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本帖最后由 摩托车和远方 于 2023-8-8 11:52 编辑
曾经有台五本的暴风眼190R,才3500公里不到的里程就处理了。
很多人觉得极客飒155要价13000左右,而本田的190一般14800,多不了几个钱,排量大一些,动力方面上打250,向下碾压所有国产150,长相也算可人。最关键一点,还有本田那对翅膀的标志,一看就是大户人家出来的名门闺秀,怎么说也比极客飒划算……
相信这样想的人不在少数——这种想法本身很合逻辑,没毛病。
可是——你口袋里一沓钞票换来的,未必就是你想要东西——这两车台的设计方向和用途可以说有很大区别。
刚好,这两台车我都有过,说说两台车的不同,供大家参考
暴风眼190R(包括CBF190R、CBF190X)的车架设计和校调,其实是台公路拉力车,比较明显的运动取向,所以它的减震比较硬,骑行三角比较俯,上身前趴,脚蹬稍靠后。这种坐姿,如果比较长时间骑,是很累的。加上比较硬的前减震,如果在水泥路上就会觉得不太舒服,就更别说那种搓板路面了。这车就适合在满铺的柏油路面上直线加速,那感觉的确爽。要是想用这台跑摩旅或上山下乡,只怕是一个小时就手酸腿抖。
而极客飒却是地道的通勤车,不管上山下乡,还是骑去买菜,或中短途摩旅,它都能胜任,这是一台以舒适和实用为设计目标的街车。偶尔装下B也可以,长得很像GSX250R。车子灵活,骑行感觉非常舒服,骑行三角完全就是街车的坐姿。动力比暴风眼190是差点,但在国产150这个排量级别里算数一数二的。
简单说,本田190就象你喜欢的情人,它能给你激情(动力相对强,提速快),但不是过日子的主(减震硬,挑路,骑长时间累);
而极客飒却相反,是实在过日子的老婆,模样说得过去,不管哪里都能陪着你,出得厅堂,下得厨房(它校调的舒适性比较适合通勤)
细节方面——
动力:不用说暴风眼强,主要体现在提速方面,最高车速倒不一定,两车都做了限速;
做工:本田有偷工简料嫌疑,前面有说过;极客飒也不一定就好,漆水太薄了,稍不注意就留下划痕。焊工水平基本同级别,用料基本同级别,配置基本同级别;
刹车:五本强些,差不多一点就来,很有信心,但它的后胎只130,铃木刹车力度偏软,点轻了反应不大,点重了容易抱死,别看它后胎140,其实是硬胎;
声音:极客飒相对来说声音小一点,好听一点。190的声音超过5000转就比较难听,转速越高声音越难听;
后座:暴风眼后座不适合载人,太短了,而且比前座高很多,载人不安全;极客飒后座中规中矩,坐一个成年人问题不大,后座比前座稍高一点;
座高:暴风眼稍高一点点,162身高的人都可以勉强骑这两台车;震动控制:这方面极客飒强190大半个档,震动控制几乎完美,几乎任何转速都感觉不到震动。190从5000开始,到6500转这一段,震动是比较明显的,而这个转速段又是常用转速。所以,骑极客飒出去看风景可以随心所欲,可快可慢。190这方面显得比较粗糙了;减震:假如极客飒打10分,190以我个人标准来看,最多7分,太硬了,只能在柏油路上耍,水泥路都不太舒服,搓板路就别去了,找罪受。但事情得一分为二说,要是压弯,190这种硬度刚刚好,极客飒减震略微偏软,压弯时总感觉后胎支撑不足……
什么是好车?个人理解为你想要的它刚好有。翻译成大白话:合适的就是最好的。
所以,别迷信长得好人就好,也别迷信排量大配置高就一定强,这真的不好说,个人始终认为骑行感觉才是第一位的。
买车,主要看自己用途。当然,土豪随意,反正玩几天就换……
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