★ 整流器升级最佳方案--仙人手研制14.2V300W摩托车专用 ...

野马

维新志士 发表于 2018-5-16 06:49
对我义务教学不够，为人师表，你呢？广大网友的眼睛是雪亮的，高下立判

继续支持老兄---维新志士

维新志士

发现新知 发表于 2018-05-19 21:51:50
维新兄上火了喝杯凉茶再说吧！

谢谢，


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维新志士

发现新知 发表于 2018-05-19 21:51:50
维新兄上火了喝杯凉茶再说吧！

不是我火气大，事情的经过气人，你知道吧！事情经过我想大家也知道。


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维新志士

野马 发表于 2018-05-20 00:59:40
继续支持老兄---维新志士

谢谢，兄弟，我会把每一种整流器的电路优缺点做分析，希望会对大家有用。


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仙人手

大忙人钱 发表于 2018-5-16 13:24
这位摩友说得不错，在普通短路式整流器的车上，有个大灯联动开关，三相电仅在开大灯的时候接上，关大灯就 ...

这种控制方式比较好。能适度规避一部分短路式整流器的功率消耗。

Tanger

我也来尝试尝试仙人手老师的成果。无奈之前改装的线圈太不给力，怠速时发电不强，发电机交流空载只有13V左右，所以怠速不能发挥好的效果。换上这款开关电源，转速到2500转，氙灯+双闪+电热把+辅灯全开开始充电。若是线圈给力，怠速带动这些东西应该不在话下。之前改的是3相关断整流器，虽然电压最高14.2V（偶尔飘到14.5V），但就像楼主所述，上一个电瓶耗水非常快，经常缺水，所以电瓶越来越不给力，冬天放两天就打不动了，加水也加烦了，后来16年换了现在的汤浅免维护。目前这个开关电源电压非常稳定。无论开不开灯，只要转速到2000以上，随便拧油门，电压稳定在14.2V。主要是用着车测试一下它的稳定性，用好了换车了直接装到新车（想得有点远）。

巴西风格

煦雨涵香 发表于 2018-1-7 09:12
主要是氧传感器的加热系统

主要是油泵，电流有2安培左右，氧传感器1安不到！

仙人手

Tanger 发表于 2018-5-23 14:08
我也来尝试尝试仙人手老师的成果。无奈之前改装的线圈太不给力，怠速时发电不强，发电机交流空载只有13V左 ...

可以说，改装的很成功! 这个三相线圈，如果在怠速时磁电机能输出20V左右的交流电就更完美了。

rripdx

仙人手 发表于 2018-5-24 19:16
可以说，改装的很成功! 这个三相线圈，如果在怠速时磁电机能输出20V左右的交流电就更完美了。

迅鹰在怠速时磁电机能输出26V左右的交流电

仙人手

rripdx 发表于 2018-05-24 20:31:49
迅鹰在怠速时磁电机能输出26V左右的交流电

这个不错。


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Koopiklaani

用现在流行的磷酸锂铁电池+保护板来代替传统的铅酸电池如何呢。老车6v的电路，想改12v，又找不到12v的配件（主要是机油油面传感器）来替代。。替换磷酸锂铁电池+36000uF的电容在稳压器输出+36000uF的电容在电门之后，因为有了电池保护板，直接把保险丝去除了。电池也可以直接用5.5DC的口来充电，比较方便。

仙人手

Koopiklaani 发表于 2018-05-24 21:29:52
用现在流行的磷酸锂铁电池+保护板来代替传统的铅酸电池如何呢。老车6v的电路，想改12v，又找不...

锂电的电压与摩托车不匹配，加大电容是画蛇添足之举。对于启动电机来说，铅酸电池够用。


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Koopiklaani

仙人手 发表于 2018-5-24 21:34
锂电的电压与摩托车不匹配，加大电容是画蛇添足之举。对于启动电机来说，铅酸电池够用。

磷酸铁锂电池，不是聚合物锂电池，电压和铅酸电池是完全匹配的，充电电压12v的是14.4v。电容主要作用是解决传统稳压模块输出影响一些对电压比较敏感的设备。最明显的变化是，装电容之前，车子提速的时候同时按喇叭喇叭声音会明显的发颤，然后闪光器的闪光频率会不稳定，增加了电容之后这两个问题就解决了。

“LiFePO4电池的标称电压是3.2V、终止充电电压是3.6V、终止放电压是2.0V。其它类型的锂离子电池的充电电压可达4.2V，这是最大的不同点。充电器不可以乱用。”

Koopiklaani

我还有一个想法，能不能使用脉冲充电，然后通过调整脉冲的占空因数来控制充电功率。这样即使在怠速或者电磁机输出比较弱的机器上也可以有稳定的充电电压。再进一步还可以和温控结合调整输出功率。

追风千里

Koopiklaani 发表于 2018-5-24 21:41
磷酸铁锂电池，不是聚合物锂电池，电压和铅酸电池是完全匹配的，充电电压12v的是14.4v。电容主要作用是解 ...

铅酸电池比较适合燃油车供电

Koopiklaani

追风千里 发表于 2018-5-24 21:55
铅酸电池比较适合燃油车供电

那是因为铅酸电池比较耐艹，而且还可以作为稳压来使用，过大的充电电流和电压可以被很好的吃掉。如果改成开关稳压这些问题就都不存在了，用锂电池也没问题。而且磷酸铁锂电池已经作为汽车改装替代的电池广泛使用了。

成诺枫影

顶……


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仙人手

Koopiklaani 发表于 2018-05-24 21:55:19
我还有一个想法，能不能使用脉冲充电，然后通过调整脉冲的占空因数来控制充电功率。这样即使在怠速或...

对于脉冲充电的看法，我在本帖谈过，算浅见吧。在此争论没有意义，与其争论不如实验操作更靠谱。


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追风千里

Koopiklaani 发表于 2018-5-24 21:58
那是因为铅酸电池比较耐艹，而且还可以作为稳压来使用，过大的充电电流和电压可以被很好的吃掉。如果改成 ...

别开玩笑了，即使是磷酸铁锂电池，它也没法长期适应发动机舱的温度。更何况还有低温大电流充放电的问题。

Koopiklaani

追风千里 发表于 2018-5-25 14:32
别开玩笑了，即使是磷酸铁锂电池，它也没法长期适应发动机舱的温度。更何况还有低温大电流充放电的问题。

磷酸铁锂电池的工作温度和充放电流都比铅酸电池来的要好很多。而且低温放电本来就是铅酸电池的弱项。