|
据我了解,机油的使用寿命主要和温度有关,高温是机油劣化的主要因数,比较而言,水冷机散热良好机油寿命长,风冷机散热差,机油寿命就短。跨骑散热相对踏板就要好,所以机油使用寿命也较踏板长。风冷跨骑换油里程一般在四五千公里,踏板车则要短一些一般两三千公里。水冷车换油里程相对都要长一些,所以厂家设计的时候也就考虑加个机滤,风冷机设计的大多没有纸质机滤,因为机油还没来得及脏呢就已经劣化了。也正应为如此,所以说,一般小排量风冷机根本没有必要使用全合成机油,应为它厂家就没有考虑这个,没有机滤,全合成机油是可以长效使用,但是杂质没法过滤。你花更多的钱也没有意义。风冷机的劣势不仅在于散热能力不如水冷,而且散热不均匀,所以机器在极端情况下容易过热产生一系列故障,比如拉缸,轴承高温异响,甚至抱瓦,耐操还是水冷机要好一点。比如很多废纸250曲轴轴承异响的,190拉缸的,很多都是拉高转所致。
至于摩托车专用油和汽机油,我想只说一点,那就是所谓汽机油不是汽车机油,是汽油机机油,汽油机机油,汽油机机油,重要的事情说三遍
------------
发布于摩托迷IOS客户端 下载APP |
|