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看了下这么多朋友观注这个贴，说明大家都想通过动手提高自已车子的性能，谢谢大家的捧场，我在这里把这段时间用柱塞式化油器的多次感受写出来，其间调了N次，有时调时还赶上下雨，很是辛苦啊，当然还是很有乐趣的哦！
刚买回来时油面正常，针在最高格，混合气1又4分之3，车子启动正常，有力，但漏油。火花塞颜色一般。
1，油面调高2MM，力大声音沉，怠速稳，好启动，风门用得少，启动后转数瞬间上来且稳得住，但严重漏油。火花塞颜色一般。｛本来是要调低油面的，结果搞反了，呵呵｝
2，油面降低2MM，针在第二格，冷车启动得几次，且转数上来慢，热车正常启动，停车时间一长就得用风门，力一般，不漏油。火花塞颜色灰白
3，油面降低0.5MM，针在最上格外加0.5MM垫片，冷车启动稍微正常，但停车一长还是得用风门，热车正常启动{要带点油门｝，力一般，不漏油。混合气二分之一。火花塞颜色灰白
4，油面继续降一点，油针卡在第三格，有力，启动一般般。和上面变化不大，混合气二分之一位置。火花塞灰白。
5。油面调到正常位置，就是舌头和主体平行，油针第二格，启动好，待速超稳定，热车不带油门一按就着，冷车关风门后也是只按一下就行，以前冷启动怠速怠不住得打两三次火才行，现在只要关风门只要一下就行，看样子关键是油面。火化塞白中带一点棕。混合气镙钉四分之三处。
现在的问题是不管怎样调火花塞总是偏白，油耗总的情况在2.6到2.8之间。有点高，但调不下来了，郁闷之极，还是请怪侠支招！ |
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楼主: gn125-888
发表于 天津市 2011-7-5 13:15
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