GW250 2万多公里有感

petterkang

wyt 发表于 2018-8-8 09:20
哈弗H6卖得好，有个原因是一个H6一百个车型。

嗯。品种太多了，各种换代，各种标。

zym007

这种帖子居然有精华

liujia0815

哎，gw和单缸飞致最大的区别就是舒适性了！你跑跑长途就感受明显了！    国道跟着车队，都是50-70之间的速度跑，跑一个小时就要休息一次，骑单缸车的别说他的车有所谓的平衡轴，骑完前列腺都是麻木的，尿个尿都要抖三抖，不然尿不利索！    还有爬山路，150就会感受明显储备动力不足！  当然你要是光上下班，市区代步，你又何必买gw250，雅马哈的小踏板更好！   偶尔单车长途，本田有个水冷踏板我忘记名字了，排量很小很省油，也很适合偶尔单人百公里小长途！    如果你想跟本地区车友一起组队摩旅，别犹豫了，起步至少都要gw250，够用的动力，安静，舒适才是重点！   


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Gwl918

我买gw250f一个多月，骑行1100公里，有长途有市内，又小长途，油耗长途单人能到2.4百公里，载人载物长途也是2.80，市内基本3.5，外观经常被人围观，骑行非常稳重，加速充沛，车重推车倒车有一定难度，挂空挡平和推也没啥难度，总体上非常满意，它的配置和价钱骑行体验行程性价比还是毋容置疑!

GW250F小心肝

这人是车黑，鉴定完毕


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单缸

GW250F小心肝 发表于 2018-11-15 20:42
这人是车黑，鉴定完毕

车是黑色的。你觉得我那里说的经不起推敲？


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BH4OHE

GW试试9000转以上换挡


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027carrot

虽说这个车我只试车过1公里左右，但感觉还是F版更适合长途，猪头导流罩和玻璃挡板虽说可以后期假装。但后期加装的风阻都受力在方向柱上，原厂F版方向柱是悬空于导流罩和挡风板的，作用不容小视。

李西

你油门没拧吧？动力底气肯定比150大得多，排量是王道


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捷行天下

路过

tom20057

废话都不用多说了。就250排量，两万出头的消费，谈极速就木有什么意思了吧？

babyxu

单缸 发表于 2018-6-9 11:45
和单缸双缸关系不大 ， 主要是 费油 动力还差  还老重 保养还贵。 确实我也是不介意摩托车是多缸还是单缸 ...

我老鞭子了。。老鞭子对摩托的终极要求就是
1、油耗要高。
2、速度要慢。
3、提速要软。
4、声音要大并且有特色，一耳朵就可以听出和其他车子声音不一样。
5、外观要骚气，一眼就看出和地平线不一样。
所以，好多老鞭子都选择了哈雷。。。。

bianqing6085

路过




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摩托迷9466628

假如你只用加速来提现一个车的价值那只能说太。。。。。。gw的那种行驶质感，就像v8和四缸那种体验，完全不一样，虽然增压的四缸也很猛，但是和v8比起来还是有差距！


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东方飘云

通勤摩旅还是低转高扭的车比较舒服。GW满足了日系四大摩托牌子合资，价格好接受，质量好三个目标，我试骑过朋友的，没有什么好感，最终选择了钱江凯威，现在换了本田CTX700。
很多人都不理解你的意思，高转速骑车去压弯比赛可以很有激情，但平时这么骑，心情是紧绷的，不是放松愉悦的。


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单缸

东方飘云 发表于 2018-11-19 23:55
通勤摩旅还是低转高扭的车比较舒服。GW满足了日系四大摩托牌子合资，价格好接受，质量好三个目标，我试骑...

是的。我喜欢低转 高速的惬意。


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自由的囚徒

zhou373 发表于 2018-06-09 11:33
虽然这不好那不好，但这销量还是能说明一些问题的。。。

销量大，但是买家看中的是什么呢？双缸？水冷？外观好看？买车的目的又是什么呢？


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爱尔兰风琴

单缸 发表于 2018-6-9 11:55
我没有否认过质量， 质量是好。  动力   油耗  重量  这些重要指标  他都不行， 当然他还是个250动力还是 ...

gw原厂小飞14齿  光吼不跑  换15齿  提速快很多

爱尔兰风琴

发工资 发表于 2018-6-12 22:50
本来就是有利有弊嘛。
每档动力都下降，那就3档当原来4档用么，像我说的下降一个档位用，齿比还是和原来 ...

其实我觉得这里大家对实际输出功率有个误解！
比如 6500转时 实际输出功率 一定大于6200转的实际输出功率么？
1.当小飞是原厂14齿时 这个齿比 比较容易处于低负载  实际表现为光拧油门不跑这个时候 6500转  低负载的实际输出功率不一定有6200转 高负载时的实际输出功率大！
这种齿比设定 保持较高转速 确保车子拉着人  拉着货时 上坡不至于要降档

2.小飞改为15齿时  这个齿比 比较容易处于高负载 实际表现为一拧油门就跑 这个时候6200转 高负载实际输出功率甚至比6500转还要大
这种齿比设定  平路提速虽然快了  但是遇到车子拉人 拉货时 遇到坡  很可能需要降档

q15876597524

150跟250差不多，只不过巡航转速低了点，250更大的特点在于低扭。如果车重一样，那肯定250完胜。


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