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本次摩博会的一大亮点就是有三家倒三轮厂家参展了,它们分别是:标致metropolis(大都会)、adiva(阿迪瓦)和宏佳腾的3D 350,标致摩托时隔六年后再次参展,肯定是有备而来。2012年标致参加摩博会,那时的标致是刚成立不久,当时标致除出口以外,也想做国内市场,参展是为了让国内市场感知标致开始进入内销市场。然而标致的内销之路并不平坦,用法国标致的产品引入国内,只能是走高端,而想适应国内市场,标致也曾做过一些通路车型,事实证明是失败的,用一个有历史积淀的品牌来中国玩通路,怎么可能干的过日系品牌?然而时代发展让标致看到曙光,国内个性化市场逐渐兴起,而且踏板车的市场份额逐渐增大,这对于一个专心于个性化踏板车的法国品牌而言,无疑是个惊喜,于是标致及时推出了具有独特魅力的欧洲复古踏板姜戈,从此引爆中国复古踏板,可以说,姜戈是现在中国复古踏板的王者一点都不过份。时至今日,标致又将法国标致metropolis(大都会)原装进口到国内销售,售价为116800元,首批到货的几十台没想到一抢而光。这更激起了标致进军中国个性化市场的热情,据内幕消息,标致今年9月份就完成全年销售计划,今年标致产销增长率在45%以上,这激起了标致对中国个性化市场的热情,标致将在未来五年之内丰富个性化踏板车型,单姜戈车系,就会有迷你姜戈125电喷水冷、姜戈200i上市,另外,悬挂倒三轮400同平台发动机的两轮大踏板也将上市。个性化产品的丰富,自然能增加品牌人气,今年的标致展台人气很旺,除了有几位欧洲美女助阵之外,倒三轮的魅力,让众多观众驻足细看,说明独特的产品才有魅力。
诸葛接着参加了adiva(阿迪瓦)的上市发布会,此次adiva(阿迪瓦)两款车型AD1和AD3均产自马来西亚,虽然adiva(阿迪瓦)是欧洲品牌,但主要的生产基地有三个,分别是日本、台湾和马来西亚,adiva(阿迪瓦)占领了日本的邮政车辆市场,因为今年中国正式确认了倒三轮的合法身份,adiva(阿迪瓦)正式委托金城代理其产品的中国销售。并以AD1:49800元、AD3:79800元的价格冲击市场。AD1暂且不说,很多没来摩博会现场的网友会拿AD3与标致的metropolis(大都会)进行比较,大谈标致的不厚道,因为都是用的标致400i的发动机(AD3也是采用标致400的发动机),怎么就整整相差37000元?而且AD3还多个雨蓬。客观的说,还是一分钱一分货,两者走的是不同的目标群体。标致不管从做工、配置、综合性能,明显优于AD3,标致的刹车是ABS+SBC联动刹车,而且是电子控制驻车系统,而AD3则是手动驻车控制,而且标致metropolis(大都会)一键启动、轮胎低气压报警、汽车级仪表盘等,都是相当高级的配置。而adiva(阿迪瓦)亲民的价格,独特的前悬挂系统,完美的雨蓬都是足够的卖点,肯定也能圈粉无数。adiva(阿迪瓦)的品牌之路说明:在欧洲,只要有独特的专利技术,自己注册品牌发扬光大,竟然也能成为品牌赖以生存,这可能在我国就难以实现了,过度的仿制与抄袭,缺乏知识产权的保护,养成了国产品牌急功近利的经营和制造思维,只能一直辗转于低端加工制造底层。如在吉铭也出了个倒三轮,售价17800,国人若不懂,更会赞许价格亲民,可此倒三轮非彼倒三轮,前悬挂系统都根本不是那么一回事,如果按国内ATV沙滩车的前悬挂+后一个轮子的倒三轮,个人认为17800都是贵了!
今年一个台湾品牌宏佳腾也展出了几台倒三轮:宏佳腾3D 350,宏佳腾在台湾,据说势头都快盖过三阳了,也是专注踏板车型,宏佳腾的倒三轮3D 350也曾占领台湾警用车市场。此次展出的倒三轮据工作人员介绍价格在60000元左右,据说也是来探路的,车辆还没有走完国内目录流程,但引入国内是铁板钉钉的事了。
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