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UHR150 用心设计车架篇

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楼主
发表于 北京市 2022-2-18 23:37 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
豪爵放出了UHR150 车架设计细节。类似于编网车架。主体车架用了更粗的钢管,龙骨即与主体连接又加了斜向连杆。而且在多出连接处增加了三角筋。所有这些措施都极大地增加了车架的刚性。而且比竞争对手刚性更佳。非常期待骑上她的感觉。用心的设计,只有。。。豪爵UHR150 !




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沙发
发表于 河南省 2022-2-19 00:11 | 只看该作者
下挂架有下挂架的问题


没有完全的孰优孰劣


要看整车的设计与调校


另外看部品的质量


类似这种“下吊架”假如因某些原因胶套与轴的配合间隙明显大于公差要求


对车辆刹车时和过弯道的稳定性影响可能要更大些


想要追求一些额外的性能,技术风险总是要多一些


从这方面看,设计团队还是敢作敢为的


也没有完全借鉴(音zhaochao)参考书


值得鼓励
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板凳
发表于 北京市 2022-2-19 00:40 | 只看该作者
感觉还没有上市,没有用户体验,暂时还不用吹 。怎么也得1000公里,5000公里,10000公里再说话。
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地板
发表于 天津市 2022-2-19 00:50 | 只看该作者
更粗,堆料更多就更好?大学的机械设计教授都可以下岗了。。
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5#
发表于 浙江省 2022-2-19 00:55 | 只看该作者
千呼万唤没出来,其它大品牌都接二连三地推新车。
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6#
发表于 江苏省 2022-2-19 01:10 | 只看该作者
A车是PC叉的架子吗
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7#
发表于 广东省 2022-2-19 01:26 | 只看该作者
某宝商品详情都是“加粗”“加厚”“加……”,多粗?多厚?不说了。


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8#
发表于 广东省 2022-2-19 01:31 | 只看该作者
有请水军的经费,不如多请几个年轻的力学工程师


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9#
发表于 山东省 2022-2-19 01:34 | 只看该作者
加粗,加厚,等于加重,自重大了油耗就高。
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10#
发表于 福建省 2022-2-19 01:40 | 只看该作者
看到价格说是17680
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11#
发表于 山东省 2022-2-19 01:41 | 只看该作者
VR150发动机加水冷吗?
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12#
发表于 重庆市 2022-2-19 02:14 | 只看该作者
车架并不是越硬越好,要有适量韧性


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13#
发表于 广东省 2022-2-19 02:18 | 只看该作者
静观嚎嚼水军,陆续浮面
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14#
发表于 四川省 2022-2-19 03:32 | 只看该作者

这个价格起码定高了一千,没有多大的市场竞争力了
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15#
发表于 北京市 2022-2-19 03:34 | 只看该作者
都什么年代了还有那么多人粉小日本。日本的躬匠精神可是出了名的。支持豪爵!
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16#
发表于 广东省 2022-2-19 04:57 | 只看该作者
水风老摩迷 发表于 2022-2-19 11:34
都什么年代了还有那么多人粉小日本。日本的躬匠精神可是出了名的。支持豪爵!

我们再摩托车论坛聊摩托车,你给我们戴帽子?
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17#
发表于 河南省 2022-2-19 05:27 | 只看该作者
swau508 发表于 2022-2-19 08:50
更粗,堆料更多就更好?大学的机械设计教授都可以下岗了。。

就这个架子


恐怕很多教授也搞不定的东西吧


堆料越多肯定不代表越好


对车架来说满足功能和性能要求前提下


减轻重量,简化设计,才是真正掌握核心技术的搞法
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18#
发表于 河南省 2022-2-19 05:28 | 只看该作者
水风老摩迷 发表于 2022-2-19 11:34
都什么年代了还有那么多人粉小日本。日本的躬匠精神可是出了名的。支持豪爵!

你们不要光喊


要买!


买!!


买!!!
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19#
发表于 湖北省 2022-2-19 06:09 | 只看该作者
咋不用钢板铸造一个车架呢,谁的150踏板车架散架了?忽悠谁呢!要把主要精力放在减重、节能上。开发中央减震,中置发动机PTM传动,单、双缸水冷踏板发动机,4气门,或者陶瓷气缸,轻质气门、活塞,ABS等等有技术含量的车子,虽然高端车销量小,但是这些代表一个厂家的实力,免得人家一看到豪爵就说是山寨,骑行者总是受人打击,来论坛发言都遭人耻笑
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20#
发表于 北京市 2022-2-19 07:21 | 只看该作者
狗子跑这来吹了 不就仿了个18车架吗···
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