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每个人骑行路况差别太大了。个人为例
一、市区道路。市区城建道路普遍路况好，在非机动车机动车有硬隔离的路上走时，如果道路整体通行良好，我会走中间车道的中间位置，跟上前车，真有情况两边变道都方便。如果没有硬隔离，我会走右侧，并减速。这一点可能跟有些朋友想的不一样，为啥没硬隔离反而走右侧？因为没硬隔离的路段一定要慢走，随时有车连续变道要靠边或者路边的车要进来，而走在路中间如果慢吞吞的反而不安全，所以靠右走，慢点就是。一般情况下如果车速提上来我是走中间道的，左侧也不走，因为很多车调头会先探出半个车头试探，如果你是摩托很多车还会一点点往前蹭逼着你让它，汽车还好，摩托车对这种情况是非常危险的，所以走中间。
二、国道。这种情况靠边走。靠边走其实很多不便，比如靠近村庄的鬼探头、地面杂物等等。遇到这种路段根据实际情况可以往中间靠一点，但通过后我会继续回右侧，原因很简单，国道很多司机不讲究，靠右走，忍一时风平浪静。
三、快速路、高架桥、长隧道。走中间。这种路一般非机动车少，车速能提上来，直接提速走中间，因为左侧会有一些超速的飞过，给他们要留空间。右侧会有很多并入主道或者要下匝道提前没注意的，会忽然变道到你前面然后刹车减速，危险。
四、村道。 中间。这种一般就两个车道，靠中间走没错，前方来车旁边让让，车过去了继续走中间。村道旁边太危险了，保不齐有啥。
五、特殊情况；比如每天通勤走的跨江桥，直行排大队，我就走左侧。左侧尽头是左转，因为大部分司机会预计左侧车道到前方不容易挤到直行道，所以左侧道路是最通畅的。摩托车优势就是直接走左侧，到快实线了找机会利用车身优势打灯跟紧前车就能变道加塞。但这种加塞行为要处理好，进入一定要果断，要提前打灯，而且提速一定要块。不要干扰到后车。而且加塞进来车身一定要靠中道左线，压点线都行，实线就那么十几米，一把油就过去了，过停车线就能继续向左偏点车身提速了，不给后车添麻烦。忌讳一把挤进去然后跑到后车正前方减速，我要是开车遇到这种我也想别你。 或者前方堵车严重，直接提前走非机动车道，别张扬，老老实实跟着车流走，交通拥堵期一般借道行驶警察不会难为你。这种情况交警任务是保通疏流，只要能快速通过不制造拥堵，小违章交警不会管。还有些时候我会直接上道牙走人行道，还是那句话，只要能快速通过，警察巴不得你赶紧走，没人管你。但要保证自己安全。
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楼主: 沂蒙夜猫
发表于 北京市 2023-6-2 02:02
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