摩托维修咨询,禁止灌水！

老刘忙啊

Originally posted by diandian at 2010-5-28 13:02:
谢谢，可是调混合气，把车启动起来，然后从里往外调可是车子没什么大的变化！，请问是怎么回事

你调的是怠速混合比螺丝，用处不大，要调主量孔供油量。也就是油针或油平面高度。

老刘忙啊

Originally posted by a536502571 at 2010-5-28 14:57:
请问老刘师傅！川崎250的正时该怎样对！

磁电机上面有标记，另外就是凸轮轴上面的标记UP应该对准凸轮座，具体标记是什么我也不清楚，反正凸轮轴上面也有标记

黄道军

Originally posted by 黄道军 at 2010-5-29 00:08:
刘师傅您好！我的宗申ZS250-5摩托车现在行驶1368公里，很少骑；今天我在空挡状态下.熄火滑行时能够清楚的听到发动机有：嗒！嗒！嗒！的声音！声音有点像用螺丝刀敲击发动机外壳的声音，这是什么问题啊？请帮忙分析 ...

发响的问题已经解决！主要是链条太干，加油后解决！

老刘忙啊

Originally posted by 黄道军 at 2010-5-29 00:08:
刘师傅您好！我的宗申ZS250-5摩托车现在行驶1368公里，很少骑；今天我在空挡状态下.熄火滑行时能够清楚的听到发动机有：嗒！嗒！嗒！的声音！声音有点像用螺丝刀敲击发动机外壳的声音，这是什么问题啊？请帮忙分析 ...

应该是链条过紧，缺少润滑，1CM的距离不够，再者轮胎转动的时候，链条的松紧度是不一致的。

神仙也胆颤

再次求助老刘师傅，我的车是轻骑铃木QS110，今天换机油把放油孔弄滑丝了，怎么办谢谢

神仙也胆颤

再次求助老刘师傅，我的车是轻骑铃木QS110，今天换机油把放油孔弄滑丝了，怎么办谢谢

神仙也胆颤

再次求助老刘师傅，我的车是轻骑铃木QS110，今天换机油把放油孔弄滑丝了，怎么办谢谢

老刘忙啊

Originally posted by 神仙也胆颤 at 2010-5-30 14:23:
再次求助老刘师傅，我的车是轻骑铃木QS110，今天换机油把放油孔弄滑丝了，怎么办谢谢

重新攻丝加大一个规格，配螺丝即可。并建议以后不要重复发帖。

小小病号

刘师傅，久仰您的大名，我混论坛好久了，只是不太爱出声，现在自己的125骑士车出了问题，启动困难，请教您一下，给与帮助。具体故障现象如下：

1，冷车时候电启动要按2秒以上才能启动，并且要稍微带些油门，一般都要按个两三回。

2，冷车电启动往往是好使的，几率为70%，按个两三下就OK了 ，具体过程参考第一条。

3，热车启动基本上常常是不好使的，按多少下都没用，有效启动的几率为20%，电瓶电压比较足，油也不缺，电启动无效后，使用脚启动，踹一脚两脚的就基本上可以启动着车了。

4，热车熄火后几分钟内，基本上使用电启动都是不好使的，使用风门，也是无效。

5，冷车启动后，挂一挡，很容易熄火。。。。再启动，使用电启动有效的几率为50%，使用脚启动为50%，半斤对八两。

6，天冷天热，对启动好像无影响，都一样，该不着车就是不着车，该踹还得踹。

7，火花塞换过了。。。。。。其他地方还没下手，不知如何调整。

补充一下，化油器是KEI k HIN这个，下面是JAPAN，型号是PZ26，整车到目前为止没有修过，只换过机油，还有前天换过一个火花塞，牌子未知，我也没看，然后就是加过汽油。。。。。。。。。。

高密远航

我的WY125-A  最近总是这样： 加油门 到4000转 收油门 转速降到1400转的怠速状态 ， 此时稍加油门 就会立即熄火  熄的很干脆，也不是每次都这样，而是经常出现。化油器仔细清洗过了，混合气也反复调整  始终没有效果 ， 启动性能很好。


正常加油门 行驶状态 一切正常，偶尔行驶中 收油门 也会熄火

[ Last edited by 高密远航 on 2010-6-1 at 10:23 ]

黄道军

请教刘师傅：我的ZS250-5的发动机是仿雅马哈天王的，我想知道这发动机是双缸同步还是异步的呢？

老刘忙啊

Originally posted by 小小病号 at 2010-6-1 09:32:
刘师傅，久仰您的大名，我混论坛好久了，只是不太爱出声，现在自己的125骑士车出了问题，启动困难，请教您一下，给与帮助。具体故障现象如下：

1，冷车时候电启动要按2秒以上才能启动，并且要稍微带些油门，一 ...

怠速混合比过浓，建议清洗化油器，调整怠速混合比即可。

老刘忙啊

Originally posted by 高密远航 at 2010-6-1 10:18:
我的WY125-A  最近总是这样： 加油门 到4000转 收油门 转速降到1400转的怠速状态 ， 此时稍加油门 就会立即熄火  熄的很干脆，也不是每次都这样，而是经常出现。化油器仔细清洗过了，混合气也反复调整  始终没有效 ...

这个现象属于瞬间进气过多，导致混合比过稀而不能燃烧，根源还是在化油器，过度量孔供油不足（化油器中较短的那个量孔）还有就是化油器雾化不良，这个是制造过程中带来的胎病。

老刘忙啊

Originally posted by 黄道军 at 2010-6-2 00:53:
请教刘师傅：我的ZS250-5的发动机是仿雅马哈天王的，我想知道这发动机是双缸同步还是异步的呢？

双缸不同步

zhouyanliling

刘师傅你好，我是山东潍坊的摩友，我有一问题请教------------我的是en125已经有将近一个月没有骑了，今天早上准备出去玩玩，拉风门电启动，启动起来了响了几声就熄火了，再启动就起不来了，只有启动马达转的声音，用推的方法推起来了，也是响了几声就熄火了，之后怎么弄也弄不起来了，用高压帽做跳火实验，发现只是在按住电启动要放手的一瞬间有一次跳火现象，按电启动的过程中没有火花，请你帮我诊断一下，谢谢了！！！！！！1

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要 顶顶顶顶

高密远航

故障 问题回顾：

《《《我的WY125-A  最近总是这样：启动性能很好，启动以后 不加油门 怠速基本正常  
加油门 到4000-5000转 收油门 转速降到1400转的怠速状态 ， 此时稍加油门 就会立即熄火  熄的很干脆，也不是每次都这样，而是经常出现。化油器仔细清洗过了，混合气也反复调整  始终没有效果  


正常加油门 行驶状态 一切正常，行驶中 收油门 握离合 转速迅速下降  经常熄火》》》》》

Originally posted by 老刘忙啊 at 2010-6-2 08:52:

这个现象属于瞬间进气过多，导致混合比过稀而不能燃烧，根源还是在化油器，过度量孔供油不足（化油器中较短的那个量孔）还有就是化油器雾化不良，这个是制造过程中带来的胎病。

【【请问 如果是 过度量孔供油不足  应该如何解决？？

   过度量孔  就是 怠速量孔 吗？？】】

（经查 主油针 锥形尖 上部约1.8cm 处 磨损 略变细）

[ Last edited by 高密远航 on 2010-6-2 at 23:32 ]

305206353

车子从今年买来就快到4000公里了前天开车的时候怠速突然升到了3000转。不懂是哪里出了问题。我的车热车怠速是1500转那天我开了3公里就发现怠速升到了3000转。请教师傅是哪里出了问题

老刘忙啊

Originally posted by zhouyanliling at 2010-6-2 09:32:
刘师傅你好，我是山东潍坊的摩友，我有一问题请教------------我的是en125已经有将近一个月没有骑了，今天早上准备出去玩玩，拉风门电启动，启动起来了响了几声就熄火了，再启动就起不来了，只有启动马达转的声音 ...

磁电机出线和电气部分的插头接触不良。另外建议把油箱的油换一下。

老刘忙啊

Originally posted by 高密远航 at 2010-6-2 23:10:
故障 问题回顾：

《《《我的WY125-A  最近总是这样：启动性能很好，启动以后 不加油门 怠速基本正常  
加油门 到4000-5000转 收油门 转速降到1400转的怠速状态 ， 此时稍加油门 就会立即熄火  熄的很干脆，也 ...

过度量孔是化油器里面那个比较短的量孔，跟主量孔并列在一起的，怠速量孔在外面，可以调节得到的，针头处有弹簧和垫圈。过度量孔供油不足可以加大孔径。用细细的铁丝磨一磨即可。