国际档为什么不把空档设计成一个档

laub

liulang_707 发表于 2017-6-19 00:47
为了安全而选择国际档的人，我真不理解他们为何骑循环档就要空档滑行，为何骑循环档就要在高速时挂进低速 ...

当你遇到一个换挡感觉不清晰的循环档做快速进档加速，注意力又集中在前面路面而不去看档显，那么有高概率进档到空挡，如果这时候你没有因为拉油门听到空油的轰鸣而停止进档，那么1档就在那里等着你了。

我的车是循环档，我其实不喜欢这种，我骑车在心里默数当前的档位，但是由于换挡不一定顺畅和自己技术不怎么好，总会时不时看一下档显，但是我不喜欢看档显，觉得分散了我看路的注意力。

农村小子1987

国际挡跟赛车没有半毛钱的关系，你们也不去查查赛车的档位是怎样的，motogp的赛车档位跟部分五羊本田的摩托车一样，就是向前踩是一档，再踩就是2挡，退挡是钩一下，但是档位不能循环。顺序跟循环挡是一样的，但是不能从最高挡直接到空挡，只能0-1-2-3-4-5-6，然后6-5-4-3-2-1-0

en2f枫

6-5-4-3-2-0-1

huangll

我一直觉得循环档才是最方便的，，尤其是弯梁的循环档+自动双离合，，日常市区骑行特别方便，，可惜的是这种就没有排量大点的，，出市区排量就不太够用了。

huangll

俺村地车神 发表于 2015-5-5 23:14
如果把循环挡设计成行驶中非循环难道就不适合比赛用？？？？？？？？？？(本消息来自手机摩托迷：http:// ...

循环档早就改成在行驶过程中无法从最高档转空档了，，，只有一些对摩托车没什么了解的人，还在说这种上个世纪的事，，哎，，知识不更新，与时代脱节呀！！！

liulang_707

laub 发表于 2017-6-19 01:20
当你遇到一个换挡感觉不清晰的循环档做快速进档加速，注意力又集中在前面路面而不去看档显，那么有高概率 ...

呵呵

tianspx

往复档安全省心，不需要记住在几档，只需要前踩降，后踩升就可以了。循环当在有预见性停车时候很方便。一般情况下高速行车时候，空挡滑行给人一种不稳定的感觉，所以，即使是循环当，一般也不空挡滑行。当然，各人习惯不一样，不能够绝对化。

tianspx

循环当低速时候确实很方便，空挡容易找，停车方便，可以先进空挡再停车，比如JH70。但是在行车中确实有安全隐患，使用万里行时候发生过5-0-1的情况，好像紧急制动一样，吓一跳，好在后面没有汽车，否则当时已经挂了。没有人会高速时候故意5-0-1，是失误。往复档从设计上避免了这种失误。当然现在的循环当已经有所改进，行车中最高档进不去空挡了。