UHR150 用心设计车架篇

打死凹凸

豪爵放出了UHR150 车架设计细节。类似于编网车架。主体车架用了更粗的钢管，龙骨即与主体连接又加了斜向连杆。而且在多出连接处增加了三角筋。所有这些措施都极大地增加了车架的刚性。而且比竞争对手刚性更佳。非常期待骑上她的感觉。用心的设计，只有。。。豪爵UHR150 ！




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nnkang

请教楼主，萌哥萌妹的车架和usr是一样的吗

lewx

chonggao 发表于 2022-02-19 14:09
咋不用钢板铸造一个车架呢，谁的150踏板车架散架了？忽悠谁呢！要把主要精力放在减重、节能上。开发中央...

uuuyue车架就不咋样，usr车架就很好，操控感受明显


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lewx

神经过的国度 发表于 2022-02-19 13:27
就这个架子


恐怕很多教授也搞不定的东西吧


堆料越多肯定不代表越好


对车...

重量不能一味减轻，不同极速适合不同重量，高速巡航抗侧风就得比较重才行，油耗对重量不是很敏感，除非在上坡测油耗


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lewx

总有刁民想害朕 发表于 2022-02-19 09:31
有请水军的经费，不如多请几个年轻的力学工程师

这你就说错了，设计用不了这么多人，还不如多几个水军


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lewx

csgxt 发表于 2022-02-19 09:26
某宝商品详情都是“加粗”“加厚”“加……”，多粗？多厚？不说了。

这种话术适合普通消费者，机械专业的不适合


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lewx

安达利尔 发表于 2022-02-19 08:40
感觉还没有上市，没有用户体验，暂时还不用吹 。怎么也得1000公里，5000公里，10000公里再说...

试驾车肯定过1W了，还可能发现了问题拖了这么久才半遮半掩，芯片不足我是不信的


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神经过的国度

皋城10 发表于 2022-2-20 16:54
1.8万听关门声音？四轮？

你懂的

皋城10

神经过的国度 发表于 2022-2-20 16:14
钢板要厚，车子要重，关门声音要好，配置要高，车子要大

1.8万听关门声音？四轮？

神经过的国度

伍哥哥--E63 发表于 2022-2-20 13:10
能力，水平不够就只有加大加粗来弥补，至少普通消费者感觉这车架子扎实。

钢板要厚，车子要重，关门声音要好，配置要高，车子要大


最关键


价格要平

伍哥哥--E63

swau508 发表于 2022-2-19 08:50
更粗，堆料更多就更好？大学的机械设计教授都可以下岗了。。

能力，水平不够就只有加大加粗来弥补，至少普通消费者感觉这车架子扎实。

神经过的国度

大个萝卜 发表于 2022-2-20 02:30
发动机干不过本田只会说配置高，哈哈

发动机参数还是比较漂亮的


150的PCX看起来还有所不及

怂都不会

定价一万七，逢年过节然后再降2000，这就对了


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大个萝卜

发动机干不过本田只会说配置高，哈哈


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power123

一看就是用普通平踏板的车架加了两条所谓的加强筋。刚性完全没有对比车型稳定。

qiangxits

眼睛一闭 发表于 2022-2-19 18:30
其他品牌都裂完了豪爵也不会开裂。

吹什么牛呢？  咋某圈DR XCR一堆换的

a36652

不晓得钢材强度等级，单凭大小多少来看，除了汽车结构工程师，其他人可以是看不出门道的。开局一张图，内容全靠编就行了。

眼睛一闭

qiangxits 发表于 2022-2-19 17:53
后叉焊工怎么样？  会跟豪爵300一样开裂吗？

其他品牌都裂完了豪爵也不会开裂。

qiangxits

后叉焊工怎么样？  会跟豪爵300一样开裂吗？

sdwsy

就不知道这款实际驾驶起来是不是操控自如？不要又是稍微压弯就要摔 的感觉，让人骑得没信心。