摩托车锂电池

lizhifeng520

锂电池不错的,我之前用电动车淘汰的18650做了个2并4串的电池,启动那是杠杠的,可惜没有安装保护板,一个月就挂了,可能电芯不行

刀客.

追风千里 发表于 2020-3-16 08:27
磷酸铁锂电池低温时放电性能和容量衰减比一些知名品牌的启动型铅酸电池还要厉害，不过可以靠加大容量来缓 ...

是的，所以我自组A123铁锂电池（1.8-2AH)是三并四串。

川Bxvs650

刀客. 发表于 2020-03-12 20:54
不可思议，不敢苟同，我用A123 两并四串，天冷一点早上启动650都比较吃力，后来改成三并才可以。这...

a123电芯，好像早没新的了，现在世面上都是拆旧的，循环次数少的越来越少了。


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刀客.

川Bxvs650 发表于 2020-3-19 11:14
a123电芯，好像早没新的了，现在世面上都是拆旧的，循环次数少的越来越少了。

是的，网上都是拆机货。我买的用智能充放电机测试过，容量衰减还不算大。

mengerdong

     A123在我手里最多坚持没有超过4年的，这电池循环次数少的时候性能很牛能达到理论的放电能力，循环次数多了以后容量下降不明显，内阻变化很大。最早用它玩电模，好赢120A电调，3650电机，平衡充，放电靠电调低电压保护，50个循环以前动力很足，电池也无明显发热，大概50个循环以后吧就觉得动力下降，每次电放光的时候电池越来越热。毕竟模型和摩托车用电模式不同，在模型上都是大电流放电，一直放光为止算一个循环，在车上只要启动了以后就有发电机充电，属浅放电，觉得影响其寿命和性能的主要就是充电问题，即使加了平衡保护板，也只是限制了充电截止电压，无法限制充电时间。锂电池厂家在保存和运输时都建议只保持一半的电量，跟铅酸不同锂电怕浮充，而把锂电池用在车上，可能一天百分之95的时间电池电压都在理论最高位，这可能是锂电池在车上用不长久的原因。     铅酸电池理论上充电电压是14.7，但长期保持这个电压对寿命也有影响，会发热或者产生气体，所以在UPS上把充电电压降到13.8，别的车我不清楚，德系车的ECU会检测电瓶电压来调整发电机输出电压，车辆刚启动以后踩油门发电机能到14.5左右，然后就不断下降，十几二十分钟以后你怎么踩油门最高电压也就13伏多一点。摩托车整流器过于简单，应该没有这个功能，所以除了刚启动充电和晚上用灯，只要我们在路上跑，就是14伏多的电给到电瓶，铅酸好点，对锂电伤害很大，这还不算整流器本身输出电压不准的。
     如果追求启动能力，钛酸锂电池不错，充放不过板，适当降低充电电压，2.9AH启动汽车没压力，零下30度还有百分之八十的放电能力，就是体积大容量太小，车上如果有防盗器GPS一类的东西几天电池就给放光了。还有一款10AH的，10秒750A放电，可惜买不到新品。

川Bxvs650

mengerdong 发表于 2020-03-28 10:45
A123在我手里最多坚持没有超过4年的，这电池循环次数少的时候性能很牛能达到理论的放电能力，循环次数...

钛酸锂确实不错，性能 参数各方面都很好，就是价格一般难以承受。曾经考虑过用钛酸锂组装一块电池，算了一下好几百，就放弃了


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mengerdong

川Bxvs650 发表于 2020-3-29 11:34
钛酸锂确实不错，性能 参数各方面都很好，就是价格一般难以承受。曾经考虑过用钛酸锂组装一块电池，算了 ...

2.9AH12V现成的模组，大概120左右，自己组一致性不容易保证。

lwl812071006

换上了？  我换了3串3元  充满按喇叭  沙哑  有人遇到过？


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lwl812071006

pllinh 发表于 2020-03-03 17:09
自己做的波士顿锂电池，4串3并，12颗电池，没加保护板，闲鱼上面5元左右一颗，用不了多少钱。用了1年...

充满按喇叭会沙哑？


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追风千里

刀客. 发表于 2020-03-17 19:36
是的，所以我自组A123铁锂电池（1.8-2AH)是三并四串。

我的是四块8安时A123磷酸铁锂电池软包串联加保护板。启动1.6排量汽车都没什么问题。低温衰减问题在广东不容易遇到。北方就悬了


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