细说我的新车-五本领御——连载更新《8月29日更新福建旅 ...

小菜

野云大侠,
你好
半月不来,你的贴子又长了一大截,
我的125-5被JS调动混合比螺丝了,我和他们吵了一架.
我在网上查了好多,都没有查到正确的是多少圈.
我想让你把你的化油器的混合比螺丝拍个照片让我看看.
不知道有没有谁调整过.

野云

Originally posted by 小菜 at 2009-1-6 15:39:
野云大侠,
你好
半月不来,你的贴子又长了一大截,
我的125-5被JS调动混合比螺丝了,我和他们吵了一架.
我在网上查了好多,都没有查到正确的是多少圈.
我想让你把你的化油器的混合比螺丝拍个照片让我看看.
不知 ...

小菜朋友好！好久不见。
     也不知道你的车现在怎么样的情况，假如是混合比过浓或者过稀自己 耐心的调整。看看火花塞的颜色、油耗等情况。
     调整好是个比较漫长的过程，不可能一步到位，耐心的调整。
     明天我有时间给化油器的混合比螺丝拍个照片，到时候把PP挂上来。
送几张古道上的照片……

高山湖水

Originally posted by 野云 at 2009-1-4 15:31:

差点把鼠标中间的轮子转坏……#005#

我的也是哦，还把我的手指转抽筋了！

野云

Originally posted by 小菜 at 2009-1-6 15:39:
野云大侠,
你好
半月不来,你的贴子又长了一大截,
我的125-5被JS调动混合比螺丝了,我和他们吵了一架.
我在网上查了好多,都没有查到正确的是多少圈.
我想让你把你的化油器的混合比螺丝拍个照片让我看看.
不知 ...

小菜朋友好！
     今天中午拍了几张化油器的照片，由于天在下雨，这个位置也不提好拍，凑合着给你上几张照片，但愿能看明白个十之七八。
     有什么问题到时候在商讨、联系。

野云

Originally posted by 高山湖水 at 2009-1-7 12:27:

我的也是哦，还把我的手指转抽筋了！

高山湖水朋友好！
谢谢一直的关注。送最后一组P P ……
希望大家喜欢。

dh1030

看了两天，终于看完！
随性，有点杂文的感觉，但贯穿车子这个中心！
希望多点图片的说明。

不知道野云大哥有没有试试换后飞轮的想法呢？反正是破坏共振，不知道换后飞会有什么感觉？

还有就是这个车发动机的配件是不是和CG是完全一样的？因为还在考虑购车的车型。以后的维护也要计算在内。CG的配件还是比较容易购买和便宜的

野云

Originally posted by dh1030 at 2009-1-7 17:48:
看了两天，终于看完！
随性，有点杂文的感觉，但贯穿车子这个中心！
希望多点图片的说明。

不知道野云大哥有没有试试换后飞轮的想法呢？反正是破坏共振，不知道换后飞会有什么感觉？

还有就是这个车发动机 ...

dh1030朋友好 ，谢谢你的关注！！
     文写的很杂，初衷仅仅是想给用WH125-5的朋友一个交代，不想一发不可收，于是有了 罗嗦的一个长贴。
      光写车好像很苍白，车和人以及路是个很好的结合。车仅仅代步上下班，也没有什么乐趣所在，即使你用上十年八载也不会对车有什么考验，只有通过长途跋涉，经历不同路况的考验才能说明车的性能，你说是吗？喜欢旅游无疑是个很好的人车共勉。
      也许照片的说明是少了点，但是基本是围者一个主题所发的。以后多给照片来的说明，谢谢你的提醒。
      关于试换后飞轮的想法也曾有过，现在是39牙的，要换可能换37牙，这样以后极速肯定还能上个台阶，但是也想过，车的动力要大打折扣，出门去玩，不可能都是平坦大道，很多是山路，尤其负重带着老婆，可能回有什么悬念在里面。由此原因，一直不敢轻易下手改动。
     要改还是想点别的办法，增加动力为主，速比改变的太多，终非上策。
     最后一个问题：关于此车的配件通用性。问过很多懂行的人（修车的），这个发动机的配件很普通，维护和更换配件不麻烦，且价格也不贵。本身是顶杆机，保养得当毛病很少。
     作为一款太子车来说，自认为平时上下班代步，偶尔出个远门旅游一下还是很不错的，凝重的车身，皮实的轮胎，经济的油耗，舒适的坐姿在跑长路也不觉得疲劳。唯一不满足的是车的动力欠缺了点。
     曾经想换个150CC的中缸，据说活塞销不一样，要换连曲轴都换，放弃了这个打算。再说新车就大动干戈也有点说不过去，等以后有兴趣说不定换个150CC中缸看看。呵呵。
     这样回复你，不知道满意否？

小菜

感谢野云大哥为我发了化油器照片.
我按你的位置调整的,大概在1.9圈左右,现在骑了三十公里.
火花塞烧得很好.谢谢你了.

顺便说一下售后部都是垃圾.没有一个懂的.

[ Last edited by 小菜 on 2009-1-9 at 14:51 ]

大耗子

Originally posted by zhanghr at 2009-1-5 22:54:

大耗子，你这玩笑开大了，看把云哥的帖子搞成什么样子了。:mad:

对不住了啊，以后改正，小弟在这赔罪了啊！#004##004#

大耗子

Originally posted by 高山湖水 at 2009-1-7 12:27:

我的也是哦，还把我的手指转抽筋了！

对不住了啊 高山湖水  ，以后改正，小弟在这赔罪了啊！#004##004#

dh1030

Originally posted by 野云 at 2009-1-8 10:44:

dh1030朋友好 ，谢谢你的关注！！
     文写的很杂，初衷仅仅是想给用WH125-5的朋友一个交代，不想一发不可收，于是有了 罗嗦的一个长贴。
      光写车好像很苍白，车和人以及路是个很好的结合。车仅 ...

谢谢野云大哥的回答。如果要那么大功夫的话，就没必要增加排量了。
其实我现在也想换车，主要是平时上下班。每个月一两次100公里左右的小长途。
70~80的巡航速度是比较满意的。如果这个速度段的震动克服了的话，这个车应该是我的首选拉。

zhanghr

云哥，不知道你那边现在冷不？我们这边比较冷，好久没有动车了，手痒心里更痒啊。

野云

Originally posted by 小菜 at 2009-1-9 14:50:
感谢野云大哥为我发了化油器照片.
我按你的位置调整的,大概在1.9圈左右,现在骑了三十公里.
火花塞烧得很好.谢谢你了.

顺便说一下售后部都是垃圾.没有一个懂的.

[ Last edited by 小菜 on 2009-1-9 at 14 ...

小菜朋友好！！
      好几天没有来论坛了，年底了，忙做黄世仁的。这个年头杨白老自然不好过，黄世仁更是孙子。
      举手之劳，不用谢。以后大家多多互相交流。
      车调好了心就不别扭了。爱摩托的人，车车不好，就如同眼睛里有沙子。

野云

Originally posted by 大耗子 at 2009-1-11 10:20:



对不住了啊 高山湖水  ，以后改正，小弟在这赔罪了啊！#004##004#

大耗子朋友好！！
本贴强烈欢迎朋友们的自由发挥~~~，独乐乐，不如众乐乐#005#
谢谢大耗子一直的关注！！

野云

Originally posted by dh1030 at 2009-1-11 13:15:


谢谢野云大哥的回答。如果要那么大功夫的话，就没必要增加排量了。
其实我现在也想换车，主要是平时上下班。每个月一两次100公里左右的小长途。
70~80的巡航速度是比较满意的。如果这个速度段的震动克服了的 ...

dh1030朋友好！！
     我购车的初衷也是居于这个定位，主要用于平时上下班，偶尔出去跑个长途旅游。
     车换了17牙链轮后性能有很大的改观，速度、震动都比较满意。假如你100公里的小长途不紧不慢的跑一般二个小时能搞定。
     假如你买这个车的话，我建议你先不急于换17牙链轮，先把走合期跑好了以后再换，毕竟磨合的时候车的的负载小点好，等磨合期跑完以后你再换也不迟，仅仅是建议，你酌情！

野云

Originally posted by zhanghr at 2009-1-12 14:51:
云哥，不知道你那边现在冷不？我们这边比较冷，好久没有动车了，手痒心里更痒啊。

zhanghr朋友好！谢谢你一直的关爱！
      我们这里最近最低气温现在也在零下五、六度了，每天早起发动车子总要费点劲。
      一般都要关闭风门以后才能顺当的启动，我一般热车四五分钟以后起步。由于上班也有几公里路，所以每天都用车。以前的老弯梁下雪天也跑，今年虽然下了点雪，但是没有积起来，哪怕是积起来我也要跑，给自己增加点特殊天气的行车经验也好。:)
        天冷开车，关键是做好保暖。
      江浙一带的冷，有点难受。零下五、六度不同于北方的概念。北方人到这里都有点吃不消。呵呵。

dh1030

Originally posted by 野云 at 2009-1-12 22:09:

dh1030朋友好！！
     我购车的初衷也是居于这个定位，主要用于平时上下班，偶尔出去跑个长途旅游。
     车换了17牙链轮后性能有很大的改观，速度、震动都比较满意。假如你100公里的小长途不紧不慢的 ...

谢谢野云大哥的忠告！

大耗子

Originally posted by 野云 at 2009-1-12 21:55:

大耗子朋友好！！
本贴强烈欢迎朋友们的自由发挥~~~，独乐乐，不如众乐乐#005#
谢谢大耗子一直的关注！！

有野云大虾这句话我就放心了，#005##005#

野云

机油乳化之处理 篇
      上班空闲无事，便看看车子，从轮胎到发动机检查一下有没有什么异样。一遍下来也没有发现什么问题。于是看看机油标尺是否还好，这一看还真出问题了，才加的机油跑了300多点公里路程，居然乳化了，可把我气坏了。
      机油乳化可以证明车的发动机里有水，这个和发动机本身没有关系但和机油的好坏和天气及发动机使用的环境等有关系！
      想想也是，最近也没有好好的跑过，就上下班开开，天气寒冷，南方的空气湿度大，车刚起步跑不几公里就到单位，如此条件下发动机进点水蒸汽也没有办法蒸发掉，日积月累，机油慢慢的被水侵蚀而乳化。
      乳化的机油失去了机油的性质是不能再用。机油乳化后一般是以油包水的结构（W/O）混合。乳化的机油对机器的伤害非常大，破坏了机油的油膜，减少机油的润滑性，降低机油黏度，加剧了机件的磨损，减少机器的使用寿命……等等。
      发动机有水，水从何而来？我认为十有八九可能是来自欧二的装置（仅仅怀疑）。成也欧二败也欧二，欧二装置鸡肋是也！这个还有待于以后的验证。
       乳化的油怎么处理？最简单的办法是换掉，把乳化的机油放掉，换上新机油。
      我倒不是吝啬一壶新机油，这个机油换上也不久，才跑了300多公里的里程。应该说油还没有到严重的老化期，再有到底是不是欧二成的原因也有待探索。换壶新油，没有几天又乳化了，岂不进入恶性循环？
      所以用以前学过的知识，暂时把乳化的油处理一下，继续使用一段时间看看。摸索一下乳化的原因。
       怎么处理？加热乳化油，把油中的水分蒸发掉。加热要缓慢，边加热边搅拌，最高加热温度控制在120℃±5℃。在这个温度范围内，润滑油中的添加剂成分基本还保留且不被破坏掉。手工操作，花费的时间要长点，要有点耐心。
       等水分跑光以后，让油自然冷却到微温，再加入发动机里。
       假如润滑油的使用里程很多了，价值不高，不推荐此方法。
       建议各位摩友在这个季节里多看看你的摩托车机油是否安好着？
       假如出现乳化现象，建议换掉。有条件的最好再换油前，用点普通的机油加入把发动机，先清洗一下再换新油。      
以下是油的处理过程P P……

1：乳化掉的机油
2：准备加热
3：有850ML左右的容量
4：加热开始……

[ Last edited by 野云 on 2009-1-14 at 22:36 ]

野云

又……
a：加热到七八十度的时候开始有气泡出来
b：加温到八九十度气泡增多……
c：、d：接近一百度，水气开始大量溢出

[ Last edited by 野云 on 2009-1-15 at 21:06 ]