摩托维修咨询,禁止灌水！

老刘忙啊

Originally posted by ゛Ｓuper〆赵 at 2009-8-5 21:16:
版主我的是海王星125，买来才开200多公里的时候后面坐了个人开了6公里40码的速度！还在磨合期开的慢！在过一段石子路得时候打滑了下就开始后轮有叽叽嘎嘎的声音！但是把车撑起来后轮转的很正常呼呼！于是我猛拧了 ...

很难说清楚具体毛病，发动机悬挂位置松动、离合器打滑、减震器失效，传动皮带拉毛都有可能，最好是专卖店去打开检查。

老刘忙啊

Originally posted by 哲哲 at 2009-8-5 21:22:
五本锋影混合气详细调法

首先参照火花塞状态，1可以调节油针的高度，卡簧向上变稀，向下可以使混合气变浓（以针尖向下为参照方向）；2、调节怠速混合比螺丝，进稀，退浓。3、调节油面高度，（三角针阀挂的那个舌片）如果没有一定的经验最好别动。

成长

Originally posted by 老刘忙啊 at 2009-8-6 00:09:

估计是方向柱的轴承坏了，先拆开看看，别急于换上下连扳，还有前叉立柱的轴承座也要检查，必要时得修磨。如果前叉没变形，看看车架变形量如何，肉眼比较难判断，想办法检测一下。

今天跑了段直路，发现丢把还是可以而且还很稳，觉得稍微要左偏点
另外支起大撑后左右摆龙头发现往右快到底的时候有滞的 感觉，往左没有，是不是这个原因？
如果要换轴承的话，推荐什么品牌？轴承座该如何判断是否要修磨，怎样修磨？
谢谢赐教，不胜感激！！！

老刘忙啊

Originally posted by 成长 at 2009-8-6 00:24:

今天跑了段直路，发现丢把还是可以而且还很稳，觉得稍微要左偏点
另外支起大撑后左右摆龙头发现往右快到底的时候有滞的 感觉，往左没有，是不是这个原因？
如果要换轴承的话，推荐什么品牌？轴承座该如何判断 ...

问题还不大，估计就是轴承的问题了，换正厂的锥度轴承（又名滚柱轴承），洛阳产的比较可靠，至于品牌我也不清楚（反正只买贵的不买对的，呵呵）

轴承座肉眼就能看出好坏，光滑圆润，没有毛刺或不正常的沟槽。修磨用油石，刮刀之类器具打磨光滑即可。

wudidadao

我的摩托是嘉陵70，才买了两个多月，混合比螺丝调的有点乱了，我把它拧到底后回转了2圈，用风门才能启动，我就又回转了1/4圈，不用风门也能启动了，但加速时一顿一顿的，我就又回调了1/4圈，骑行正常了，此时启动时怠速1500，启动顺利。骑了20公里后怠速就降到1000了。我把怠速调高后，冷车启动时2000，骑半小时后怠速又变成1500了，这是怎么回事呢，不是一般的摩托都是冷车怠速低热车怠速高么。我的阻风门是手动的。

成长

Originally posted by 老刘忙啊 at 2009-8-6 08:43:

问题还不大，估计就是轴承的问题了，换正厂的锥度轴承（又名滚柱轴承），洛阳产的比较可靠，至于品牌我也不清楚（反正只买贵的不买对的，呵呵）

轴承座肉眼就能看出好坏，光滑圆润，没有毛刺或不正常的沟槽。 ...

谢谢刘师傅，我明天就去看看，到时反馈结果，再次感谢

阿奋

请问：男式125，在跑20KMH 后，4500转左右发动机有时要打吨，元因有哪些？

阿奋

请问：男式125，在跑20KM 后，4500转左右发动机有时要打吨，元因有哪些？

国产150

刘老师,您好!
CG150<162FMJ发动机>风暴太子的标准气门间隙是多少啊?

桂林小马哥

老车子，空挡怠速不稳，时高时低，开的时候收油容易熄火，有时熄火后，一打就着，有时却打不着，过几分钟后，又可以启动了，有时冷车启动后，开出去几十米到几百米这样，出现加油不畅的现象，请问，是什么问题呢？

飞车8888

好好好..!!!!!

老刘忙啊

Originally posted by wudidadao at 2009-8-6 09:10:
我的摩托是嘉陵70，才买了两个多月，混合比螺丝调的有点乱了，我把它拧到底后回转了2圈，用风门才能启动，我就又回转了1/4圈，不用风门也能启动了，但加速时一顿一顿的，我就又回调了1/4圈，骑行正常了，此时启动 ...

冷热车怠速有差异是正常现象，你车的问题是化油器过度量孔有堵塞，混合比调整不够严谨，还要参照火花塞颜色继续调，一次不要调太多，调节前应该彻底清洗化油器。

老刘忙啊

Originally posted by 阿奋 at 2009-8-6 16:27:
请问：男式125，在跑20KMH 后，4500转左右发动机有时要打吨，元因有哪些？

在其他转速情况下都无此现象的话，那么最大的可能就是空气滤芯的密度过大。不论海绵、纸质都有可能。以新车居多，出厂就这样。

SUNPENG001327

我的嘉陵90骑5、6年了，其间5、6千公里换小链，8、9千公里换活塞、活塞环、缸体，
之后又骑了2、3公里万，现在油耗大，发热大，烧机油，几百公里机油就几乎烧干了，奇怪的是不冒蓝烟。问售后，小师傅说需换套缸（活塞、活塞环、缸体）、气门、油封、空滤芯，请问是否需要换这么多？小师傅有没有忽悠我？价格分别：30、35、70、30、10、15，再加清洗剂10、机油30，是不是太狠了，我们论坛内谁有嘉陵原厂配件，价格公道、质量信得过的给我介绍一下，万分感谢

老刘忙啊

Originally posted by 国产150 at 2009-8-6 22:14:
刘老师,您好!
CG150<162FMJ发动机>风暴太子的标准气门间隙是多少啊?

进气门8-10丝，排气门10-12丝

老刘忙啊

Originally posted by 桂林小马哥 at 2009-8-6 22:39:
老车子，空挡怠速不稳，时高时低，开的时候收油容易熄火，有时熄火后，一打就着，有时却打不着，过几分钟后，又可以启动了，有时冷车启动后，开出去几十米到几百米这样，出现加油不畅的现象，请问，是什么问题呢？

什么车？可能是化油器轻微堵塞，油箱开关堵塞的可能性也大。

老刘忙啊

Originally posted by SUNPENG001327 at 2009-8-7 20:33:
我的嘉陵90骑5、6年了，其间5、6千公里换小链，8、9千公里换活塞、活塞环、缸体，
之后又骑了2、3公里万，现在油耗大，发热大，烧机油，几百公里机油就几乎烧干了，奇怪的是不冒蓝烟。问售后，小师傅说需换套缸（ ...

不冒蓝烟说明发动机缸体活塞活塞环气门、油封....还没到必须换的时候。耗油和发热是一对相关的因素，主要原因来自于化油器，混合比不合适，找个高手调调就可以解决的，润滑油减少得异常的快说明用到假油了，跟发动机高温也有一定关系。

SUNPENG001327

谢谢老刘，平常跑时不冒蓝烟，售后轰油门时，好像有黑烟夹杂蓝烟，小师傅说既烧机油又烧汽油，我晕了！请问是怎么回事？

SUNPENG001327

：机油应该不是假的

桂林小马哥

Originally posted by 老刘忙啊 at 2009-8-7 20:36:

什么车？可能是化油器轻微堵塞，油箱开关堵塞的可能性也大。

GN125,原装进口的发动机，已经有十几年了