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两台车我都有过，去年年底190刚卖掉，今年提的极客飒
动力：0－100提速，本田190强，百公里加速大概12秒多，老幻影大概17秒多，极客飒如果技术好，会低于16秒，目前有人实测15.9秒；
极速：极客飒更高，目前已有人实测GPS120，190限速明显，大概GPS115左右，甚至连这都没有，虽然190功率更大一些；
减震效果：190设计是以公路拉力车没标准，减震调校偏运动，不伦前后减震都这样，在水泥路面都有点不舒服，就更别说搓板路了，这车只适合在柏油铺装路面上直线加速。极客飒虽然跑车外形，却是以通勤为目的，减震调校舒服，可以说200以下排量第一都不为过，我前前后后骑过7台合资车，没见过这么舒服的减震。
发动机震动大小：极客飒<幻影＝雅马哈飞致150<本田190；
声音大小：幻影<极客飒<190；
坐姿：190这种拉力车就别想坐姿有多舒服了，有点卡蛋蛋，脚蹬位置靠后，而且就算坐在靠后的位置，也会慢慢向前滑到卡蛋……加上那个偏硬的减震效果，路况差点，是很难受的。后座有点小，这车根本不适合后面带人。极客飒坐姿略前倾，标准街车坐姿，不算舒服，但绝对不难受。
做工：190不如幻影，极客飒做工跟幻影差不多，但用料比幻影要舍得一些，有机会大家可以仔细观察一下两车后轮的档泥板（幻影没有档泥板）、头盔挂钩、前减震大小（极客飒前减震比较粗，有40毫米，甚至超过DL250和GSX250R的38毫米），190整车设计完成度不如这两台150；
声音：幻影<极客飒<190，非常喜欢老幻影的声音，安静。极客飒声音有点大，不过不算难听，排气声低沉，190稍有杂音（可能跟排气管设计有关）；
骑行感觉：极客飒好于幻影，幻影好于190，虽然190提速最快，但车架9000转后感觉不稳（也许是我那台车个体现象）；
刹车效果：190好于幻影，幻影比极客飒后碟刹效果要好多了，极客飒后碟刹太软了，力度也不够，感觉跟鼓刹差不多的；
漆水效果：老幻影似乎最好，剩下两台差不多，但漆水都偏薄，这方面，三台车跟豪爵车有明显差距，指甲划一下可能就留下一道痕。本田稍稍强一点，极客飒漆水颜色很正；
车重：老幻影135公斤，极客飒141公斤，190不详；
轮胎：老幻影110，190配的140的胎，极客飒是140扁平胎，后面两台车跑起来明显稳些，刹车时更有信心。
三台车，幻影大概骑了2000多公里，190骑了3400公里，极客飒只骑了1000公里。
以上，个人一家之言，不偏袒任何一台车。
很多人只看排量和提速，但车子是拿来骑的，只有骑了几十公里甚至更长，才知道到底是不是适合自己。我就觉得那台190除了直线加速快点，骑行感觉真的不怎么样，大家各取所需吧，没必要喜欢哪台就打压另外一台。
个人觉得，极客飒之所以叫好不座，不在车子本身，而是上市晚了6年——如果能在13年之前上市，它就是一台神车。现在，150排量车型已经很多了，虽然它的设计完成度非常高，调校水平也非常高，可市场上150排量的车子已经很多了，配置高的，功率大的，外形骚的，口碑好的，极客飒的优势不在配置而在骑行感觉和整体设计上，没骑过的只觉得它看着不顺眼，丑，尽管它是厂家很用心做出来的一台好车，还是没几个买，它的优点无法体会到。
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楼主: 云雾山人
楼主
发表于 湖北省 2019-4-19 14:36
