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2023年8月23日后续：
经过近几个月的骑行实践，路口等红灯这类频繁的启停习惯，也就是过度对电池进行深度频繁的大电流充放电，很可能会造成电池过充。最近无意间检查电池，发现有鼓包的迹象，这对于使用才不到一年半时间的新电池，不同寻常。
期间，车子加装了USB充电器，使用功率通常在15W以内，还增加了双闪功能，最大额外耗电21.7瓦（双侧转向灯功率的一半）。这些增加的功能耗电加起来也不过36瓦左右，也就是最大大约3A左右的耗电量。按说这些电量的消耗，只会增加电池充电不足的风险，而不是带来过充的问题。
对于是否因为整流稳压模块在ACC处采样电压因线路负载压降过大造成充电电压高于正常值得问题，结论是否定的。因为本机充电模块是4线制，取样电压和充电电压同一电位，不会出现充电电压高于取样电压的问题。
当然，车用电路问题，往往没那么简单，也不排除改装电路的不妥造成电池过充，比如双闪期间形成的与闪频一致的脉冲电流是否对充电形成冲击。但理论上，个人的理解与此无关。
希望有对此关注研究的爱好者，一同探讨。
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楼主: buzyz
发表于 山东省 2023-7-23 17:51
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