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楼主: 其乐融融

赤兔马开回家感觉很好

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发表于 北京市 2021-10-15 03:50 | 显示全部楼层
g582926 发表于 2021-10-15 10:11
这位摩友老弟,不知你说啥违规内容了,这不被管理员屏蔽或删除了。你这种车就是要取缔的非法老代车, ...

实际打击多是便宜的,并非是设计不良没有可取之处的,
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发表于 北京市 2021-10-15 03:51 | 显示全部楼层
g582926 发表于 2021-10-15 10:11
这位摩友老弟,不知你说啥违规内容了,这不被管理员屏蔽或删除了。你这种车就是要取缔的非法老代车, ...

厂家有钱一样能上目录的
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发表于 北京市 2021-10-15 04:00 | 显示全部楼层
g582926 发表于 2021-10-15 10:07
你这是被动防御。车翻了减轻伤害,但还是没做到防止侧翻。

主动防侧翻的我只在网上看到一款国外的概念车(可以是概念车),那款国外少有的正三轮棚车前轮是单臂悬架(对刹车有利),后两轮应该是独立悬挂,并且还能在计算机辅助下实现左右倾斜来抵消转弯时的离心力,这样它可以以比较高的速度过弯,很早前网上看到的,也有这车使用的视频,老外试着高速过弯,跑高速都没问题,后来国外出的正三轮大多都是敞篷的,有美式和日式的暂时忘了牌子了,反正就是一个字“贵”,几十万,那玩意估计靠的不是高科技的是电脑辅助平衡,而是很重很低的车身,就是霸气,不考虑经济性吧!有款本田金翼三轮好像6缸水平对置的,自动无级变速,北京2019年摩托展上有
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发表于 北京市 2021-10-15 04:07 | 显示全部楼层
g582926 发表于 2021-10-15 10:07
你这是被动防御。车翻了减轻伤害,但还是没做到防止侧翻。

防侧翻国外意大利还是那有喷气的,我想除了由加速度感应传感器或静力感应传感器(压电陶瓷那种)感应侧向力或再加转向角度、行车速度传感等一并由电脑运算并操纵左右悬挂升降和车内重力部件摆动方向来抵消倾倒力矩,还有就是牵引力控制如汽车那种控制左右液压碟刹力道等,也许在乎就是些,难道还有侧面伸出个支撑?那只能让车打地旋加速失控吧
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发表于 北京市 2021-10-15 04:13 | 显示全部楼层
g582926 发表于 2021-10-15 10:07
你这是被动防御。车翻了减轻伤害,但还是没做到防止侧翻。

轿车防侧倾是用横摆臂式的独立悬挂类似昆虫腿的原理,通过让车身横向摆动来增加横向力的作用时间以减小瞬时的力道,不过那也是有条件的,如果高速行驶时突然90度转向,横向力还是会让车翻滚的,必须减速过弯,四个轮子的汽车尚且如此,少一个轮的棚车更要注意这点
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发表于 北京市 2021-10-15 04:23 | 显示全部楼层
g582926 发表于 2021-10-15 10:07
你这是被动防御。车翻了减轻伤害,但还是没做到防止侧翻。

还有一种就是汽车上采用的感应车速的助力转向,上世纪80年代一些高档车就采用了,现在很多车都有,就是在速度快时转向盘也变沉重防止你过快打方向而失控,摩托车有非电脑控制的太尺——转向阻尼器,不知道你说的主动防侧倾是哪种。还有8~90年代汽车之友杂质上介绍的主动悬挂系统,现在高级轿车应该都有吧!它不是一般的只能升降底盘高度的空气悬挂,而且可以左右高低可由车子自己自动实时调整的,过弯时可减小侧倾,提高舒适度,日本一零式坦克不是也能调节底盘高度角度的吗?它那除了为适应地形还有帮助调整火炮角度作用吧?坦克最怕的它火炮无法够到最低角度下的目标,怕人家从低处发它地板装甲,扯远了
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发表于 北京市 2021-11-13 19:40 | 显示全部楼层
本帖最后由 suq23 于 2021-11-14 03:44 编辑

以前60年代出的福特151越野车(替代威利斯吉普的,就是二战美军广泛使用小吉普)四轮都是横摆臂式独立悬挂,按说应该行驶性能非常好和舒适了,结果使用中发现高速过弯时会侧倾翻覆,结果本来挺先进的设计并没成像它的前任威利斯吉普和后任悍马车那样出名,很快被悍马取代,仅在越战风光一时,当然也有美军需要更大的车体来搭载相应武器的需要而使之退役,其实现在大多数的前后桥独立悬挂的不过是比它多了根横向稳定杆罢了,基本结构、原理大都相同,不知上面谁说的三轮棚车的防侧倾是什么结构。
另外,不知有人能看懂这发电线圈不?我拆下看,没看出哪里坏了,电机三相线好像没断,霍尔及其连线也没看出哪里坏了,这是增程电动车的发电机线圈,它还有启动电机作用,一物两用,不像摩托车启动电机是独立的,其霍尔的作用是为它的发电机控制器提供发电机或说启动机转速的,

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发表于 北京市 2021-11-13 19:43 | 显示全部楼层
我这怎么每次打字自动按2号字输出,嫌字太小还必须手动每次改字号,这是手机上的电脑版打字,
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发表于 黑龙江省 2021-11-14 13:58 | 显示全部楼层
赤兔马前减震是双弹簧减震?求解


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发表于 河北省 2021-11-14 22:28 | 显示全部楼层
赤兔马是双臂减震


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发表于 北京市 2021-11-15 07:04 | 显示全部楼层
g582926 发表于 2021-11-15 06:28
赤兔马是双臂减震

是摇臂式减震?就是相对一般滑柱式的,双摇臂式的比较舒服,也坚固耐用,只是现在这样的很少,大多都是两根滑柱式的减震筒和弹簧,主要也有成本低的考虑吧?
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发表于 北京市 2021-11-15 07:17 | 显示全部楼层
双摇臂式前叉减震
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发表于 北京市 2021-11-15 07:52 | 显示全部楼层
楼上那款双摇臂前叉的摩托是2013款式的意式(意大利)大绵羊(踏板摩托),我记得以前是有一款英式摩托俗称大龟王是这样双摇臂前叉的,而意大利维斯怕是单摇臂的,而且是维斯怕品牌的招牌款式(电影罗马假日里有那款),连它家的三轮摩托都一律是单摇臂前叉,而这个在其它摩托论坛里看到的2013款意式踏板也跟那个英式大龟相似采用的是双摇臂前叉
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发表于 山东省 2021-11-15 08:18 | 显示全部楼层
三块小石头 发表于 2021-03-29 21:38
比我买的二手新赛欧还贵,2013年的2.1万,买两年了

主要没汽车驾驶证


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发表于 广东省 2021-11-26 07:20 | 显示全部楼层


油耗多少 ???
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发表于 北京市 2021-12-23 13:19 | 显示全部楼层
别太在意别人的看法,地球踩在你脚下


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发表于 河南省 2021-12-23 14:36 来自手机 | 显示全部楼层
五菱迷你电动车价格一样
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发表于 河北省 2021-12-23 23:41 | 显示全部楼层
wuyang125 发表于 2021-12-23 22:36
五菱迷你电动车价格一样

同样价格当然是买燃油车(金骏马,赤兔马),纯电车不但跑长途受限,在一般公路上行驶速度也慢(指的是五菱宏光纯电,不是特斯拉那种大的),我的金骏马在路上常常把这些车甩在后面。特别是北方的冬天,金骏马暖风很热,纯电车不安柴暖的话,要不冻着,要不续航大打折扣。所以说在价格一样的情况下还是油车更好。


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发表于 山东省 2021-12-29 11:14 | 显示全部楼层
祝你幸福说不出口,所以只能祝你快乐


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发表于 山东省 2022-3-25 05:56 | 显示全部楼层
赤兔马200发动机声音太大了,发动机与车蓬的共振声音也很大。
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