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在我提这台极客飒3天前,朋友卖掉幻影150,弄了台某爵DL250,所以我也有机会经常骑这台车,到目前为止差不多累计骑了将近500公里了,应该有资格来说道一下它。
优点:
1、它的优点全在表面,漆水、做工、用料、配置,这些都很对消费者胃口;
2、结实,朋友这台车到现在一年半,倒地摔车是常有的事(车太重,我朋友身高腿细脚无力),看起来似乎没什么问题,骑起来也没哪里不对劲的,肉有肉的好处啊,呵呵
缺点:
1、车太重了,标配静重185公斤,这对于一台250排量的车来说,严重超标,个人觉得250排量车应该不超过165公斤,甚至不应该超过160公斤,这么重的车身,加上左右各一对3公斤的边箱,加上人,加上边箱里的物件,跑起来就一个字:肉!肉到什么程度呢?100码内提速比我那极客飒155快不了多少,差距还没排量125VS排量150那么大。对于两台排量相差整整100CC的车来说,这个差距让我朋友很难接受。上了高速要是敞开了跑,据说两车最高车速只相差6码,分别是GPS126(或128)VS GPS 120。
车太重带来的一个好处是骑起来感觉很稳,但平时在市区内,这么笨重的身躯要调个头,不是想办就办的,想钻个人缝子更得小心,总之,市区内骑这样的车,不是身高体壮怕腿长怕是有点累,反正我在市区不愿意跟他换车骑。不过,要是只摩旅,倒是不错的,它的坐姿比较舒服,四平八稳的那种,腰身直,手把距离短;
2、操控方面,6档车,30码以内2档感觉跟一般150排量没啥区别,3档还行,4档一般般,5档就那样,中间过渡这三个档位感觉只是为了快速过渡到6档,到了6档,车速40——130都适用,就是轰油门,所以骑起来没什么太大激情,也没试出哪段转速输出比较暴力。
记得以前看过一个视频,大概是说某爵在设计时考虑到限速问题,大小飞一起换掉,刷ECU,动力方面会有一定提高,不过振动会大不少,油耗也会高一点。这种ADV车型,就不要想动力方面有什么过高表现了,差不多得了,骑的是心情,而不是激情。
有一点要特别说明的是,跑山压弯得提前压,否则就老老实实四五十码慢慢悠,这么重车身,速度快又不提前压弯人可能会被甩出去……DL车身偏高一点点,标配140毫米宽的后胎,压弯时车身不容易压得很低,技术不是很好的话,过弯还是要低调一点,80码以下吧。
3、这一条不算缺点——朋友这车骑的时候手把抖动,如果手离开把手,车头会出现“死亡摇摆”,根本就不敢丢手。我那极客飒,哪怕100码双手离开把手,车头也平稳,无左右抖动现象。
某爵售后还是很给力的,调试了多次,最终换了一副轴承,问题解决了,现在骑手离开把手,左右抖动很轻微。
我朋友已经不止一次表示后悔卖掉那台轻快的幻影,换这个肉肉的重家伙,虽然它表现不差,但不符合“主要市区内”这一日常主要用车目的,当然,在别人眼里看起来“这车应该好几万吧”,还是小小地满足了朋友的虚荣心{:1_92:}
可能我比较喜欢动力上有激情,又比较轻快,操控感很好的车,对于DL250,我只能说是台质量靠谱的摩托车,但不愿意骑它
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