新型v6发动机

由然 · 发表于四川省 2018-11-9 01:31

气缸布局，四个缸一排的每个缸排量260cc，两个缸一排的369cc，就是个比喻，不要当真，这是汽车发动机不是摩托车发动机。看运气能不能让吉利的技术人员看到

由然 · 发表于四川省 2018-11-9 01:32

作废

由然 · 发表于四川省 2018-11-9 01:33

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由然 · 发表于四川省 2018-11-9 01:39

和之列四缸曲轴很像，但不一样

由然 · 发表于四川省 2018-11-9 01:48

着图片作废，这个画错了，主要是平衡块惹的祸，下面的应该是小曲拐，上面的才是大曲拐，才对，等两天上更好的图，上传图片太不容易老是出错，汽车之家直接不能上传，不会这玩意真不会，只能到这里发了

由然 · 发表于四川省 2018-11-9 01:48

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由然 · 发表于四川省 2018-11-9 01:50

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由然 · 发表于四川省 2018-11-9 01:52

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由然 · 发表于四川省 2018-11-9 01:53

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由然 · 发表于四川省 2018-11-9 01:59

这是曲轴的侧视图，小曲拐上只有一个缸，一共两个，大曲拐连接两个缸一起做工有效做工行程270度，九十度的气缸夹角，小曲拐跟着做工，三个缸加起来有效做工行程390度，加上另一组三缸，的390度有效做工行程，就是780度，但还要减去60度的做工叠加，就是720度，这个一般人不回明白，还有就是这个曲轴的点火顺序还要改变，我这个点火顺序并不，好，只是冲忙画的一个，只会平面图，斜二视和立体图好久都没有画了快十年没有画图了，上学的时候画过

由然 · 发表于四川省 2018-11-9 01:59

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由然 · 发表于四川省 2018-11-9 02:02

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由然 · 发表于四川省 2018-11-9 02:05

这是三个缸的位置显示，每个缸角度不一样可以互相抵消震动还有就是，现在的一组气缸，两个缸连接在一个曲拐上的，做工已经完成，一个缸在排气，一个缸正好在做工行程，的下止点小曲拐上连的一个缸，做工行程已经运行了60度，当这个小气缸做工行程到下止点，因为点火间隔是120度，另一组两个一起做工的气缸已经点火运行了60度，这种发动机的布局，曲轴的角度，气缸的布局，和气缸的夹角，点火的设置，完美的实现了，v型6缸的布局，达到了直列六缸的点火线性，性能和直列六缸相差无几，主要是震动，要是震动没有问题那就好办了，不过我现在是搞不出来的，这玩意想出来才一个多月