|
本帖最后由 zmkailxq 于 2023-6-1 02:49 编辑
我也交流下关于我的日常骑行虚心请教。
1.日常在最右车道,当然我就占车道中间骑,靠左骑也不安全。因为见过不少车压着线开,后来通过愤怒的友好交流后,了解压着线开的以为在居中开,也有少量分心走神的。超车时会向左变一个车道,完成超车后回到右侧。如果左转,我会很早就开启左转灯(给后车足够的反应时间),尽可能早的并入左转车道,完成左转后返回右侧车道。
2.关于直行加右转车道。直行,绝大部分时间我会在直行加右转车道,部分路口会往左变一道进直行车道(变相减少直行加右转车道拥堵,理由在后面)——因为部分道路规划不完善的原因,大部分都是右转车辆的最右侧车道非要加入直行,使得直行灯变红头车直行的情况下后面一排右转车辆都在等待,通行效率极低。加上电动车(不认识红绿灯)豪横不讲理,使得右转加直行车道几乎瘫痪。当然有前提条件,此路口熟悉(不熟悉的地方再堵我也会占用直行加右转),明白此处无违法拍照。
3.关于守规矩太影响骑行速度?要看怎么讲(以早晚高峰为例),比起电动车(不守交规的电动车)是慢了点,但比四轮要快,毕竟提速快、变线灵活的特点,很容易在两个红绿灯路口间完成一至数量四轮的超越。非高峰时间,应该是最快捷的。有什么是比平安到家更快的呢。
4.红绿灯路口是否钻车缝?我也分情况说下:a.我愿意遵守依次排队,也是这样做的;b.反感钻车缝到头车前的行为,也就是越过停止线停车,路口是事故多发路段,保不齐哪位卧龙凤雏失控就会让哪辆头车受伤;c.如果我的前车(我本能的认为,车主认为他的车很金贵,要有气场要有范)与更前一辆车空隙较大(足以舒适的用侧后方式再停一辆车),我会越过前车停在空隙,让后面的车往前提一步,增加路口通过量。
|
|