国际档为什么不把空档设计成一个档

en2f枫

首先国际档避免了车子高速时空档滑行，你高速就算捏离合滑行只要你需要档位时只需松开离合发动机就马上有牵引制动的效果了，如果循环档一操做失误踩到一档，不管是否捏离合都很危险，也很伤车。还有当你爬坡时需要紧紧降档保持足够的动力，自前踩永远都比向后踩要好操作，个别天赋异禀的人除外。而且降档你只要大力向下踩是不可能突然降到空档的。试想下你爬坡时一不小心降到空档手忙脚乱，车子还可能后溜多危险。当然老鸟来说什么档都无所谓，能沉着应对就是安全骑行最有效的办法。循环档只能说对菜鸟来说有一定的危险性，操做起来还是挺“人性”化的，可以空档滑行，当然也有很多车子是行车时入不了空档的，只有在停车状态才能降到空档，还有的循环档是行车时不支持循环的，也就是说只要车子在动你从最高档再向前踩是没有反应的。国外的车应该都是国际档，只是到了我国就循环了哪个好哪个差不与评论习惯就好，不过老外应该造个循环档的枝术肯定有的，人家造国际档肯定不是技术落后，当初设计国际档也肯定是花了很多心血的，存在就是道理，国情不一样吧，以上个人见解，老鸟轻喷。

zalu

农村摩托车用个“国际档”好像进入了国际大都市了，不过，也显得没有文化，我说的是“显得”，事实上，摩托手都很有文化的。

往复档，这很好理解，往复就是来回，从哪去就从哪回，形象生动。听这名称就知道档位特点了。

桂K沉默

死了都要飙 发表于 2015-5-5 10:15
因为在赛车场上，需要不断减档加档，不能看档显，为避免误挂空档，所以空档不作为单独的档，而是要设计到两 ...

可是...世界上9成以上的摩托车都不是在赛道上行驶的。

liulang_707

en2f枫 发表于 2017-6-17 20:56
首先国际档避免了车子高速时空档滑行，你高速就算捏离合滑行只要你需要档位时只需松开离合发动机就马上有牵 ...

你认为国际档无法空档滑行？想空档滑行的话国际档更危险，更容易误进低档位。还有国际档其实比循环档出来得早，不谢。

东罗不败

循环党不太爽啊啊啊

zzzx

因为大家都习惯了一二档之间是空挡 现在想改都没法改了

en2f枫

liulang_707 发表于 2017-6-18 01:24
你认为国际档无法空档滑行？想空档滑行的话国际档更危险，更容易误进低档位。还有国际档其实比循环档出来 ...

相信你不会车子开到八九十的时候去猛降到空档吧？连续降档？不要以为捏着离合就可以八九十码一下踩到二档一档

正版云飞扬

停车时候腿支撑着地，左脚提起来踩一下挂档显然比挑一下更加顺畅舒服。
骑行中需要升档肯定都是有准备的需要提速，有准备情况下挑挡没问题。
遇到需要减速时候降档，直接踩下去是第一反应最快的，而且刹车时候重心前倾，踩挡更顺畅不较劲。
另外就是需要减速时候，原本在高档直接连续踩多下踩到一档很合理，根本不用看档位没有挡显也没关系多踩几下就可以。
如果最后一个是空档，那还得记住现在是几档往下踩几下多踩了就踩到空挡了。
空档只有长时间停车确保安全情况下才用。

我是感觉1 N 2 3 4 5 6这个档位用着更科学

en2f枫

liulang_707 发表于 2017-6-18 01:24
你认为国际档无法空档滑行？想空档滑行的话国际档更危险，更容易误进低档位。还有国际档其实比循环档出来 ...

我也没说国际档不能空档滑行，我是说“避免了高速”空档滑行，一下子变得咬文嚼字我都，，，，，

不敢恭维

还是你智商高啊！人家工程师都没你想的周到！
空档设计在1 2档中间是因为起步的时候好多车子都可以2档起步这样节省不少时间跟操作!如果像你这样设计就必须过一档起步操作相对繁琐！

liulang_707

en2f枫 发表于 2017-6-18 10:05
相信你不会车子开到八九十的时候去猛降到空档吧？连续降档？不要以为捏着离合就可以八九十码一下踩到二档 ...

既然你骑国际档不会从高速踩到空档甚至低速档，为何循环档你就要这么干了呢？强迫症吗？觉得循环档就应该这么干？还说我咬文爵字，我就奇怪为何高速时你就非要踩到空档或者低速档去找死呢？自己想死，什么档都救不了你

en2f枫

循环档可以最高档一下换到空档(不一定所有车型都能），不伤车，省油，国际档必须一档档降，你没骑过车啊，这都不懂

en2f枫

liulang_707 发表于 2017-6-18 14:14
既然你骑国际档不会从高速踩到空档甚至低速档，为何循环档你就要这么干了呢？强迫症吗？觉得循环档就应该 ...

你不明白我说的，国际档是不可能从最高档一脚就换到空档或一档的，明白不？不是你想怎么开的没题，这么说你不明白，这就是我说的避免了高速行驶时空档滑行了，你说国际档可以空档滑行也对，那是龟速时候，这个时候挂空档是从二档变到空档来的，没见过这么骑车的人，讨论问题就好不要动动就找死找活的，反正大家也都是没什么素质的下流之人，没必要说话这么难听。

toeic

为什么空档在一、二档之间？我的理解是：高速行车时不要一档了。大家想想是不是？

liulang_707

en2f枫 发表于 2017-6-18 14:43
你不明白我说的，国际档是不可能从最高档一脚就换到空档或一档的，明白不？不是你想怎么开的没题，这么说 ...

我就奇怪了，高速时你为什么还要变档？你说国际档只能龟速时才能进空档？我就在60的时速进入空档滑行过。跑高速时还要玩空档滑行，跑高速时还要踩进空档甚至1档2档，这不是找死是什么？难道你就是喜欢这么玩？

MADAMD

死了都要飙 发表于 2015-5-5 09:37
因为在赛车场上，需要不断减档加档，不能看档显，为避免误挂空档，所以空档不作为单独的档，而是要设计到两 ...

有点意思

liandi

防止在骑行过程中，踩入空档。

en2f枫

liulang_707 发表于 2017-6-18 18:17
我就奇怪了，高速时你为什么还要变档？你说国际档只能龟速时才能进空档？我就在60的时速进入空档滑行过。 ...

看到你的国际档在60的时速进入空档滑行过我就知道我犯了个很大的错误了，我不敢再和你讨论了，拜拜。

liulang_707

en2f枫 发表于 2017-6-19 00:34
看到你的国际档在60的时速进入空档滑行过我就知道我犯了个很大的错误了，我不敢再和你讨论了，拜拜。

为了安全而选择国际档的人，我真不理解他们为何骑循环档就要空档滑行，为何骑循环档就要在高速时挂进低速档，强迫症吗？非要做出点不安全的操作来证明自己选错了，可笑

laub

摩托新手啊 发表于 2015-5-7 00:04
今天骑车。五档速度到50码的时候，捏离合往前踩一下到空档，因为是捏着离合呢，所以也就没在意又随便踩一下 ...

你前面描述的是循环档吧？

我的车也是循环档，5档可以直接进空挡，空挡再进就是1档，这是变速箱里会哐当响一下。

我喜欢国际档，两边到底没有退路可以感知车的档位，另外不会有高速挡直接换到低速档危险。