你说的“大上坡，四五十公里烂路”。说实话，不值得一提，上坡本来就跑不动，五档上不去，老老实实四档或三档稳住油门慢慢上，不要老是不停的减挡加档加油减油折腾，要么怀疑什么 热衰 了。不急不操就是体现驾驶者的修养。至于 低速走几十公里烂路，更不在话下，摩托车发动机很多时候是实验室微风环境试验，不存在热衰，很多时候是心理造成。当然假冒伪劣发动机除外。
以人类中心的角度讲，风分两种， 一种是 被动风，一种是 主动风。自然界刮风吹到你脸上是被动风，你飙车是你主动去摩擦空气 是主动风，风是固体和气体速度的差。因此，当顺风时，车速和风速相等时 等于 无风，此时，对风冷发动机是巨大考验。
我把 顺风 起名叫“推背风”，即推着人走的风。当你停车时风很大，仰面背靠着风摔不到，抽烟点不着打火机，拉屎的擦屁股纸一松手就刮的无影无踪····。当你起步渐渐加速，头盔边空气哨声越变越小，稍给油摩托车跑的欢快，随着速度上升，，头盔没风声了，仿佛时空静止了，静静只能听到发动机柔和的响声。其实此时正是车速和风速的均等，对发动机来说是无风的，是考验发动机时候，
我一七年九月（今年）去新疆摩旅，一路三次遭遇巨大的，长时间的顺风，最长时四小时。一次是瓜州到柳园，一次是回程时吐鲁番，还有一次是G7京新高速额济纳以西戈壁。对航海来说，顺风是好事，对摩托车来说是灾难，因为车速等于风速时等于无风。
尤其在额济纳旗以西戈壁无人区，车速80，感觉时空静止进入无声世界，头盔边没一点风声，可以听到自己呼吸和发动机柔和声响和轮胎摩擦地面声，此时我判断，车速和风速相等了，发动机仿佛在静止的室内重负荷工作，尽管此时七八十迈速度，感觉行驶中能点着烟，因为车速和风速一样，等于没风。两脚内侧被烤的发烫，发动机就像一炉火，如果在黑夜一定能看到排气管前半部分是通红，尽管这样，但发动机加速丝毫无减弱。但我还是担心活塞过热导致 抱缸，几次停车又起动，结果顺利，让我放了心，雅马哈真不赖，其实国产车也能办到。
一句话，考验发动机的不是上坡和烂路，而是顺风！顺风等于无风。
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楼主: 背靠背
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发表于 山西省 2017-12-24 02:15
楼主
