中.

野云

Originally posted by xunlu at 2009-1-15 20:56:
野云大哥,谢谢你的答复。

现在就是我按着说明书的冷机步骤启动车，当把节气阀手柄打到说明书A的位置，也就是风门全开，可重来就没打着过火，呵呵，一直都是在半开的情况下多踩几次。
不知是不是化油器里的开关 ...

谢谢xunlu你朋友！！
快过年了，同样祝你全家新年快乐。
也祝各位全家新年快乐！！

野云

Originally posted by 太行行 at 2009-1-16 14:54:
好久没来看看了，顶:laugh::dance:

太行行朋友好！谢谢你一直的关怀！！
新年将至，祝福你新年快乐！！

彩冰鹰

现在冬天了平时骑的少　机油得不到充分加热　乳化的不少　野云朋友的这个办法我还是第一次看到　
过程有点复杂　呵呵　我一般要是出现了乳化现象就换油　同时检查空滤管子和曲轴箱出气管　看看有没有堵塞现象　　

野云

Originally posted by 木子2008 at 2009-1-16 19:45:
多谢野云大哥的指点。
  你的帖子我从头看到尾，太精彩了。一直关注下去。。。

谢谢你木子2008朋友！！
精彩二字过奖了，水平有限，写点东西凑合着能让大家看看。宗旨是大家一起交流WH125-5的使用心得。
感谢你的关注！

野云

Originally posted by 人是我好 at 2009-1-16 21:41:
关注中.

谢谢人是我好这位新朋友！！
有你 的关注是我的荣幸。

野云

Originally posted by 彩冰鹰 at 2009-1-16 22:30:
现在冬天了平时骑的少　机油得不到充分加热　乳化的不少　野云朋友的这个办法我还是第一次看到　
过程有点复杂　呵呵　我一般要是出现了乳化现象就换油　同时检查空滤管子和曲轴箱出气管　看看有没有堵塞现象　　

鹰版主好！多日不见。
      油乳化后的处理，在油品小型加工企业就是这样处理的，最简单的物理处理。
      大学里有个科目叫《物理化学》，在这里就有很明显的表现，由于在加热过程中部分添加剂受高温要损害（物理变化中伴随着化学变化），所以加温的速度不能太快，温度也不宜太高。很多添加剂在某个温度（比较专业）以上要开始裂解，所以一般跑水控制在120℃左右为宜，充分搅拌，把水尽量跑光。
      另：加温过高过久反而加剧油品的氧化，也是个矛盾。
      作为一般的跑水，摩友也可以简陋的试一下。
  新年到了，祝版主工作愉快！大家支持你！

大智若瑜

太精彩了。一直关注下去。。。

mulin_1971

精彩啊，很实用

野云

Originally posted by 大智若瑜 at 2009-1-17 19:12:
太精彩了。一直关注下去。。。

谢谢大智若瑜、mulin_1971二朋友！！
若有不足之处，还望朋友们多多包涵。大家一起交流经验。

大耗子

我来顶帖，野云大虾单位的工具好齐全啊。羡慕啊

野云

Originally posted by 大耗子 at 2009-1-20 17:36:
我来顶帖，野云大虾单位的工具好齐全啊。羡慕啊

大耗子朋友好！！
都是些老古董的东西，能将就着捣鼓一下。呵呵
以前单位就是从事润滑油行业的。

野云

Originally posted by 潇洒每一天 at 2009-1-20 20:09:
看完来野云兄的骑行报告，今天入手了部WH125-5！！砍了半天价7000米成交，谁叫我们这里只有一家专卖店啊，明天上牌还要一千呢，一彻办完毕要用9000米左右！地区差价实在是太大了！！

潇洒每一天朋友好！！
新车买来，慢慢的磨合，有问题大家一起交流。
7000的裸车好像是有点高了，加上牌估计不用到9000吧？