摩托维修咨询,禁止灌水！

老刘忙啊

这应该不算，气温逐渐高了以后建议拆掉。两块挡泥板之间一定要留足够宽的间隙以保证冷却。。

可可口

再来感谢一次老刘大哥和刘大师傅！

三皮我爱你

老刘哥,我的车3天2头的亏电(就是前面咨询过你的那个宝雅150踏板),现象是:电启动不能着车,开大灯喇叭破响,灯光昏暗,以70的速度跑50KM后现象依旧,已先后换过电瓶和整流器,始终存在上述故障.望告知故障原因和处理办法.谢谢!

为车疯狂

刘大哥你好，请问YBR的离合自由行程是多少？是不是调好后放开离合后后轮轮会转动(空档情况下）？？
在线等待

老刘忙啊

Originally posted by 为车疯狂 at 2008-4-23 21:35:
刘大哥你好，请问YBR的离合自由行程是多少？是不是调好后放开离合后后轮轮会转动(空档情况下）？？
在线等待

自由行程2—2.5毫米，空挡不应该转动。挂挡捏离合有转动，但用两个手指（拇指和食指）可以捏住后轮可以使其停止即可。

老刘忙啊

Originally posted by 可可口 at 2008-4-23 21:02:
再来感谢一次老刘大哥和刘大师傅！

你太客气了，别这么叫刘大师傅，好象我挺能耐似的，玩车时间足够多了以后你也是师傅，呵呵。能为你效劳我很高兴。。。。

老刘忙啊

Originally posted by 三皮我爱你 at 2008-4-23 21:24:
老刘哥,我的车3天2头的亏电(就是前面咨询过你的那个宝雅150踏板),现象是:电启动不能着车,开大灯喇叭破响,灯光昏暗,以70的速度跑50KM后现象依旧,已先后换过电瓶和整流器,始终存在上述故障.望告知故障原因和处理办法 ...

最大可能是漏电或充电电压不足引起，可以检查2处地方：
1、全车线路检查（重点）：所有插头不能有松动，污物堆积，不能有潮湿现象，所有开关必须活动自如，状态良好，全车线路不能有裸露的线头，点火锁不能有氧化、搭铁现象。所有电器工作正常（灯光、仪表、继电器等）
2、检查磁电机充电电压，用万用表连接电瓶两极，开到合适的直流电压挡，启动发动机稳定到5500—6000转，测得的电压应在13.5左右，太低了说明整流器或磁电机有问题，须维修或更换。。

磁电机出问题的几率很大！！！充电电流过小，或矢磁。细心加耐心的检查，可以解决的。。

[ Last edited by 老刘忙啊 on 2008-4-23 at 22:24 ]

老九谢

加精！这么好的贴，不多啊！不是懒啊老刘，这两天时间紧了，没时间上了。今天早出晚归来回220KM，很久没这样爽了，第一次上陡坡，好几百米，很陡的柏油路，五档五千转，觉得发动机像一个青壮汉在猛跑一样，很健康，看来金锐箭的力量是没的说。只是今天又跑了一会儿极速，油门到底好久也没看见超过90，一只停在83的位置，我都怀疑以前的93是不是看错了，如果这样金锐箭极速看来还上不了90，你觉得正常吗老刘？

可可口

Originally posted by 老刘忙啊 at 2008-4-23 22:03:

你太客气了，别这么叫刘大师傅，好象我挺能耐似的，玩车时间足够多了以后你也是师傅，呵呵。能为你效劳我很高兴。。。。

刘师傅，说句心里话，我称呼您大师傅，是发自内心的一种感激和对您的佩服！大师傅就是大师傅，我是坦诚的！您在这里无私的为大家服务，我们心里都很感激和尊敬！您知道，爱车之人的摩托车出现了问题，心情是郁闷的！您是来为我们解除郁闷的高手和师傅，能不得到大家的尊重吗！没有恭维，只有真诚，没有客套，只要感激！真的谢谢您！期待您再次的赐教！谢谢！我说的都是心里话，如果是客气的话，我就不说这么多了！：）

老刘忙啊

Originally posted by 可可口 at 2008-4-23 22:31:

刘师傅，说句心里话，我称呼您大师傅，是发自内心的一种感激和对您的佩服！大师傅就是大师傅，我是坦诚的！您在这里无私的为大家服务，我们心里都很感激和尊敬！您知道，爱车之人的摩托车出现了问题，心情是郁闷 ...

那我就不好再说什么了，总之：有事儿您说话！！！

老刘忙啊

Originally posted by 锦上添花 at 2008-4-23 22:29:
加精！这么好的贴，不多啊！不是懒啊老刘，这两天时间紧了，没时间上了。今天早出晚归来回220KM，很久没这样爽了，第一次上陡坡，好几百米，很陡的柏油路，五档五千转，觉得发动机像一个青壮汉在猛跑一样，很健康 ...

不正常！！！
你脑子是不是进水了，磨合都没过，你跑那么快干嘛？？想换车了是不是？？？？

老九谢

都两千了，今天，还没过吗、、、、、、、？不是一千就过了吗？:(:(:(:(

老九谢

那就受折磨了，可怜的小家伙，爱惜爱惜！以后得爱惜啊#041##041##041#

老九谢

不过忘了说一点，现在觉得震动没刚过一千时上60大了，不会是振惯了麻木了吧:titter::titter::titter:

老刘忙啊

初始磨合已过，还得磨合至2600KM，现在可以拉到6000转巡航了。不要太狠，自己的老婆自己爱惜，别糟践啦。。。。。

[ Last edited by 老刘忙啊 on 2008-4-23 at 22:52 ]

老刘忙啊

Originally posted by 锦上添花 at 2008-4-23 22:46:
不过忘了说一点，现在觉得震动没刚过一千时上60大了，不会是振惯了麻木了吧:titter::titter::titter:

可能是你有点抽疯，车车有点感冒咳嗽什么的，你感觉不到:titter::titter::titter:

e网情深

老刘,我的车才跑6000多公里,一直以来都跑不起来速度,就75码达到了9500转了,发动机转速还可以上去,车速却上的很慢最多80,到了10000多了我也不敢再加油了,去售后检查了离合器也不打滑刹车也不紧.售后也搞不清了,4000多公里的时候我也拉过一次高速,结果跟现在是一样的
          转速与车速比是:4300-40,5500-50,7000-60,9500-75
这种车速比是正常的吗,什么原因请帮我分析一下好吗

可可口

再次求教刘大师傅，我和我朋友是忘年交且都是爱车之人，我朋友的天虹是97年出厂的，虽是一辆“年纪大”的摩托，但行驶里程极少，全部为出厂原车配置，未曾换过分毫，平时特别的爱惜！定期对车子的保养如下：
1.前后轮 拆下后在中心的轴承里打入适量黄油，同时检查前后刹车皮。
2.前轮盖瓦 正面经常用油布擦拭，反面喷涂颗粒胶（一种比防绣漆更好的防绣喷剂），目的主要是防绣。
3.离合器线.刹车线.里程表线等线内注入汽车助力油进行润滑。（考虑到黄油和机油更易粘灰，因此选用的更稀一点的高级汽车助力油）
4.全车线路全部用防水胶布包裹。凡是线路全部做了防水防潮的处理.
5.全车凡是能活动的铁制“关节”的地方，定期地上机油润滑。
6.整个发动机外壳时刻保持洁净，无任何油污，泥点。
7.电镀件定期用油布擦拭，橡胶件用酒精擦拭，塑料件用洗衣粉和洗洁净的混合液擦拭，油漆部分上汽车腊。
8.目前机油使用的长城全合成sj10w—50的。自己更换。
9.油箱加入汽油前，先用油桶在中石油或中石化打回，沉淀2到3天后，在油箱口上套上丝袜后加入油箱。
10.化油器已经多年未动，前几天我拆下仔细清洗了一次，混合比是我自己调的，我用的笨办法，是通过跑几十公里后，看火花塞的颜色来进行调整的，目前为土黄色。所以就出现了本贴第120楼我向您提出的问题！经过您的悉心解答后，我很满意。
11.空虑保持了洁净，空虑海绵用洗洁净洗净凉干后用滴几滴机油的办法来更好的阻止灰尘的进入。我曾经用丝袜套在考虑的进气口来防尘，又怕进气量少而放弃。
以上是对天虹的保养，刘师傅或许现在能体会到一个爱车人对车子的用心了！：）
求教刘师傅：
1.以上的保养您认为哪里不对或欠妥？
2.是否还有没有想到的保养事项，恳求您作以指教和提醒？
3.另外，目前发动机状态良好，无任何问题，我个人认为发动机的保养以“不动”为原则，能不动则不动，没有问题更不动，免得弄巧成拙。刘师傅，您对我的这种观念有何异议？
4.关于目前这辆天虹的发动机保养，您的建议是什么？
恳求得到老师的赐教！谢谢！

[ Last edited by 可可口 on 2008-4-24 at 08:36 ]

老刘忙啊

Originally posted by e网情深 at 2008-4-23 23:02:
老刘,我的车才跑6000多公里,一直以来都跑不起来速度,就75码达到了9500转了,发动机转速还可以上去,车速却上的很慢最多80,到了10000多了我也不敢再加油了,去售后检查了离合器也不打滑刹车也不紧.售后也搞不清了,400 ...

我看过你以前发的帖子，没有得到解决。其实我还专门查过许多资料的，过程略。。。（当时一头雾水）后来得出结论了，你的车变速比有问题。
1、大小链轮齿数比不恰当（一般是前链轮15齿后链轮45—47齿）你可以数一下，五本领域装车标准就是这个数据（47齿的车针对山区）
2、更大的问题可能来自装配环节，主副轴齿轮装错，一般情况下4挡就可以达到这个速度。你可以找和你相同的车进行路试，看两车数据差别（特别是转速和车速的数据是否同步）如果有差别就能得出结论。
3、还有就是仪表本身就不准确，也可以试出来的。。。
慢慢来，一定会解决的。。。

老刘忙啊

Originally posted by 可可口 at 2008-4-23 23:21:
为了更便于刘师傅看清问题，特加大字体和颜色，请刘师傅谅解！谢谢！

再次求教刘大师傅，我和我朋友是忘年交且都是爱车之人，我朋友的天虹是97年出厂的，虽是一辆“年纪大”的摩托，但行驶 ...

忘了写定期按规定调整链条了，轮胎也需要定期保养哦，检查气压，有无铁屑，钉子穿刺。刹车片检查，各拉线的自由行程调整。
老兄真是我们的楷模啊！！！！
要都像你这样，那些修车的朋友都得饿死了。。。。
有你这样的保养，是车的福分哪！！！！
车是有生命和灵性的，她不会辜负于你！！！！！！！！
我真该替你的车感谢你才对，能遇到你这样的车主夫复何求！！
看了让我发自内心的感动。。。。。。。。。。

[ Last edited by 老刘忙啊 on 2008-4-23 at 23:44 ]